【太平洋汽车网 行业频道】4月28日，近百名一号专车的司机聚集在上海快智集团快的一号专车总部楼下，抗议快的与滴滴专车合并后的薪酬制度以及劳动合同取消的补偿过低。

　　就在本月初，北京的一号专车司机也因“租车公司准备向司机收取1至2万元风险抵押金，多数司机拒绝缴纳”而进行了罢工。据悉，专车司机实施的是工资制，由每单固定比例收益组成，但公司似乎在不断削减这一比例，而司机认为在这样的情况下还要承担车损风险是无法接受的。

　　而在前两天上海的抗议现场，数量专车的车窗上被用黄色油漆喷上了“一号专车，我们要维权”的标语，据附近的群众表示，办公大楼内还有不少司机正在维权。

　　据快的一号专车司机透露，滴滴快的合并后，滴滴要收编他们，但做法粗暴：开出了难以完成的指标，份子钱比原来高出不少，不给奖金，且如果不和滴滴签署所谓的合同，就关闭专车司机的系统。

　　据该司机表示，在两家公司合并之前，快的不仅提供基本工资，而且有奖金，还不收份子钱，指标也比较正常可接受。


 

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