大海是垦二代，在兵团长大的，（后来改农垦了）
还在读小学时，正逢国家铺天盖地的知青上山下乡，当时，来的知青有广州的、海口的、汕头的。
其中，最多的是汕头知青，他们成群结队，往“贫下中农”家里一住，就是六七年，有些在那就结婚生子，安家了！（陈楚生就是汕头知青在海南三亚立才农场的后代）。
汕头知青那时在海南估计有3万人之多，分布在海南几乎任何地方，农垦居多，他们后来都落实政策回城了，除了少数与当地姑娘结婚的外。
回城后的十年，相安无事，随着年龄的增大，他们越来越多地回忆起当年，毕竟在那洒下的不仅仅是汗水，更多的是他们的青春和爱恋。就纷纷返回寻梦，而且一次比一次强烈，一次比一次隆重。
本帖陈述的那6位知青，已经是第8次回来，每次都到他们曾经工作和生活过的地方走一走、摸一摸、看一看，尽管那里还非常穷困潦倒，但丝毫不影响他们的情绪，反而，更加珍重当年给过他们关怀和鼓励他们成长的“老工人”。
那次大海还在北京，就邀请回来一起走，一起聊。
图片中的几位老人就是接他们在家里居住过的、当年的青壮年，现在，已经到了耄耄之年。
附：
上山下乡有两大模式：农场（包括兵团、干校）和插队。与农场模式不同：插队属于集体所有制，无需政审体检等手续，也没有严格的名额限制（赴边疆除外），顾名思义就是安插在农村生产队，和普通社员一样挣工分、分红分口粮。1968年以前的上山下乡以农场模式为主。因文革造成了中学生滞留学校，到1968年中国出现了古今中外绝无仅有的六届初、高中学生（即“老三届”）一起毕业的奇景。这年的冬季起，插队模式就成为上山下乡的主要模式。人数规模之大、涉及到家庭之多、动员力度之强、国内外影响之深，都是空前绝后的。“插队”从此成为一个特殊意义的词汇，提到“插队”就不用提“知青”，不用提“上山下乡”了。一代人到了国外也叫“洋插队”，而没有、也不会有“洋农场”、“洋兵团”、“洋干校”之类。
插队模式不同于农场模式的突出特点是没有后勤，因此就有一个非过不可的“生活关”，一些尚未成年又在当地没有亲属帮助的知青所处的生存困境，给整个社会造成巨大的不良影响。结束上山下乡的理由中若干个“不满意”也主要来自1968年以后的插队模式。
插队模式带有明显的“待业”性质，可通过优先当地农民的“农转非”途径回城。兵团（农场）知青为回城提出“我们不是农工，我们是知青”的口号，也间接证实了插队模式“待业”的实质。
还在读小学时，正逢国家铺天盖地的知青上山下乡，当时，来的知青有广州的、海口的、汕头的。
其中，最多的是汕头知青，他们成群结队，往“贫下中农”家里一住，就是六七年，有些在那就结婚生子，安家了！（陈楚生就是汕头知青在海南三亚立才农场的后代）。
汕头知青那时在海南估计有3万人之多，分布在海南几乎任何地方，农垦居多，他们后来都落实政策回城了，除了少数与当地姑娘结婚的外。
回城后的十年，相安无事，随着年龄的增大，他们越来越多地回忆起当年，毕竟在那洒下的不仅仅是汗水，更多的是他们的青春和爱恋。就纷纷返回寻梦，而且一次比一次强烈，一次比一次隆重。
本帖陈述的那6位知青，已经是第8次回来，每次都到他们曾经工作和生活过的地方走一走、摸一摸、看一看，尽管那里还非常穷困潦倒，但丝毫不影响他们的情绪，反而，更加珍重当年给过他们关怀和鼓励他们成长的“老工人”。
那次大海还在北京，就邀请回来一起走，一起聊。
图片中的几位老人就是接他们在家里居住过的、当年的青壮年，现在，已经到了耄耄之年。
附：
上山下乡有两大模式：农场（包括兵团、干校）和插队。与农场模式不同：插队属于集体所有制，无需政审体检等手续，也没有严格的名额限制（赴边疆除外），顾名思义就是安插在农村生产队，和普通社员一样挣工分、分红分口粮。1968年以前的上山下乡以农场模式为主。因文革造成了中学生滞留学校，到1968年中国出现了古今中外绝无仅有的六届初、高中学生（即“老三届”）一起毕业的奇景。这年的冬季起，插队模式就成为上山下乡的主要模式。人数规模之大、涉及到家庭之多、动员力度之强、国内外影响之深，都是空前绝后的。“插队”从此成为一个特殊意义的词汇，提到“插队”就不用提“知青”，不用提“上山下乡”了。一代人到了国外也叫“洋插队”，而没有、也不会有“洋农场”、“洋兵团”、“洋干校”之类。
插队模式不同于农场模式的突出特点是没有后勤，因此就有一个非过不可的“生活关”，一些尚未成年又在当地没有亲属帮助的知青所处的生存困境，给整个社会造成巨大的不良影响。结束上山下乡的理由中若干个“不满意”也主要来自1968年以后的插队模式。
插队模式带有明显的“待业”性质，可通过优先当地农民的“农转非”途径回城。兵团（农场）知青为回城提出“我们不是农工，我们是知青”的口号，也间接证实了插队模式“待业”的实质。
RAV4荣放
3.92分
良好
推荐整体印象：这一代的Rav4最亮眼的应该是外观、安全配置以及Tnga架构。2.0的动力在爬坡时想要加速，会有点力不从心，建议有预算的上2.5为好。车机系统反应速度很差，很差，很差。车身颜色方面，如果是南方城市，而且你的车经常是停在属地下的，或者是绿化很多的地方，建议不要选浅色的。我的是铂青铜色，这个夏天整个车面都是虫胶树胶，远看无感，近看吓人，大伙留意下我下面的最后两张图片就看到了。 舒适度：舒适度还不错，过不是太大坎和减速带，滤得比较干净。毕竟是TNGA-K架构，舒适性是完全体现出来了。 配置：配置可以分为安全性配置和舒适性配置。在安全性配置上可以说是接近顶级了，L2的驾驶辅助系统全系标配，气囊的配置数量也是足够的多。再说舒适性配置，也是日系一贯的风格，仅仅够用。仅只有主驾位有电动调节，副驾还是手动的，这个最不应该啊，座椅调正最频繁的应该是副驾才对。自动大灯、自动空调这些还是值得表扬的，空调制冷效果很好，南方的夏天，空调效果很好。如果雨刮能搞个自动的就更好了。 动力：建议有能力的还是上2.5的，如果你是平时在城市里面开的，那2.0还是够用的，想猛些的可以打开Sport模式。2.0的在上坡的时候是有点吃力了，指的是上坡加速的情况，油门深踩一点，声音有了，速度没反映，再深踩一点，声音有了，速度还是没反应。 操控：可能也是TNGA的原因吧，好像更加偏向舒适性，操控方面就不那么出色了，缺少点SUV的感觉。 智能化：除了L2的辅助系统可以说是智能化外，其他的智能系统就真的不怎么见得了人。特别是那套车机系统，就是7、8年前的水平。语音控制的反应速度，比我70岁爷爷的反应速度都慢。
评价车型：RAV4荣放 2022款 2.0L CVT两驱风尚版
jjjk99
3.88分
查看9918位真实车友评价
14
快来回复楼主呀
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