上汽大众途观L购车手册 次低配最值得买
2017年01月18日 20:21
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【太平洋汽车网 新车导购频道】“神车”途观换代了，设计更时髦的同时，还加长了轴距，因此也有了新的命名叫做途观L。途观在国内SUV市场的地位无需多言，即使是久未换代略显疲态的旧款，目前也依旧保持了不错的月销量，新车的上市能否再掀热潮？新上市的途观L，售价为22.38-35.98万元，共推出7款车型，哪一款才最值得购买？让我们对它的配置来做一次逐个分析。
● 快速了解上汽大众途观L
外观方面，新车整体设计与进口Tiguan在一些细节方面还是有所不同，相比之下，可以明显看出国产途观在B柱及C柱后方进行了大幅加长，且C柱后方车窗面积有所加大，侧面加长明显，但车内仍然采用5座布局。有消息透露，7座版车型预计会在明年下半年投入市场。
车身颜色方面提供了六色可选，出了桑巴橙外，另外五款都是偏沉稳的配色风格，可见途观L在主打人群上还将继续是有一定年龄的家庭用户。
车身尺寸上，国产新一代途观的长宽高分别为4712/1839/1673mm，轴距为2791mm，相比上一代途观车身长度增加了206mm，轴距增加了107mm，可以说是跨越到了一台中型SUV的尺寸了。
途观L的内饰设计与进口版新一代Tiguan一致，但与上一代国产途观相比有了翻天覆地的变化，最可惜的是实拍的顶配车型上也未看到在进口Tiguan上采用的12.3英寸的全液晶显示的仪表盘。新车同样配备8英寸MIB多媒体交互系统，4MOTION Active Control驾驶辅助模式选择旋钮也得以配备，提供了公路、雪地、越野与越野个性设定四种模式。此外，车上还配备HUD抬头显示、自动大灯、全景天窗、一键启动、电子驻车、自动启停、自动泊车等。
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新车暂时只提供1.8T和2.0T发动机可选，最大功率分别为147kW(200PS)和162kW(220PS)，尾标分别对应330TSI以及380TSI，两款动力车型均只提供湿式7速DSG双离合变速箱。同时大家更关心的烧机油情况大众也得以优化，采用波浪状的活塞油环以达成更好的运油效果，可以帮助减少进入燃料室的机油量。也就是说，第三代EA888发动机，在烧机油的问题上会有所改善。
途观L暂时取消了1.4T车型，后期是否还会推出目前暂时未知，推出1.8T和2.0T两个版本，在对手面前，这两个版本的动力数据有无竞争力？
在低阶动力的对比中，大众途观L 1.8T版本的扭矩值是占尽优势的，而功率数值在对手的高阶动力大排量自吸发动机面前则显得稍微逊色。因为奇骏和CR-V的低阶动力数值和途观L的1.8T比较差距更大，因此只能选择它们的2.5L和2.4L发动机作为比较。而昂科威的2.0T动力输出值我们认为应该和途观L的高阶动力去比。
而途观L在高阶动力数值上的优势十分有限，和竞品的2.0T相比在扭矩值和综合油耗方面可以追平对手翼虎，而2.0T版本则完胜日产奇骏和本田CR-V的高阶动力。不过数值的对比只能作为参考，并不能因为一张表格就说明哪款车真的比对手好。
DQ500湿式双离合变速箱基于DQ250变速箱升级，体积更小是关键所在，通过离合器部件和齿轮箱的整体调整，DQ500变速箱总成比有着相近结构的DQ2506速双离合变速箱还要短8mm。
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● 基础配置分析
- 330TSI 风尚版 售价：22.38万元
此次的途观L取消了之前途观上的1.4T排量车型，入门版直接1.8T发动机起步，在动力表现上更加出色，在起售价格上也略有提升。当然，入门门槛高了，配备的无论是发动机还是配置都更加出色。以入门的330TSI 风尚版来说，配了氙气自动头灯、LED尾灯、17寸铝合金轮毂，内饰则采用了皮+布镶嵌式的座椅，档次感上相比之前途观的入门版还是有了不少提升。
舒适型配置方面，入门版的途观L也表现出了一定的诚意，像发动机启停、自动感应雨刷、无钥匙启动、定速巡航和后倒车雷达这些出现在入门版车型上还是颇为令人惊喜。但另一方面，像中控大屏幕、电动天窗这些配置的缺失也是作为最低配车型所带来的短板，中控屏后期加装还比较方便，天窗的缺失就无计可施了。
安全配置方面则是保持了大众在安全配置上一贯的厚道，最为最低配版本，ESP、EDS全系标配，还配备了侧安全气囊，EPB电子手刹也没有被省略，还加入了智能胎压监测系统，可以说在主动和被动安全配置上做得比很多车的中高配版本还要到位。
