上汽大众途观L购车手册 次低配最值得买
2017年01月18日 20:21
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● 330TSI 舒适版
售价：24.68万元
330TSI 舒适版相比风尚版贵了2.3万元，配置上的升级也是巨大的。外观方面将黑色的行李架换成了更有质感的银色，尾部和车侧加入了镀铬饰条装饰，提升精致感。内饰升级则更大，座椅改用全真皮包裹并改用12向电动调节，中控台加入了6.5英寸的中控大屏幕，并升级了三区自动空调、全车氛围灯、方向盘换挡拨片等凸显档次感的配置。可以说，次低配相比入门版在配置上的提升是全面又实在的。
铝合金行李架
高光车侧饰条
方向盘换挡拨片
真皮座椅
遗憾的地方依旧还是有，比如次低配上也没能配上一个普通尺寸的电动天窗，LED头灯也未能配备，配备的中控屏幕尺寸仅为6.5英寸，提升的大多是入门版上太过于寒酸的基础配置，并没有出现什么令人惊喜的科技配置，好在用2.3万元的价差换来这么多升级，还是非常划算的买卖。
● 330TSI 豪华版
售价：25.98万元
330TSI 豪华版作为1.8T车型的中配版本，相比舒适版在配置上的升级并不算多，但这些为数不多的升级很多都是重磅的。首先就是全景天窗的加入，这项后期无法加装的配置对于不少车主的吸引力巨大。其次中控大屏幕升级为了8英寸的多媒体主机，并配备了Car Play等手机互联功能，科技配置上有很大提升。最后就是一些舒适型配置的升级，如无钥匙进入的配备让进入车内不再需要掏钥匙，方向盘加热的对于北方的车主来说是莫大的福音。
8英寸多媒体中控主机
全景电动天窗
带加热的真皮方向盘
豪华版对于准车主们最大的诱惑应该来自于全景天窗和8英寸的大屏，这两项对于车内的档次感提升巨大，但为了这两项配置而付出1.3万元的代价，对于预算有限的朋友来说可是着实伤脑筋，这也是大众在配置区分时的小心思所在，用两个特色配置多设置出一个档次的车型区隔，提高利润。
● 330TSI 旗舰版
售价：27.68万元
作为1.8T版本的顶配车型，330T旗舰版最大的升级在于配备了LED头灯和电动尾门。LED头灯包含了日间行车、随动转向等功能，无论是亮度还是样式上都比氙气头灯要更为出色。电动尾门的加入则在提升舒适度的同时大大提升了档次感。其余的一些升级如LED迎宾踏板、前雷达、疲劳监测等都是一些锦上添花的配置。
18寸双色精工轮毂
LED头灯
220V电源插座
电动尾门
这款1.8T车型的顶配，在配置上来看似乎有愧于旗舰版的称号，配置上更多是和2.0T车型入门版看齐，诸如丹拿音响、ACC自适应巡航、主动刹车等一系列凸显身份的豪华、科技配置都没有配备，在整个车系中配置属于中上水平而已。对于高科技配置有要求的朋友，还得移步去看2.0T版本的车型。
● 380TSI 豪华版 4MOTION
售价：28.98万元
尾标为380TSI的车型为配备2.0T发动机的版本，此次上市的途观L全系2.0T车型均配备四驱系统。而380TSI 豪华版作为2.0T车型的入门版，在配置上还是保持了高水准，相比起330TSI旗舰版，在升级了发动机和四驱系统后，配置上减少的也只是诸如前雷达、打孔真皮、LED迎宾踏板这类的无关紧要的配置，价格上增加了1.3万元，这个价格也对得起动力系统的升级了。
2.0T发动机
四驱系统标识
结合价格来看，相比330TSI旗舰版贵了1.3万元，能够升级成2.0T发动机和全时四驱系统，舍弃的也仅是一些无关紧要的小配置，380TSI豪华版在配置还还是非常可观的，整体性价比不错，相比同动力系统另外两个配置，在价格上，可是亲民多了。
● 380TSI 旗舰版 4MOTION
售价：31.98万元
途观L的2.0T版中配车型380TSI旗舰版在售价上达到了31.98万元，对于途观的潜在购车群体来说，这个价位可以选择不少豪华品牌入门中级车了，途观L在配置上是否能挽回品牌上的劣势呢？380TSI旗舰版多少有了些顶配旗舰的风采，ACC自适应巡航、带自动刹车的碰撞预警、前排座椅通风加热带记忆、驾驶模式选择，在配置上看到了不少亮点，自适应巡航和碰撞预警这些高科技主动安全配置也终于出现。
驾驶模式选择
智能泊车辅助系统+自启停系统
