从提车到现在已经过去半年了，在这里跟车友们分享一下这半年5000公里，2016 高尔夫7 1.4T 自动舒适型这款车给我感受，希望通过本文能对即将选择这款的车友们提供一些参考及帮助，对于已经拥有的车友互相交流学习，纯属老狼个人观点，如对观点有异议敬请各位多担待。平时用车并不多，每逢周末去城里城外周边跑跑，路况也都算顺畅，遇到特别拥堵的时候没几次，虽然是实习期也偷偷跑过几次高速，由其是第一次跟着导航就上了高速，也怪我当时不太会用导航，软件没有关闭高速优先设置，还有一次走村路导航居然给我指到了死胡同，哈都是故事。平时钓鱼也要走一些乡村坑坑洼洼的土路，基本上这段时间各种道路也都走过，高7的底盘不高通比较差，由其是走乡村道路要多加注意。车本刚下来就去提车了当天让朋友从北京开回河北的，坐在自己的新车上一路很兴奋，对于我这新手来说咱还是稳稳当当的度过今天，保险要24小时后生效。
回来后说明书看了几遍这一夜过的好漫长终于是天亮了，我的第一辆车难免过度兴奋，撕车膜鼓动各种按键看过手册对自己还是挺有信心的，扭动钥匙通电...打火...挂入D档给油走起 哈哈！提车至今一直使用厂家推荐的95#汽油，我平时用车也少，油耗方面高速行驶大约5.5，公路正常行驶大约在6-7，现在加满一箱油仪表根据我的驾驶情况估算出能跑800公里，比刚提车那会儿朵了20公里，这是在我的使用环境得出的一个大概还不错。10月底进行的首保，车友推荐上的全合成机油，这边4S只有灰壳0W-40机油，机油方面没给我太多的感觉，都说灰壳主打的是清洁，更换后油耗也没觉得有什么变化，总之全合成对发动机有好处就，各位车友在4S店更换机油最好是当面监督，加完的机油桶要检查一下是不是完全加干净，我就遇到了4S偷机油。个人认为高7在同级别车中内饰用料、配色、设计风格挺不错，真皮方向盘握感特别舒服，车内按键简洁，中控台设计大方成熟稳重，独爱织物座椅所以上了舒适配置，前排空间可以用宽敞形容不为过，这也是当时选高7的其中一个理由，因身高的原因在两厢车这个价位里，难得有能让我能坐进去舒服，视野宽敞，驾驶感受好的。后排空间相对也不错，并配备独立出风口，大尺寸的天窗让车里敞亮很多，在紧凑型车里能把空间利用成这样很不错了，准备买车的朋友多到店里试试多对比，切勿纸上谈兵，网上看到的跟实际是有差距的，拿我为例刚开始网上对比后就坚信在福克斯和昂克赛拉选一台，结果试过后提了高尔夫。推荐个方法在同一天试驾你所选的几辆车，哪辆才是最适合自己的就会有结果。提车半年也像其他车友们给车加装各种零件，你不改改，好像对不起高尔夫这三字似的，改装需谨慎，小心会上瘾。都加了原厂前置4雷达实现OPS，原厂翻盖倒车影像，原厂电动折叠后视镜，原厂后门高音喇叭，前门投影迎宾门灯，我改的目的是以提升安全性为主，都是从实用角度出发，开启隐藏功能倒车后视镜下翻，转向闪五下，刹车4尾灯全亮，其他的隐藏功能大家就不用尝试了完全没意义。提醒要改装的朋友一定要到经验丰富专业的改装店来做这些事，你改动了的地方4S店不会给予保修，如果出险责任在自己哪所赔偿的也只是原车零件并非改装零件，改前请三思而后行。作为刚刚提车的我也跟其他车友一样，在网上百度各种其他车友的经验，DSG问题、异响问题等等，网上有些东西可取有些东西都是黑，前1000公里给我的感觉是最好，也只是回忆，温柔的开只知道一D到底，也没有听到什么异响啊，哪里不对的，当行驶2000-3000的时候 对车里的各种声响变的敏感起来，进入到了跟车磨合阶段，偶尔踩油门会听到哒哒哒的声音，去4S把输油管用扎带绑起来异响解决，貌似共振通病，这台搭载EA211 1.4T 发动机动力还是不错的，变速箱搭配的是一款改良升级款的DQ200 7档干式双离合变速器。就围绕这款争议最多的DSG来说说，起步给油就已经是D2了，DSG换挡非常快，有些朋友刚提车不久反应换挡会有顿挫感，过减震带离合器哐当，羊叫等问题暂时没遇到后续再跟大家分享，这车起步略显无力，当涡轮介入后档位上来动力还是不错滴，100公里后就显得不那么给力，他毕竟只是一台1.4T低功率发动机，输出的动力完全满足日常驾驶，DSG导致的故障还是要说他的先天优势一把双刃剑换挡太快，临近档位间来回频繁换挡导致DSG发热磨损，易发生在拥堵蠕动路段，改良款的DQ200 电脑逻辑已经调整优化，也采用更加耐磨材料，耐用性用时间来证明一切，截止到目前这台EA211 1.4T+DQ200 让我感觉还不错，虽然开起来你要D/S切换使用有些繁琐，同样也会带来些驾驶操控乐趣，这套动力总成暂时平顺、低转扭矩的爆发、油耗的控制也都很不错。如果你处在比较拥堵的地区还是谨慎选择这款干式双离合变速箱，这款动力总成更加适合道路畅通及高速行驶的道路。如果担心变速箱问题可选手动，DQ200在大众多款车型中始终在采用，包括新推出的蔚领也是这套东西，作为消费者也不要太过于纠结DSG事情，选你喜欢的就好。说了这些总结下，这款车低速行驶起步控制好油门，合理运用D/S档，这些操作也都是为了更好的保护DSG减少低速顿挫感跟降低发生故障的概率，2升3过程点刹车或3档降2档略带顿挫，S档合适用在堵车、爬坡、超车、抢跑。AUTOHOLD功能在平时驾驶中确实方便了不少,倒车时候还是建议你暂时关闭，高7外观属于不会让你眼前一亮但经久耐看越来越讨好你眼球，毕竟两厢车的体积让城市停车变得非常容易，后备箱空间真不大，如乘坐4人出趟远门的行李就不太够用了，3个的话没问题后排可以按比例放倒这就是两厢车的灵活性，内饰用料色调拼装精致，整车空间感同级别比较大，倒车后视镜略小，动力方面涡轮介入早约1500转就能达到高扭矩，并带有一定的推背感，高速行驶表现不如低速感觉好，变速器换挡快速动力无缝衔接降低油耗，在这个价位1.4T动力跟操控性我觉得都挺出色，电子转向助力略重点儿，加满油行车会听到“咣当”声，怠速时能听到有规律的哒哒哒声没毛病TSI发动机就这样，非独立悬挂过减震带后排的确有些硬降低了舒适性，将胎压调低会有明显改善，同级别车里风噪、路噪隔音控制的也不错，如果总跑夜路建议把原车的卤素大灯换掉，超大天窗漂亮如遇到夏天暴晒后出现开启关闭噪音需要去4S店校准一下就能解决，颠簸路段尽量不要开天窗，高7在同级别安全系数较高，这是截止到5000公里目前给我的感受。