中国市场特供车:吐槽量与产销量双丰收
2017年05月16日 00:15
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● 主流的特供车

大摇钱树 VS 学以致用


● 关于信仰 多聊两句

  相信不止小部分汽车消费者会认为,选择中国特供车不外乎是品牌信仰的事,“神车大众”应运而生。

  “神车”并不只是一个玩笑,甚至还有哲学上的一层定义 —— “利用神的权威,去感动那些用人的智慧无法感动的人。”

  信仰者曰:“合资品质,价廉物美,划算。”

  吐槽者曰:“跪舔洋牌,无知小民,愚昧。”

  笔者曰:“选台买菜车而已,有必要上升到民族自尊和社稷兴亡的层面吗? 房价一夜之间升两台凌派/朗逸/新英朗的钱,也没见你如此激动。抽中南海的烟,没必要操中南海的心。”

话又说回来,品牌在华若无强大号召力,特供车无从谈起。

● 大众朗逸家族

  上汽大众是中国特供车既得利益者里头,日子过得最酸爽的。上汽大众自1985年成立(当时称为“上海大众”),虽然并非国内第一个同类合资项目,但“归功于”北汽与AMC成功作死,上汽大众的在华影响力可谓后无来者。

  上汽大众如何在华开花结果,此节过于冗长且对文章立意并无过多建树,于此不表。时间轴来到2008,上汽大众引入当时已接近报废状态的大众集团PQ34平台,制造出第一台朗逸,洋名Lavida(未游历我大天朝的外国人肯定不知道此车名)。

开山之作,给特供车行业演绎了最佳打开方式。

  当时,同平台的一汽-大众宝来依然销量强势,但从未有人预料到上汽这款自主设计的中华田园车能月销1万辆、2万辆、3万辆、4万辆……直至2016年的5万辆。原因很简单:外观内敛、小排量、高配置、不谈驾驶感受(也不算很差)、标榜后排空间、大众标、相对实惠的售价,综合这些因素,就是一台特别适合在中国生存的车,起码父辈不会反对购买。

官图很洋气,销量很洋气。

  虽然曾有一个名为E-Lavida的电动版失败案例,但土特产能做到换代也真是没谁了(除了GL8)。上汽大众在2012年推出第二代朗逸Lavida,紧接着推出了朗行Gran Lavida、朗境Cross Lavida、朗行运动Gran Lavida Sport、朗逸蓝驱Lavida BlueMotion、朗逸运动Lavida Sport共计2个衍生车系、3款特别版车型。

  销量?作为参考,2016年全年,朗逸家族售出53万辆以上,相当于主流自主车企一整条产品线的销量。

朗境,唯一卖烂了的家族车系。

● 大众凌渡

  Lamando是一款连维基百科都搜不到中国土特产。2015年1月上市至今,月销量低于1万的“苦寒日子”基本没过过。

  凌渡最亮眼的估计不是全新大众集团MQB平台、一整套的率先引入的大众品牌设计理念以及最新的动力系统,而是“奢适宽体轿跑”这个神文案。世上真有奢适宽体轿跑,不过那是奔驰S级Coupe和宾利欧陆GT的事,与自主研发的贴牌大众车并无过多关联。

凌渡1.4T顶配,比奥迪A3 1.4T最低配还贵。各位感受一下。

  公平地说,凌渡是一款非常成功的中国特供车,如此自信的售价居然能砍获如此霸气的销量,前无古人。机械层面的先进性,决定了它在油耗、操控、工艺等方面拥有了一定话语权,在二手车市的残值表现也证明了这一点。

  营销宣传的开创性自然可圈可点,类似的胡扯型文案,已如病毒般传遍合资/自主阵营,当今的某些广告资讯公司和媒体,恨不得把一台假洋牌SUV宣传成贵族座驾,家里没爵位继承的小民,都不好意思往他家4S橱窗里看一眼。

标榜轿跑,其实也就贵一点的买菜车而已。1.8T出货量极低,2.0T GTS版年销数百,其余99%是1.4T。

● 大众蔚领

  C-TREK蔚领,一汽-大众进军国内旅行车市场的首款国产作品。与几乎所有中国特供车一样,标配一个英文名,且先于中文名公布。

  虽然一上市就遭来“贵死了”的评论区数屏骂街声,但笔者依然要说句心里话:如果把它看作宝来旅行版的话,蔚领属于合理价格区间内。(潜台词是:真服了老不死的宝来,1999年出炉的产品,现在居然还能卖到11万起步。)

当一汽-大众说自己“花了6年才打造出这台车”时,我觉得它是量产前5天抱的佛脚。

  然而大众的品牌溢价是众所周知的。并非所有人都知晓的是,即使是老宝来及其平台,也在不断的改进当中。若您同时开过方灯宝来1.8T(基本就是进口件拼装的)和所谓新宝来1.4T(现售的老不死款),您就会发觉,所谓新宝来1.4T在底盘滤振、动力输出、油耗表现和人体工程学上要明显优于方灯宝来1.8T。是的,连新的小排量发动机和水土不服的DSG变速箱,都比旧的好。

  这就延伸到另一层话题了:自主改进的延寿车/延寿平台,是否值得信赖。此论题笔者无技术涵养和作死勇气回答,不过可以给蔚领多写一个观点:它的确是冰封多年的中国旅行车市场的一个新的引路人。笔者绝对不会买这款车(虽然每个月有5000人在买),但希望蔚领能抛砖引玉(需用此词,得罪了),带起这轮旅行车风潮。

平台是落伍的,设计理念与三大件是先进的。相似定位的,还有杰德可选。对,纸糊的那台日本车。

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