ACC自适应定速巡航系统
LED发光迎宾踏板
虽然配置上令人满意，但接近32万元的售价对于途观L来说似乎还是偏贵了一些，毕竟这个价位可以不单可以选择诸如汉兰达、锐界这些七座SUV的大排量版本，还有一票豪华品牌中级车可选，途观L仅凭这些够丰富但缺乏特点的高配置，似乎还不够脱颖而出。而且相比豪华版高出了3万元的价格，配置升级上似乎并没有体现出足够的价值。
● 380TSI 至尊旗舰版 4MOTION
售价：35.98万元
途观L的顶配车型去到了35.98万元，当初价格放出时不少朋友觉得高得有些不可思议，其实仔细看看他的配置，或许可以知道它为什么有定这个价格的勇气。从配置上来看，相比旗舰版在主动安全配置上有所升级，多了预碰撞安全保护系统、车道保持系统，被动安全配置上升级了膝部气囊，科技配置上加入了HUD平视显示、360鸟瞰全景视频。但考虑到4万元的价差，相信很大一部分的成本放在了丹拿定制音响的升级上。
HUD抬头显示
丹拿音响
其实从配置上来说，期间至尊版与同级车型相比的配置优势不算明显，丹拿音响固然提升了车内的豪华程度，但其余的配置似乎难以支撑其接近36万元的售价，这一版本上市后难免会有些曲高和寡。
● 从配置的角度出发，哪个版本值得推荐？（满分五星）
330TSI 舒适版（★★★★★）
官方指导价：24.68万元
推荐理由：虽然是次低配，但配置齐全程度已经足够满足日常使用，外观上除了LED头灯外，其余细节和高配车型一致，内饰方面座椅采用全真皮包裹并配备12向电动调节，中控台加入了6.5英寸的中控大屏幕，还配备三区自动空调、全车氛围灯、方向盘换挡拨片等凸显档次感的配置，中国消费者所在乎的关乎面子的配置一应俱全，价格上在整个车系中处于适中水平，符合大多数人的预算区间。
380TSI 豪华版 4MOTION（★★★★）
官方指导价：28.98万元
推荐理由：作为2.0T车型的入门版本，动力上能够享受到2.0T+7速DSG带来的快感，也能享受到全时四驱在雨雪天气的稳定表现，机械素质上属于全系车型的顶级表现。配置上和1.8T顶配车型相差无几，舒适、科技、安全配置一应俱全，虽然少了一些炫耀式的诸如ACC自适应巡航、丹拿音响等配置，但不影响日常使用，在动力和配置上取得不错的平衡，售价上也是2.0T车型中最能让人接受的了。
330TSI 旗舰版（★★★）
官方指导价：27.68万元
推荐理由：对于在乎配置的朋友来说，36万的顶配版实在是遥不可及，只有舍弃动力，选择1.8T车型的顶配，虽然没有配备丹拿音响和主动刹车这些配置，但常规的诸如全景天窗，8英寸大屏幕、LED头灯、电动尾门都已配备，对于配置党们来说，算是比较高性价比的选择了。
全文总结：总的说来，途观L此次22.38万元的起售价相比之前的途观要高出不少，考虑到取消了1.4T车型，或许是为了后续推出1.4T车型留出价格空间，这样的起步价格也无可厚非，但在入门版配置上还是有改进空间。2.0T版本车型全系标配了四驱，入门价格偏高，全系缺少足够带量的中低配车型，顶配价格作为标杆本就不准备走量，定价高些虽然无可厚非，但很多特色配置只有顶配专享，给车系添了足够噱头，但能正真能惠及车主的不多。次低配和中配车型还是有足够的竞争力，毕竟尺寸更大了，配置也更高了，不能以老途观的价格区间来要求它，能否再造神话，还要看网友们对这个价格的接受程度如何了。
（图/文：太平洋汽车网 朱志延）
售价：24.68万元
330TSI 舒适版相比风尚版贵了2.3万元，配置上的升级也是巨大的。外观方面将黑色的行李架换成了更有质感的银色，尾部和车侧加入了镀铬饰条装饰，提升精致感。内饰升级则更大，座椅改用全真皮包裹并改用12向电动调节，中控台加入了6.5英寸的中控大屏幕，并升级了三区自动空调、全车氛围灯、方向盘换挡拨片等凸显档次感的配置。可以说，次低配相比入门版在配置上的提升是全面又实在的。
| 途观L 330TSI 风尚版/舒适版 配置差异一览表 | ||||
| 配置/车型 | 330TSI 风尚版 | 330TSI 舒适版 | ||
| 售价 | 22.38万元 | 24.68万元 | ||
| 价差 | +2.3万 | |||
| 轮毂 | 17寸铝合金 | 17寸双色精工铝合金 | ||
