● 奔腾B50

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　　奔腾系列车型是一汽轿车的自主系列产品，B70自2006年上市以来凭借其较高的性价比，为奔腾系列轿车赢得了很高的市场赞誉，B50是奔腾轿车的第二款产品，该车定位于紧凑型轿车，自上市至今经历的多次的小改款，可以说每一次的“小手术”都在不断的完善即便只是换个灯、换个格栅，但都在告诉大家小奔腾的态度，而这一次一汽终于大胆放手，来了一个大变身。

　　从整体风格来看，新款奔腾B50更显年轻、动感，相信这会得到更多年轻消费者的欢迎。如果不能够引领潮流，那至少得紧跟潮流，新款奔腾B50懂这个道理。

　　奔腾B50在之前已经历过几次小改款，此次的时尚外观风格很有感觉，前进气格栅更改为简单的三横杠，进气口也采用了较粗的镀铬描边；大灯的轮廓更加犀利，并增加了LED日间行车灯，内部增加的灯眉提高了层次感，后部的截断式收尾造型特征被保留；保险杠也更换了全新造型，雾灯造型更加时尚。

　　内饰也采用了全新风格，新款较为轻巧的的造型取代了现款的浑厚，原本略显笨拙的四辐方向盘也更换为更加时尚的三辐方向盘，中控台改变为方形，造型不在显得臃肿，仪表也更换为炮筒式。

　　新款奔腾B50的方向盘以及中控台设计让人耳目一新，感觉一下子年轻了好几倍。据介绍，它的中控台设计灵感来自于海鸥，以多媒体面板为中心，两条灵动的线条则是点睛之笔，增加层次感。当然，我们更欣慰看到它在做工方面的进步。

　　由于整体新车的车身尺寸变化不大，且轴距也没有变化，因此其乘坐空间与老款车型几乎一致。新奔腾B50还是沿用之前的平台，所以空间相对老款基本没有变化，在轴距为2600-2700mm的紧凑级车中，新奔腾B50的空间属于中上等水平。改变的内容来自座椅的乘坐体验，比老款座椅的乘坐感受更佳，非常贴合身体。

　　动力方面，2013款奔腾B50的一大亮点在于增加了1.8L自然吸气发动机，其最大功率为139马力，最大扭矩为172N·m，推出该排量发动机的车型主要目的是为了满足消费者对动力的更高要求。此外，老款的1.6L自然吸气发动机在新车中得以延续，其最大功率为103马力，最大扭矩为145N·m。

　　与之匹配是一台爱信F21系列的6速手自一体变速箱，排挡杆经过了重新设计，卖相好了很多，不过手感和方向盘一样，给人感觉很单薄。

　　编辑总评：捷达的发动机总成+老款马自达6的底盘，如此混搭实属少见。集百家所长，是B50最大的特点这也造就了奔腾经济家庭车型的定位。外观的改变以及内饰的大变身的确带给了我们很多惊喜，加上不错的配置也让B50不逊色于合资品牌。对于家庭用户来说，如果你对B50的外观没有太多意见的话，它在其他方面都非常容易满足你的需求。