【太平洋汽车网 行业频道】1月8日晚，长城汽车公布了2016年最后一个月的产销情况。12月长城销量突破15万辆，2016全年累计突破100万辆，超出销量目标的13.10%。

2016年12月长城汽车销量（单位：辆）
类别	车型	12月销量
SUV	哈弗H1	5218（-55.52%）
	哈弗H2	35284（76.23%）
	哈弗H5	2349（-8.46%）
	哈弗H6	80495（89.16%）
	哈弗H7	10852
	哈弗H8	828（-22.18%）
	哈弗H9	1496（41.94%）
	小计	136522（72.84%）
轿车	长城C30	2106
皮卡	风骏	11920（14.92%）
出口		2031
总计		150548（57.26%）

　　哈弗主力车型全线上涨，哈弗H7稳定在1万辆左右，哈弗H2同比大涨76%，哈弗H6更是史无前例达到了8万辆，堪称车坛奇绝。要比销量，五菱宏光号称12月卖出8.2万辆，所以哈弗H6应该是排名第二。

　　有鉴于此等骄人成绩，长城定下了2017年125万辆的目标。125万辆是个不小的挑战，力扛这一目标的除了现有爆款，更有赖全新哈弗F6、高端品牌WEY W01、W02的入市。W01长度在4.8米左右，W02长度在4.4米左右，两者分别定位中型SUV和紧凑SUV。

　　2017年长城最大的看点无疑是豪华SUV品牌WEY，为了打造这一“中国豪华SUV”品牌，长城挖来了前任奥迪Q3产品管理经理以及前宝马设计总监。如果说哈弗是自主SUV领军者，那么“WEY”就是“哈弗”的升级版。“WEY”敏锐得感知到了市场消费升级和对质感的需求，并迅速组建团队切入这一市场。

　　可以确信的是，我们将在W01和W02身上感受到切实的豪华质地、氛围以及低于合资品牌的价格。然而汽车消费需求在变，汽车产业的风向也在向着新能源、智能化而变。尽管乐视造车的方式和节奏让人感觉不踏实，但FF91跨界的定位和由此展现的未来之车的面貌，私以为是对头的。因此，赚了眼下的SUV热钱之后，战略布局和技术储备可能是长城汽车在收获燃油车巅峰销量之后需要解决的问题。（文：太平洋汽车网 赵婷婷）


 

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