小结：都说大众的车乞丐版配置低，从途观L上我们可以看到一些进步，像无钥匙启动、倒车雷达等配置的配备，但在舒适配置上依旧存在很大的缺失，像中控屏幕和电动天窗，都是车主购车时很在意的配置。但安全配置上的表现上还是让人满意，主被动安全配置都很齐全，安全系数不打折。
看完了入门乞丐版，继续往上升级，加多少钱能多买到哪些配置呢？点击下一页，看我给你一个个地做对比分析。
| 上汽大众全新途观L 官方指导售价 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 330TSI 风尚版（1.8TSI） | 22.38 |
| 330TSI 舒适版 | 24.68 |
| 330TSI 豪华版 | 25.98 |
| 330TSI 旗舰版 | 27.68 |
| 380TSI 4MOTION 豪华版（2.0TSI） | 28.98 |
| 380TSI 4MOTION 旗舰版 | 31.98 |
| 380TSI 4MOTION 至尊旗舰版 | 35.98 |
● 快速了解上汽大众途观L
外观方面，新车整体设计与进口Tiguan在一些细节方面还是有所不同，相比之下，可以明显看出国产途观在B柱及C柱后方进行了大幅加长，且C柱后方车窗面积有所加大，侧面加长明显，但车内仍然采用5座布局。有消息透露，7座版车型预计会在明年下半年投入市场。
车身颜色方面提供了六色可选，出了桑巴橙外，另外五款都是偏沉稳的配色风格，可见途观L在主打人群上还将继续是有一定年龄的家庭用户。
车身尺寸上，国产新一代途观的长宽高分别为4712/1839/1673mm，轴距为2791mm，相比上一代途观车身长度增加了206mm，轴距增加了107mm，可以说是跨越到了一台中型SUV的尺寸了。
途观L的内饰设计与进口版新一代Tiguan一致，但与上一代国产途观相比有了翻天覆地的变化，最可惜的是实拍的顶配车型上也未看到在进口Tiguan上采用的12.3英寸的全液晶显示的仪表盘。新车同样配备8英寸MIB多媒体交互系统，4MOTION Active Control驾驶辅助模式选择旋钮也得以配备，提供了公路、雪地、越野与越野个性设定四种模式。此外，车上还配备HUD抬头显示、自动大灯、全景天窗、一键启动、电子驻车、自动启停、自动泊车等。
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新车暂时只提供1.8T和2.0T发动机可选，最大功率分别为147kW(200PS)和162kW(220PS)，尾标分别对应330TSI以及380TSI，两款动力车型均只提供湿式7速DSG双离合变速箱。同时大家更关心的烧机油情况大众也得以优化，采用波浪状的活塞油环以达成更好的运油效果，可以帮助减少进入燃料室的机油量。也就是说，第三代EA888发动机，在烧机油的问题上会有所改善。
途观L暂时取消了1.4T车型，后期是否还会推出目前暂时未知，推出1.8T和2.0T两个版本，在对手面前，这两个版本的动力数据有无竞争力？
| 途观L和对手相近动力对比 | |||||
| 车型 | 大众途观L | 别克昂科威 | 日产奇骏 | 本田CR-V | 福特翼虎 |
| 发动机 | 1.8T | 1.5T | 2.5L | 2.4L | 1.5T |
| 进气方式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 自然吸气 | 自然吸气 | 涡轮增压 |
| 最大功率 | 132kW (180PS) | 124kW (169PS) | 137kW (186PS) | 137kW (186PS) | 133kW (181PS) |
| 最大功率输出 | 4300-6250rpm | 5600rpm | 6000rpm | 6400rpm | 6000rpm |
| 最大扭矩 | 300Nm | 250Nm | 233Nm | 243Nm | 240Nm |
| 峰值扭矩输出 | 1450-4100rpm | 1700-4400rpm | 4000rpm | 3900rpm | 2000-4500rpm |
| 变速箱 | 7挡双离合 | 7挡双离合 | CVT | CVT | 6挡手自一体 |
在低阶动力的对比中，大众途观L 1.8T版本的扭矩值是占尽优势的，而功率数值在对手的高阶动力大排量自吸发动机面前则显得稍微逊色。因为奇骏和CR-V的低阶动力数值和途观L的1.8T比较差距更大，因此只能选择它们的2.5L和2.4L发动机作为比较。而昂科威的2.0T动力输出值我们认为应该和途观L的高阶动力去比。
| 途观L和对手相近动力对比 | |||||
| 车型 | 大众途观L | 别克昂科威 | 日产奇骏 | 本田CR-V | 福特翼虎 |
| 发动机 | 2.0T | 2.0T | 2.5L | 2.4L | 2.0T |