| 铝合金行李架 | 黑色 | 银色 | ||
| 高光车侧饰条 | - | ● | ||
| 尾部镀铬饰条 | - | ● | ||
| 内饰颜色 | 黑色 | 黑色/棕色（选装） | ||
| 真皮座椅 | - | ● | ||
| 前排座椅电动调节 | 8向手动 | 12向电动 | ||
| 前排中央扶手 | - | ● | ||
| 三温区自动空调 | - | ● | ||
| 全车环境氛围灯 | - | ● | ||
| 迎宾踏步饰条 | - | ● | ||
| 倒车影像 | - | ● | ||
| 8扬声器音响系统 | - | ● | ||
| 6.5英寸中控多媒体主机 | - | ● | ||
| 电动折叠外后视镜 | - | ● | ||
| 倒车自动翻转外后视镜 | - | ● | ||
| 方向盘换挡拨片 | - | ● | ||
| 真皮方向盘 | - | ● | ||
| 高清彩色行车电脑显示屏 | - | ● | ||
| ||||
铝合金行李架
高光车侧饰条
方向盘换挡拨片
真皮座椅
遗憾的地方依旧还是有，比如次低配上也没能配上一个普通尺寸的电动天窗，LED头灯也未能配备，配备的中控屏幕尺寸仅为6.5英寸，提升的大多是入门版上太过于寒酸的基础配置，并没有出现什么令人惊喜的科技配置，好在用2.3万元的价差换来这么多升级，还是非常划算的买卖。
● 330TSI 豪华版
售价：25.98万元
330TSI 豪华版作为1.8T车型的中配版本，相比舒适版在配置上的升级并不算多，但这些为数不多的升级很多都是重磅的。首先就是全景天窗的加入，这项后期无法加装的配置对于不少车主的吸引力巨大。其次中控大屏幕升级为了8英寸的多媒体主机，并配备了Car Play等手机互联功能，科技配置上有很大提升。最后就是一些舒适型配置的升级，如无钥匙进入的配备让进入车内不再需要掏钥匙，方向盘加热的对于北方的车主来说是莫大的福音。
| 途观L 330TSI 舒适版/豪华版配置差异一览表 | ||||
| 配置/车型 | 330TSI 舒适版 | 330TSI 豪华版 | ||
| 售价 | 24.68万元 | 25.98万元 | ||
| 价差 | +1.3万 | |||
| 全景电动天窗 | - | ● | ||
| 方向盘加热 | - | ● | ||
| 内后视镜自动防炫目 | - | ● | ||
| 前排头部安全气帘 | - | ● | ||
| 前排座椅加热 | - | ● | ||
| 无钥匙进入 | - | ● | ||
| 8英寸多媒体中控主机（带Car Play） | - | ● | ||
| 电动尾门 | - | 选装 | ||
| ||||
8英寸多媒体中控主机
全景电动天窗
带加热的真皮方向盘
豪华版对于准车主们最大的诱惑应该来自于全景天窗和8英寸的大屏，这两项对于车内的档次感提升巨大，但为了这两项配置而付出1.3万元的代价，对于预算有限的朋友来说可是着实伤脑筋，这也是大众在配置区分时的小心思所在，用两个特色配置多设置出一个档次的车型区隔，提高利润。
● 330TSI 旗舰版
售价：27.68万元
作为1.8T版本的顶配车型，330T旗舰版最大的升级在于配备了LED头灯和电动尾门。LED头灯包含了日间行车、随动转向等功能，无论是亮度还是样式上都比氙气头灯要更为出色。电动尾门的加入则在提升舒适度的同时大大提升了档次感。其余的一些升级如LED迎宾踏板、前雷达、疲劳监测等都是一些锦上添花的配置。
| 途观L 330TSI 豪华版/旗舰版配置差异一览表 | ||||
| 配置/车型 | 330TSI 豪华版 | 330TSI 旗舰版 | ||
| 售价 | 25.98万元 | 27.68万元 | ||
| 价差 | +1.7万 | |||
| LED大灯 | - | ● | ||
| 大灯自适应随动转向 | - | ● | ||
| LED日间行车灯 | - | ● | ||
| 18寸双色精工铝合金轮毂 | - | ●（选装19寸） | ||
| 打孔真皮座椅 | - | ● | ||
| 车载220V电源插座 | - | ● | ||
| LED迎宾踏板 | - | ● | ||
