【太平洋汽车网 沧州车市】在欧洲等一些国家人们购车普遍都选择两厢车型，而在中国很多人却认为：两厢车没有“屁股”太难看，非三厢车不买。而现在汽车厂家推出了越来越多的两厢车型，很多三厢车型也推出了两厢版，这是不是证明在中国也是越来越多的人接受并认可两厢车型了呢?今天小编就为大家推荐几款10万起步的精品合资两厢车型。

　　推荐车型一：起亚 K3S

　　官方指导价：10.18-14.38万元

　　在赛拉图欧风之后，起亚很久没有推出过紧凑级两厢车了，如果不算秀尔的话，起亚在整个福瑞迪时代都没有推出相对应的两厢版车型。这个状况一直持续到K3上市一年半之后，接过紧凑级两厢车的角色才终于出现，一款让市场久等的车型起亚K3S，它可不仅仅是去掉了尾巴的起亚K3而已。

　　从外形来看，K3S并不是将K3去掉个“尾巴”那样草草了事，毕竟直接引进原型车的设计，它看上去更像是和K3同平台的一款全新车型。这方面要比朗行、科鲁兹掀背给人的新鲜感多得多。K3S绝不仅仅因为是两厢车才让你觉得和K3的区别很大，至少在外形方面，它和K3完全体现出了两种风格，K3S会吸引到更多的年轻消费者，包括更多的女性用户。

　　K3S的内饰基本延续了K3的风格，整体布局都没有变化。不过在配置上提升不少，同时由于内饰配色的不同，整体氛围和K3也会有一些差别，包括细节改用钢琴漆处理的效果，都多少提升了一些质感。

　　从工艺上来说，在保证成本和体现品质感这两方面做得很巧妙，内饰中不乏一些有亮点的地方，高配车型的中控台都用皮质包裹，车门上也是，并且采用了内饰同色设计，让你在工艺上挑不出任何问题。

　　K3S动力系统沿用了K3的配置，1.6升自然吸气发动机匹配6速手动和6速手自一体变速箱。此次K3S没有推出1.8升车型，这其实无所谓，毕竟从K3来说走量的还是1.6车型。以一款代步车的角度来看，1.6和1.8的差别并不是十分明显，韩系车在性价比上的优势依然可以体现出来。

　　点评：源于K3，又不同于K3。K3S用全新的面貌诠释了两厢版也可以脱离三厢版风格的可操作性。它的感性分非常高，细节的设计甚至比日系车还贴心，这是韩系车进步比较明显的地方。然后是配置，这是K3S的最大优势，不仅超越了K3，在同级车中恐怕也没有谁能拿出比K3更多的配置出来了。