| 进气方式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 自然吸气 | 自然吸气 | 涡轮增压 |
| 最大功率 | 162kW (220PS) | 191kW (260PS) | 137kW (186PS) | 137kW (186PS) | 180kW (245PS) |
| 最大功率输出 | 4500-6200rpm | 5500rpm | 6000rpm | 6400rpm | 5500rpm |
| 最大扭矩 | 350Nm | 353Nm | 233Nm | 243Nm | 350Nm |
| 峰值扭矩输出 | 1500-4400rpm | 2000-5300rpm | 4000rpm | 3900rpm | 1750-4000rpm |
| 变速箱 | 7挡双离合 | 6挡手自一体 | CVT | CVT | 6挡手自一体 |
而途观L在高阶动力数值上的优势十分有限，和竞品的2.0T相比在扭矩值和综合油耗方面可以追平对手翼虎，而2.0T版本则完胜日产奇骏和本田CR-V的高阶动力。不过数值的对比只能作为参考，并不能因为一张表格就说明哪款车真的比对手好。
DQ500湿式双离合变速箱基于DQ250变速箱升级，体积更小是关键所在，通过离合器部件和齿轮箱的整体调整，DQ500变速箱总成比有着相近结构的DQ2506速双离合变速箱还要短8mm。
● 通过视频了解更多新车细节
● 基础配置分析
- 330TSI 风尚版 售价：22.38万元
此次的途观L取消了之前途观上的1.4T排量车型，入门版直接1.8T发动机起步，在动力表现上更加出色，在起售价格上也略有提升。当然，入门门槛高了，配备的无论是发动机还是配置都更加出色。以入门的330TSI 风尚版来说，配了氙气自动头灯、LED尾灯、17寸铝合金轮毂，内饰则采用了皮+布镶嵌式的座椅，档次感上相比之前途观的入门版还是有了不少提升。
| 途观L基础配置（330TSI 风尚版）外观内饰配置一览 | ||||
| 氙气大灯 | 前后雾灯 | 感光自动开启大灯 | ||
| LED尾灯 | 17寸铝合金轮毂 | 铝合金行李架（黑色） | ||
| 黑色内饰 | 多功能行车电脑 | 多功能方向盘 | ||
| 皮质+织布材质座椅 | 前排座椅8向手动调节 | 后排座椅4/6比例放倒 | ||
| 12V电源插口 | 手动空调 | PM2.5粉尘过滤系统 | ||
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舒适型配置方面，入门版的途观L也表现出了一定的诚意，像发动机启停、自动感应雨刷、无钥匙启动、定速巡航和后倒车雷达这些出现在入门版车型上还是颇为令人惊喜。但另一方面，像中控大屏幕、电动天窗这些配置的缺失也是作为最低配车型所带来的短板，中控屏后期加装还比较方便，天窗的缺失就无计可施了。
| 途观L基础配置（330TSI 风尚版）舒适型配置一览 | ||||
| 发动机启停功能 | 电动车窗防夹 | 自动感应雨刷 | ||
| 无钥匙启动 | 定速巡航 | 后倒车雷达 | ||
| 4扬声器音响系统 | CD/USB/蓝牙播放主机 | 电动调节可加热外后视镜 | ||
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安全配置方面则是保持了大众在安全配置上一贯的厚道，最为最低配版本，ESP、EDS全系标配，还配备了侧安全气囊，EPB电子手刹也没有被省略，还加入了智能胎压监测系统，可以说在主动和被动安全配置上做得比很多车的中高配版本还要到位。
| 途观L基础配置（330TSI 风尚版）安全配置一览 | ||||
| ESP车身稳定控制系统 | EDS电子差速锁 | EPB电子手刹 | ||
| AUTOHOLD自动驻车 | 前排双安全气囊 | 前排侧面安全气囊 | ||
| 三点式燃爆预警式安全带 | 安全带未系提醒 | ISOFIX儿童安全座椅接口 | ||
| 电子防盗系统 | 智能胎压监测系统 | |||
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小结：都说大众的车乞丐版配置低，从途观L上我们可以看到一些进步，像无钥匙启动、倒车雷达等配置的配备，但在舒适配置上依旧存在很大的缺失，像中控屏幕和电动天窗，都是车主购车时很在意的配置。但安全配置上的表现上还是让人满意，主被动安全配置都很齐全，安全系数不打折。
看完了入门乞丐版，继续往上升级，加多少钱能多买到哪些配置呢？点击下一页，看我给你一个个地做对比分析。
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