自主品牌表现抢眼 2015年各车企销量点评
2016年02月03日 00:17
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【太平洋汽车网 全国车市点评】临近岁末，一年一度的年终奖再次成为大家热议的话题，这不仅是因为年终奖的奖励比较丰厚，更是公司对员工该年工作表现的一种肯定，自然越多越好。而对汽车企业而言，年度总销量也同样反映出品牌在该年度中旗下车型的市场表现，产品是否成功，企业是否盈利，销量就能说明一切。
前不久我们就曾推出过《细分市场车型年度销量榜TOP10点评》系列文章，而这次我们将对国内主流车企2015年的销量数据进行整理，按照欧/美系、日/韩系以及自主品牌三个国别进行分类，结合该品牌旗下车型市场表现对其年度总销量进行点评。
● 欧/美系品牌未能完成目标 受多种因素拖累
前两年欧/美系品牌日子过得十分红火，而随着涡轮增压和双离合变速箱等先进技术在日/韩、自主品牌中的普及开来，以往的技术优势便不再明显，加上欧/美系品牌用户口碑远没有日/韩系品牌高，同时也受到到今年国内经济不景气的大环境因素拖累，因此对于过百万销量的车企来说，影响特别明显。
2015年上汽大众总销量：181.2万辆(目标销量：190万辆)
2015年一汽大众总销量：163.4万辆(目标销量：185万辆)
尽管今年大众负面新闻不断，但却并未对其销量造成太大影响，尤其是对上汽大众而言，简直可以用毫发无损来形容，毕竟“排放门”只针对国外的柴油车型，“断轴门”也仅是速腾而已。完善的车型布局再加上上汽大众出色的营销能力，即便未能完成年度销量目标，但旗下的POLO、朗逸和帕萨特都已成为该级别最畅销的车型，因此顺利帮助其登上销量最高车企的宝座。16年上汽大众还将推出全新途安L、全新帕萨特、全新途观等车型，估计那时车市又将迎来一场腥风血雨。
如果按照产品实力来说的话，一汽大众的车型确实要比上汽大众的强不少，高尔夫、速腾、迈腾都是全球车型，只不过怎么卖都卖不过上汽大众，当然除了价格因素之外，一汽大众车型单一，没有SUV和MPV车型也是一大硬伤，所以只能忍痛将销量冠军宝座拱手相让。
2015年上汽通用总销量：175.2万辆(目标销量：190万辆)
上汽通用汽车2015年全年完成销售175.2万辆，旗下别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌分别销售103.54万辆、63.65辆和8万辆。别克品牌的表现是2015年上汽通用销量构成中最大的亮点。其中，SUV产品昂科威多月销量突破两万辆，晋升为别克品牌重要的销量支柱。此外，入门级家轿全新英朗的月均销量在3万辆以上，威朗月均销量在1万辆以上，两者构成的中级车阵营已经成为了别克的核心力量。16年上汽通用旗下品牌将推出10多款全新或改款车型，有望进一步抢占市场份额。
2015年长安福特总销量：83.64万辆(目标销量：100万辆)
长安福特销量下降最重要的原因是因为之前的销量王福克斯在经过中期改款后，竞争力下降，再加上经典福克斯停产，销量一下子就降低了不少。另外在目前热火朝天的小型SUV市场，翼博的销量反而下去了，类似的情况还有小型车嘉年华。好在其它车型的销量都很不错，尤其是福睿斯和锐界。2016年长安福特将会推出几款改款车型，其中包括了翼虎和蒙迪欧，这两款车型所面对的都是国内十分火热的市场，相信在2016福特的销量数据会比今年更好看。
2015年神龙汽车总销量：70.5万辆(目标销量：80万辆)
神龙汽车的总销量包含东风标致和东风雪铁龙两个品牌销量之和。东风标致在近几年动作还是蛮大的，两款中型车408和508先后完成换代，并且小型SUV 2008和小钢炮308S也相继投产，之前造人吐槽的4AT变速箱也逐渐更换为全新的6AT变速箱，销量正逐步回升，不过碍于品牌知名度原因，增速并不明显，而整体定位更个性的东风雪铁龙销量则较为低迷。
前不久我们就曾推出过《细分市场车型年度销量榜TOP10点评》系列文章，而这次我们将对国内主流车企2015年的销量数据进行整理，按照欧/美系、日/韩系以及自主品牌三个国别进行分类，结合该品牌旗下车型市场表现对其年度总销量进行点评。
| 2015年度国内主流车企总销量 | ||||
| 企业名称 | 2015销量（万辆） | 2015销量目标销量（万辆） | 目标完成程度 | |
| 上汽大众 | 181.2 | 190 | 未完成 | |
| 一汽大众 | 163.4 | 185 | 未完成 | |
| 上汽通用 | 175.2 | 190 | 未完成 | |
| 长安福特 | 83.64 | 100 | 未完成 | |
| 神龙汽车 | 70.5 | 80 | 未完成 | |
| 一汽丰田 | 61.8 | 61 | 完成 | |
