一直以来马自达就是个默默专研技术的车企，从来不愿随波逐流。坚持操控的理念，做到人马一体。
短短的试驾会结束，但对新昂克赛拉意犹未尽，不管从外观还是内饰，都无可挑剔。未来，依靠马自达深厚的价值内涵和新昂克赛拉出色的产品力及消费者口碑，我想，新昂克赛拉一定会大卖。
本次动态拍摄是选择在舟山市的朱家尖岛大青山景区内。大青山景区内的道路弯延曲折，但新Axela拥有GVC系统，过弯变的更加稳定。
先上几张新Axela的外观图片，跟以前的新Axela外观上并没有大的改动。但细节上有些改进，新Axela全系配置了勺子灯，并且雾灯也改小了。但并不影响雾天的效果。
右30度角外观。
左30度角外观
前脸特写。
中网上的马自达标已经改为实心的。这样也便于清洗车标。
魂动的设计，这款车颜值已经相当不错了。
车后尾灯特别醒目，看着就是帅气，跟车头的日行灯遥相呼应。
内饰方面相比以前的老款改动蛮大。悦联系统的操作响应有显著的提升，响应很快。手刹也改成了电子刹车，增加了后排出风口，并且针对噪音部分也有明显的改进。
中控屏要是大一些，屏幕薄一些就好了。
仪表还是老样子。转速表居中。各种功能相当齐全。
但车内座椅有二种色可选。我个人认为米色的显的更居家一些。虽然很容易脏。
GVC系统是以驾驶者的方向盘操作为基准，通过调整发动机的扭矩输出而合理控制车轮的接地负荷，从而使驾驶者的操控更精准，乘客的乘坐更稳定舒适。在试驾过程中，得益于GVC系统的应用，新昂克赛拉在应对急弯时能够保持良好的车身稳定性，在过环岛的转弯半径上也明显小于竞品车型思域。
在做环型转弯时，新昂克赛拉表现非常出色。
什么是“驾驶乐趣”，我想其它车主并不能完全理解其含义，但马自达品牌已经至臻化境，并且即将登峰造极！其秘籍就是在新Mazda3 Axela昂克赛拉（以下简称新昂克赛拉）身上搭载的“G-VectoringControl加速度矢量控制系统”（以下简称GVC系统）。这一“黑科技”将让所有用户都能感受到真正的“人马一体”，全面提升“车随意动”的驾驶乐趣和乘坐舒适性。
红衣少女配红色小昂。好看。
马自达CX-5
3.72分
良好
推荐这是我购买这牌子的第二辆车了，大家有点疑惑了吧？我再次购买它的原因是:因为它的操纵自如，驾驶感不错，人马合一，颜值高，大小毛病几乎没有，耐操，功能基本能满足我的需求，再不需要加装什么了，加上国家的优惠政策，正是买车的大好时机，果断入手了.上一辆车开了快9年了，开起来还是很丝滑，舍不得，还是买同款的才能延续我对它的爱！！上个车是激情红，这次换车就选了白色的，内饰很沉稳，中控台也漂亮，基本需求都满足了，唯一一点就是不是全智能屏，嗨，马自达，就可以把它叫醒，简单的更换节目还是可以的，好像还不能连导航，估计是我还没熟悉它的功能吧，等我摸几天嘛，仪表盘显示是半液晶的，还不怎么习惯，需要磨合，手刹换成了电子刹了，屏幕是现在流行的大屏款式，调节需要在悦连上操作，因为先前的车是13款的，后排那里没出风口，现在的后排增加了出风口了，总之一句话，新款的配置很人性化，马自达-你-值得拥有！！
评价车型：马自达CX-5 2022款 2.0L 自动两驱智尚型
果子1101
4.88分
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31
快来回复楼主呀
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