| 电动尾门 | 选装 | ● | ||
| 疲劳监测 | - | ● | ||
| 前倒车雷达 | - | ● | ||
| PLA3.0智能泊车辅助系统 | - | ● | ||
| ||||
18寸双色精工轮毂
LED头灯
220V电源插座
电动尾门
这款1.8T车型的顶配，在配置上来看似乎有愧于旗舰版的称号，配置上更多是和2.0T车型入门版看齐，诸如丹拿音响、ACC自适应巡航、主动刹车等一系列凸显身份的豪华、科技配置都没有配备，在整个车系中配置属于中上水平而已。对于高科技配置有要求的朋友，还得移步去看2.0T版本的车型。
● 380TSI 豪华版 4MOTION
售价：28.98万元
尾标为380TSI的车型为配备2.0T发动机的版本，此次上市的途观L全系2.0T车型均配备四驱系统。而380TSI 豪华版作为2.0T车型的入门版，在配置上还是保持了高水准，相比起330TSI旗舰版，在升级了发动机和四驱系统后，配置上减少的也只是诸如前雷达、打孔真皮、LED迎宾踏板这类的无关紧要的配置，价格上增加了1.3万元，这个价格也对得起动力系统的升级了。
| 途观L 330TSI 旗舰版/380TSI 豪华版配置差异一览表 | ||||
| 配置/车型 | 330TSI 旗舰版 | 380TSI 豪华版 | ||
| 售价 | 27.68万元 | 28.98万元 | ||
| 价差 | +1.3万元 | |||
| 发动机 | 1.8T | 2.0T | ||
| 最大功率 | 132kW/4300-6250rpm | 162kW/4500-6200rpm | ||
| 最大扭矩 | 300N·m/1450-4100rpm | 350N·m/1500-4400rpm | ||
| 驱动形式 | 前驱 | 智能全时四驱 | ||
| 打孔真皮座椅 | ● | - | ||
| 车载220V电源插座 | ● | - | ||
| LED迎宾踏板 | ● | - | ||
| 疲劳监测 | ● | - | ||
| 前倒车雷达 | ● | - | ||
| PLA3.0智能泊车辅助系统 | ● | - | ||
| ||||
2.0T发动机
四驱系统标识
结合价格来看，相比330TSI旗舰版贵了1.3万元，能够升级成2.0T发动机和全时四驱系统，舍弃的也仅是一些无关紧要的小配置，380TSI豪华版在配置还还是非常可观的，整体性价比不错，相比同动力系统另外两个配置，在价格上，可是亲民多了。
● 380TSI 旗舰版 4MOTION
售价：31.98万元
途观L的2.0T版中配车型380TSI旗舰版在售价上达到了31.98万元，对于途观的潜在购车群体来说，这个价位可以选择不少豪华品牌入门中级车了，途观L在配置上是否能挽回品牌上的劣势呢？380TSI旗舰版多少有了些顶配旗舰的风采，ACC自适应巡航、带自动刹车的碰撞预警、前排座椅通风加热带记忆、驾驶模式选择，在配置上看到了不少亮点，自适应巡航和碰撞预警这些高科技主动安全配置也终于出现。
| 途观L 380TSI 豪华版/旗舰版 配置差异一览表 | ||||
| 配置/车型 | 380TSI 豪华版 | 380TSI 旗舰版 | ||
| 售价 | 28.98万元 | 31.98万元 | ||
| 价差 | +3万 | |||
| 19寸双色精工铝合金轮毂 | - | ● | ||
| 打孔真皮座椅 | - | ● | ||
| 前排座椅通风 | - | ● | ||
| 驾驶位座椅记忆 | - | ● | ||
| 车载220V电源插座 | - | ● | ||
| 驾驶模式选择 | - | ● | ||
| ACC自适应定速巡航系统 | - | ● | ||
| 碰撞警告预警（带自动刹车） | - | ● | ||
| 疲劳监测 | - | ● | ||
| BSD盲区监测系统 | - | ● | ||
| 前倒车雷达 | - | ● | ||
| PLA 3.0智能泊车辅助系统 | - | ● | ||
| 自动防眩目外后视镜 | - | ● | ||
| ||||
驾驶模式选择
智能泊车辅助系统+自启停系统
ACC自适应定速巡航系统
LED发光迎宾踏板