| 广汽丰田 | 40.9 | 40 | 完成 | |
| 东风日产 | 100.1 | 100 | 完成 | |
| 广汽本田 | 58 | 52 | 完成 | |
| 东风本田 | 40.7 | 50 | 未完成 | |
| 长安马自达 | 15.3 | 15 | 完成 | |
| 一汽马自达 | 8.4 | 11.6 | 未完成 | |
| 北京现代 | 106 | 116 | 未完成 | |
| 东风悦达起亚 | 61.6 | 75 | 未完成 | |
| 上汽通用五菱 | 204 | 200 | 完成 | |
| 长安汽车 | 100.7 | 75 | 完成 | |
| 长城汽车 | 85.27 | 85 | 完成 | |
| 吉利汽车 | 50.99 | 45 | 完成 | |
| 奇瑞汽车 | 48 | 40 | 完成 | |
| 江淮汽车 | 35.19 | 30 | 完成 | |
● 欧/美系品牌未能完成目标 受多种因素拖累
前两年欧/美系品牌日子过得十分红火，而随着涡轮增压和双离合变速箱等先进技术在日/韩、自主品牌中的普及开来，以往的技术优势便不再明显，加上欧/美系品牌用户口碑远没有日/韩系品牌高，同时也受到到今年国内经济不景气的大环境因素拖累，因此对于过百万销量的车企来说，影响特别明显。
2015年上汽大众总销量：181.2万辆(目标销量：190万辆)
2015年一汽大众总销量：163.4万辆(目标销量：185万辆)
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尽管今年大众负面新闻不断，但却并未对其销量造成太大影响，尤其是对上汽大众而言，简直可以用毫发无损来形容，毕竟“排放门”只针对国外的柴油车型，“断轴门”也仅是速腾而已。完善的车型布局再加上上汽大众出色的营销能力，即便未能完成年度销量目标，但旗下的POLO、朗逸和帕萨特都已成为该级别最畅销的车型，因此顺利帮助其登上销量最高车企的宝座。16年上汽大众还将推出全新途安L、全新帕萨特、全新途观等车型，估计那时车市又将迎来一场腥风血雨。
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如果按照产品实力来说的话，一汽大众的车型确实要比上汽大众的强不少，高尔夫、速腾、迈腾都是全球车型，只不过怎么卖都卖不过上汽大众，当然除了价格因素之外，一汽大众车型单一，没有SUV和MPV车型也是一大硬伤，所以只能忍痛将销量冠军宝座拱手相让。
2015年上汽通用总销量：175.2万辆(目标销量：190万辆)
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上汽通用汽车2015年全年完成销售175.2万辆，旗下别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌分别销售103.54万辆、63.65辆和8万辆。别克品牌的表现是2015年上汽通用销量构成中最大的亮点。其中，SUV产品昂科威多月销量突破两万辆，晋升为别克品牌重要的销量支柱。此外，入门级家轿全新英朗的月均销量在3万辆以上，威朗月均销量在1万辆以上，两者构成的中级车阵营已经成为了别克的核心力量。16年上汽通用旗下品牌将推出10多款全新或改款车型，有望进一步抢占市场份额。
2015年长安福特总销量：83.64万辆(目标销量：100万辆)
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长安福特销量下降最重要的原因是因为之前的销量王福克斯在经过中期改款后，竞争力下降，再加上经典福克斯停产，销量一下子就降低了不少。另外在目前热火朝天的小型SUV市场，翼博的销量反而下去了，类似的情况还有小型车嘉年华。好在其它车型的销量都很不错，尤其是福睿斯和锐界。2016年长安福特将会推出几款改款车型，其中包括了翼虎和蒙迪欧，这两款车型所面对的都是国内十分火热的市场，相信在2016福特的销量数据会比今年更好看。
2015年神龙汽车总销量：70.5万辆(目标销量：80万辆)
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神龙汽车的总销量包含东风标致和东风雪铁龙两个品牌销量之和。东风标致在近几年动作还是蛮大的，两款中型车408和508先后完成换代，并且小型SUV 2008和小钢炮308S也相继投产，之前造人吐槽的4AT变速箱也逐渐更换为全新的6AT变速箱，销量正逐步回升，不过碍于品牌知名度原因，增速并不明显，而整体定位更个性的东风雪铁龙销量则较为低迷。
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