【太平洋汽车网 新车试驾频道】随着二胎政策的全面放开，国内7座MPV市场进一步蹿红，而这其中包括20万级的商用MPV（以GL8、奥德赛为首），还有近年一个全新的细分市场——10万级家用MPV市场里面的车型。目前在此细分市场中存在的车型并不多，宝骏730算是先驱者，当然很快它也迎来了劲敌——长安欧尚。欧尚在今年上海车展就与我们见过面，时隔大半年才准备上市，这期间厂家对车型做了许多优化和改良，作为后来者的欧尚是否能居上呢？相信本文能给你一些头绪。

　　由于在今年早些时候，我们已对长安欧尚做过一次详细的实拍解析，所以本次将会把重点放在试驾的部分，外观内饰就不再做过多的赘述，有兴趣了解的读者可以点击下面的连接，跳转至我们的实拍文章一探究竟。

● 一分钟带你了解长安欧尚：

- 欧尚的主要竞争对手是谁？相比之下欧尚具备何优势？

　　想必不用多说，10万级（及以内）的7座MPV，宝骏730无疑是目前这个细分市场的主导者。与长安欧诺、五菱宏光等以载货为主的“工具车”不同，这个细分市场的车型是以载人、舒适为第一诉求，其次才是满足一定的载货需求，所以严格意义上来说，目前这个市场的车型并不多，宝骏730和即将上市的长安欧诺是主要代表。

- 欧尚为何要采用2+3+2的座椅布局？

　　这就涉及到商用和家用的概念，一般来说商用MPV大多采用的是2+2+3的座椅布局，这样子中间的“老板座”会显得尤其尊贵。而家用MPV不同，因为前排的使用率更高，在多人出行+需要放置一定行李的情况下，2+3+2的布局显得更科学合理。像五菱、北汽的产品不多采用这种布局，是因为它们最后一排是架构在轮毂包上面的，而欧尚是按照轿车的方式来设计，所以考虑得更周全。

- 说好的1.0T呢？

　　遗憾的是本次试驾的长安欧尚清一色均为1.5L自然吸气版本，发动机来自东安，代号DAM15B。此款发动机技术成熟可靠，最大功率84Kw，峰值扭矩148Nm，应对日常家用可谓绰绰有余，重点是还能享受到目前国家的购置税减半政策。1.0T车型则有望后期跟进推出，但毫无疑问的是，如果欧尚推出了1.0T车型，这将是这个级别的车首次搭载涡轮增压机器，噱头是很够了，至于产品力是否强悍我们期待日后的试驾。