虽然配置上令人满意，但接近32万元的售价对于途观L来说似乎还是偏贵了一些，毕竟这个价位可以不单可以选择诸如汉兰达、锐界这些七座SUV的大排量版本，还有一票豪华品牌中级车可选，途观L仅凭这些够丰富但缺乏特点的高配置，似乎还不够脱颖而出。而且相比豪华版高出了3万元的价格，配置升级上似乎并没有体现出足够的价值。
● 380TSI 至尊旗舰版 4MOTION
售价：35.98万元
途观L的顶配车型去到了35.98万元，当初价格放出时不少朋友觉得高得有些不可思议，其实仔细看看他的配置，或许可以知道它为什么有定这个价格的勇气。从配置上来看，相比旗舰版在主动安全配置上有所升级，多了预碰撞安全保护系统、车道保持系统，被动安全配置上升级了膝部气囊，科技配置上加入了HUD平视显示、360鸟瞰全景视频。但考虑到4万元的价差，相信很大一部分的成本放在了丹拿定制音响的升级上。
| 途观L 380TSI 旗舰版/至尊旗舰版 配置差异一览表 | ||||
| 配置/车型 | 380TSI 旗舰版 | 380TSI 至尊旗舰版 | ||
| 售价 | 31.98万元 | 35.98万元 | ||
| 价差 | +4万 | |||
| 智能远光灯跟车会车调节 | - | ● | ||
| 后排座椅加热 | - | ● | ||
| 驾驶员膝部气囊 | - | ● | ||
| 预碰撞安全保护系统 | - | ● | ||
| 车道保持系统 | - | ● | ||
| 360度鸟瞰式全景可视泊车辅助系统 | - | ● | ||
| HUD平视显示系统 | - | ● | ||
| 丹拿定制顶级音响系统 | - | ● | ||
| ||||
HUD抬头显示
丹拿音响
其实从配置上来说，期间至尊版与同级车型相比的配置优势不算明显，丹拿音响固然提升了车内的豪华程度，但其余的配置似乎难以支撑其接近36万元的售价，这一版本上市后难免会有些曲高和寡。
● 从配置的角度出发，哪个版本值得推荐？（满分五星）
330TSI 舒适版（★★★★★）
官方指导价：24.68万元
推荐理由：虽然是次低配，但配置齐全程度已经足够满足日常使用，外观上除了LED头灯外，其余细节和高配车型一致，内饰方面座椅采用全真皮包裹并配备12向电动调节，中控台加入了6.5英寸的中控大屏幕，还配备三区自动空调、全车氛围灯、方向盘换挡拨片等凸显档次感的配置，中国消费者所在乎的关乎面子的配置一应俱全，价格上在整个车系中处于适中水平，符合大多数人的预算区间。
380TSI 豪华版 4MOTION（★★★★）
官方指导价：28.98万元
推荐理由：作为2.0T车型的入门版本，动力上能够享受到2.0T+7速DSG带来的快感，也能享受到全时四驱在雨雪天气的稳定表现，机械素质上属于全系车型的顶级表现。配置上和1.8T顶配车型相差无几，舒适、科技、安全配置一应俱全，虽然少了一些炫耀式的诸如ACC自适应巡航、丹拿音响等配置，但不影响日常使用，在动力和配置上取得不错的平衡，售价上也是2.0T车型中最能让人接受的了。
330TSI 旗舰版（★★★）
官方指导价：27.68万元
推荐理由：对于在乎配置的朋友来说，36万的顶配版实在是遥不可及，只有舍弃动力，选择1.8T车型的顶配，虽然没有配备丹拿音响和主动刹车这些配置，但常规的诸如全景天窗，8英寸大屏幕、LED头灯、电动尾门都已配备，对于配置党们来说，算是比较高性价比的选择了。
全文总结：总的说来，途观L此次22.38万元的起售价相比之前的途观要高出不少，考虑到取消了1.4T车型，或许是为了后续推出1.4T车型留出价格空间，这样的起步价格也无可厚非，但在入门版配置上还是有改进空间。2.0T版本车型全系标配了四驱，入门价格偏高，全系缺少足够带量的中低配车型，顶配价格作为标杆本就不准备走量，定价高些虽然无可厚非，但很多特色配置只有顶配专享，给车系添了足够噱头，但能正真能惠及车主的不多。次低配和中配车型还是有足够的竞争力，毕竟尺寸更大了，配置也更高了，不能以老途观的价格区间来要求它，能否再造神话，还要看网友们对这个价格的接受程度如何了。
（图/文：太平洋汽车网 朱志延）
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