刚刚过去的2015双11，汽车超人全网交易额突破5000万，并以绝对优势取得天猫全车品类目及轮胎类目第一名，这是特维轮升级为“汽车超人”品牌之后的双11首秀，成绩不错但也在意料之中。事实上在今年的618，汽车超人就已经占据类目第一，双11只是巩固了这一地位。

　　此次双11，汽车超人准备了40万件商品备战，这个数字是通过对流量、需求调研等大数据分析得出的，最终爆款售罄率达到了95%以上，在保证供货充足的基础上避免了库存积压。汽车超人双11当天流量超过150万，是行业平均水平的3倍。

　　如果说万亿及级规模的汽车后市场是一个大蛋糕，那么今年的双11就是瓜分这块蛋糕的首场战役。从去年开始，互联网+汽车后市场迎来风口，不管是传统企业还是创业型互联网公司都纷纷抢滩这一领域，这两年的发展也经历了从资本热到遇冷的考验，到今年的双11，可谓是业界同行排兵布阵、秀出真功夫的最好时机，竞争格局一定是在真刀实枪的“战役”中奠定的，事实也证明，汽车超人在这场战役中取得胜利。

　　分析原因，汽车超人应当是得益于差异化的竞争。

　　数据显示，2014年全年资本市场1756次投资事件中，有150多件都与汽车行业相关。大量资本与创业者的涌入，使得汽车后市场领域格外热闹，但对比这些企业不难发现营销同质化严重，大家纷纷通过烧钱的方式来抢占用户，孰不知通过简单粗暴的烧钱竞争，无异于“杀敌一千，自损八百”，这样获得的用户也是没有忠诚度可言的。于是汽车超人便走了一条差异化的竞争道路。

　　厚积薄发 汽车超人确立三步走战略

　　汽车超人项目成立于2015年1月份，从时间上来看是后发制人，但发展速度令业界吃惊。不到11个月的时间，汽车超人在全国已经拥有千人团队，覆盖全国近300个城市，拥有加盟门店近20000家，交易额跟用户量都是呈几何式增长。在外界看来，快速发展得益于母公司增发的27亿资金，但实际上，汽车超人并非坐拥资本的土财主，而是厚积薄发的汽车后市场搅局者。

　　汽车超人的前身是纯轮胎电商，依托母公司金固的供应链等资源优势，经过两年的深耕经营，已经做到类目第二，并且积累了海量化的用户数据与资源，为升级为汽车后市场O2O平台打好了坚实基础，因此汽车超人实现快速扩张。于是汽车超人也确立了从轮胎电商到汽车后市场O2O生活平台再到汽车生活综合服务平台的发展战略。

　　目前汽车超人正处于第二阶段,以轮胎、保养、美容等传统三类服务为主,并不断新增其他服务品类。未来将持续切入新车交易、二手车交易、汽车金融、汽车保险等,实现低毛利业务向高毛利业务的转变,实现流量变现。

　　平台、门店、供应链三方协同 得用户者得天下

　　互联网行业用户至上，但汽车后市场O2O属于重服务行业，目前尚处于用户认知培育阶段，尚未形成大规模的用户认同，用户的使用习惯、品牌认知及品牌忠诚度均较低。良好的用户服务体验至关重要，不仅影响企业的长远发展，也影响用户未来对于行业整体的接受程度。因此这个阶段，谁能够抓住机遇，提升服务，建立自己的品牌口碑，谁就能在竞争中获胜。

　　于是，汽车超人从平台、门店、供应链三个方面协同发力，一方面整合金固20多年的汽车行业深耕积累的大量一线供应链资源，布局上下游、建设仓储物流实现快速配送提高效率，在此基础上通过自营官网、移动端APP以及天猫、淘宝、京东等平台抢占流量入口，广泛获取用户，同时强化产品——门店服务能力，通过系统化的门店管理体系提升服务产品质量，提高跟顾客沟通效率、交易效率、服务效率，进而提升自身盈利能力。

　　汽车超人认为在门店、供应链、线上平台等方面打好基础再大规模投入营销的策略较为稳健，企业的发展不仅要看谁跑的快，还要看谁跑的久，汽车超人的发展思路属于长跑型选手。

　　双11结束了，行业马上又要迎来双12第二战场，超人团队目前已经投入备战，将通过更优质的产品与服务在第二战场进一步扩大领先优势。