【太平洋汽车网 轮胎频道】无惧冰雪，看到这个词估计底下有一帮人在骂我标题党。如果有人这么说，我只能回应TA“呵呵”。知道冬季轮胎作用的车主都有个明显的体会，装了冬季轮胎的车辆在冰雪路面行驶，真可以用无畏去形容。而在冰雪路面体验了佳通2款全新的冬季轮胎后，无畏冰雪也正是我想表达的。

●两款全新的冬季轮胎

　　佳通在此次主题为“用Giti去挑战”的活动中，共有2款新的冬季轮胎提供给我们体验和试驾，分别是一款轿车用的冬季轮胎GitiControl Winter10，与一款城市SUV车型用的冬季轮胎GitiComfort Winter50 SUV。

1.GitiControl Winter10

　　GitiControl Winter10（下简称Winter10）采用佳通的吸附技术，这种技术在胎冠能够增大接地面积，提升轮胎的亲水吸附性能，从而提高轮胎在冰雪路面的抓地力。

　　沟槽面积较上一代产品减少30%，增加了接地面积在冰雪路面行驶有更大的摩擦力，同时优化接地面设计，胎面宽增加4mm，较上一代产品增加16%，提升冰面起步和制动的性能。

　　在花纹块的排列上，这款轮胎还优化了花纹节距设计，降低花纹噪音，提升轮胎在干燥路面时的驾乘舒适性能。我们知道冬季轮胎很多时候是在除了冰雪的路面的城市道路行驶，新排列的花纹块设计能降低胎噪，更舒适也就迎合了更多消费者的需求。

　　Winter10的沟槽深度比夏季轮胎增加了1mm，一定意义上可以增大行驶里程。另外，新轮胎也优化接地压力分布，从轮胎内部结构减少偏磨异磨发生，也可以延长轮胎的使用寿命。

2.GitiComfort Winter50 SUV

　　GitiComfort Winter50 SUV（下简称Winter50）在胎面的配方上和Winter10一样，都采用了吸附技术的橡胶，增大台面的接地面积，提升亲水吸附性性能，起到提升轮胎在冰雪路面的抓地力。

　　虽然还是采用单导向的花纹涉及，但轮胎集成优化了沟槽的设计，相对上一款产品4条主沟，Winter50优化为2条主沟+3条辅沟，有效增加了中间部位花纹块的面积，提升了冰面起步和制动性能。优化之后增加了接地面，更有效保障冬季行车的安全。

　　区别于Winter10，Winter50增强了胎体，全方位提升轮胎的强度，而且更耐用。

　　在外观上，Winter50的胎侧增加冬季元素，另外还有防擦条设计，好看至于也更实用。

3.两款轮胎首批上市规格

　　两款轮胎首批上市的规格共有8个，Winter10和Winter50各四款，尺寸涵盖16-18寸主流轿车和SUV适配尺寸。适配的车型分别有宝马5系、奥迪A6L、奥迪Q5、RAV4和哈弗H6等车型。

 

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