【太平洋汽车网 新车频道】对于Zagato这家小厂，外人大都不明所以，而稍微了解之后就会发现，它的每一个作品都堪称手工传奇。阿斯顿马丁和Zagato的合作历史已经超过半个世纪，产量算不上丰富，但也可罗列出一堆了。根据苏富比放出的官方消息，一台V12 Zagato和DB7 Zagato即将拍卖，前者的估价为62.5-67.5万欧元。

● V12 Zagato

　　1962年，阿斯顿马丁和Zagato首次合作，第一款作品就是惊艳全世的DB4GT Zagato。2012年，为纪念DB4GT Zagato诞生50周年，他们再次合作，打造出限量版的V12 Zagato车型。

　　这台即将拍卖的V12 Zagato身世介绍完毕后，还得顺带提下特别之处，它的发动机编号为“No. Zero”，而底盘代号也是由马丁设计总监Marek Reichman亲自输入，更显特别。

　　另外，这台车型的绿色徽标也属于定制产物，绿甲虫的配色来自于20世纪20年代阿斯顿马丁创世之初的设计，马丁和Zagato都表示，以后不再定制此类徽标了。

　　每一辆手工打造的V12 Zagato都需要花费超过2000个工时，这是量产车的5倍，而彼时阿斯顿马丁产能不足，追求极致品质的英国人并不打算缩短工时来提高产量，随后马丁计划将产量从150辆缩减至101辆，而最终，它只造出来65辆。

● DB7 Zagato

　　至于DB7 Zagato的来由，就不如V12 Zagato那么显眼了，作为DB9的前任，DB7当年其实是和捷豹XK8同平台研发的。

　　为何这样？小众超跑厂的命运使然，马丁历史上六次被收购，1993年，福特完全收购阿斯顿马丁，但也不可能直接给钱让它甩开膀子撒开玩儿，正好当时捷豹、路虎也都在福特手中，于是在XJS平台上共同开发出DB7和捷豹XK8。

　　回头来看，DB7 Zagato也是马丁血泪史的一部分。人生潮起潮落，谁还没个低谷呢？（文：太平洋汽车网 李洋）


 

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