【太平洋汽车网 新车试驾频道】众泰汽车算是自主车中在近几年发展比较迅速的一个品牌，随着新车型的增多，以及熟练的“借鉴式设计”，众泰汽车也逐渐成为了大众津津乐道的话题品牌。S系列是继Z系列、T系列以及E系列等之后新增加的一个车系，其面对的是更为年轻化的消费群体。在今年1月份，我的同事已经率先体验了S系列的首款车型SR7的手动挡车型，而我此次试驾的就是当初因装配效率原因而缺席试驾会的CVT版SR7。

　　由于众泰SR7 CVT版与手动版除了传动系统外并无其他区别，所以此篇文章我对外观以及内饰设计就不做过多阐述了，如果有兴趣的朋友可以点击下图，回看我同事的这篇手动版试驾文章。

● 众泰SR7与大迈X5定位的区别？

　　此前，众泰品牌下只有两款SUV车型T600和大迈X5分别占据在中型以及紧凑级市场中，而当SR7问世之后，众泰的SUV也增加到了三款，并且其与大迈X5一同在紧凑级SUV市场中“与敌厮杀”。

　　其实在同一级别市场中有两款车型已经不是什么新鲜事儿了，这样既可以强占到更多份额，也可以针对用户人群属性的不同而做出两手准备。SR7与大迈X5同为紧凑SUV，但是SR7有着更为年轻化的定位，在保证驾乘空间的基础上，把外观设计得更为精巧、时尚，内饰也是走着更为酷炫的路线，一切的不一样都体现出SR7更青春、更有个性的风格。大迈X5相比之下则显得更为沉稳、规矩，并且7座的车内布局也是更多为三口之家或者是五口之家着想。

● 众泰SR7都有哪些亮点？

　　首先，众泰SR7的外观个人认为是亮点之一，因为它与奥迪Q3相似度极高的外观确实不得不让人多看上两眼，甚至于会吸引我仔细推进观察，尽量全地找出与Q3都有哪些不同之处。早在众泰T600面世的时候，它那“途锐式”的外观就让人印象深刻，先不说众泰这种“拿来主义”是否能让所有人接受，但最起码在博得眼球方面是成功的。

　　虽然售价相差不多，但是SR7在内饰用料上要比大迈X5更足，在前舱上部，车门内板以及中央扶手处都采用了真皮包裹，并且用料很软手感很细。这也在一方面体现出SR7更有品质的市场定位，针对人群会对乘坐档次感会有一定的要求。

　　车内另一个亮点便是显眼又抢眼的12寸触摸显示屏，比特斯拉上的小5英寸，这在更高级别的车型中都是很难见到的。这项配置只在SR7的顶配车型上会出现，不过中配上的8英寸屏幕在同级中尺寸也不算小，只是相比之下视觉冲击力要差了点儿意思。

　　操作系统的用户界面与苹果系统非常相像，主要以简洁、实用为主，各项功能的设置全部集成在系统中，上手难度几乎为零，边上还设计有类似苹果AssistiveTouch快捷键，可以迅速返回主界面。只是繁多的图标看起来有些眼花缭乱，第一次接触要查看某些功能时会找上一段时间，适应之后操作起来还是比较容易的。

● 众泰SR7的空间表现如何？

　　空间方面，众泰SR7的表现还是可以另大多数人满意的。图中模特身高大概在175cm左右，坐在前排头部与车顶有一拳的距离。SR7在后排的头顶处有凹陷设计，所以头部空间比前排更充足，有一拳多的余量。后排腿部空间同样也不会感到拥挤，有两拳多的距离，可以保持一个非常放松的坐姿乘坐，一点儿不板。