【太平洋汽车网 沧州车市】说道汽车的舒适性，就不得不说底盘悬挂了，一款带有独立悬挂的车型对于车子舒适性方面能加分不少。但是带有独立悬挂的车型往往价格很高，不过随着汽车市场的逐步完善，现在10万左右带有独立悬挂的车型也有不少，今天就为大家介绍几款适合普通家庭的10万左右带独立悬挂的车型。

　　别克凯越

　　指导价：9.69-11.59万

　　凯越是一部无比神奇的车型，如今就算在众多新车的冲击下，销量数据依然能够屹立不倒。为什么卖那么好?这款被众多人认为有韩国血统但其实是欧美中混血的产物，各方面都很均衡就是一个重要原因。深谙中庸之道的它，你找不出明显的缺点，也不会有很出众的优势，特别是在新车当道的岁月。

　　新凯越外形方面的变化主要集中在前脸和尾部，近光灯使用了更显精神的透镜，并在边缘增加了一圈类似宝马天使眼的蓝色夜间行车灯，“坛友们”俗称“恶魔眼”。新的镀铬格栅和下格栅虽然看似改的不疼不痒，但却让前脸确实增色了不少，越发显得年轻，不再老气横秋。

　　内饰方面，新凯越仅仅是在配置上面做出了升级而已，但造型和老款几乎没什么变化、缺乏新意，还依然停留在老款以及大宇旅行家的时代。不过，最值得肯定的是做工依然非常扎实，同时各种色调的搭配依然很显档次。

　　新凯越最大亮点自然是新的动力总成的升级，此前支撑多年的1.6L发动机被别克全新的1.5L DVVT直列四缸发动机取代，尽管排量略微下降，但83kW(113PS)/6000rpm的输出最大功率，比老款1.6L车型还略高2kW(3PS)。扭矩方面，这台1.5L引擎在4000rpm转速下可达到140Nm的峰值扭矩。与这台全新发动机相匹配的是一款全新的6速手自一体变速箱以及现有的5速手动变速箱。

　　凯越采用前麦弗逊后双连杆独立悬挂，这套后悬虽然属于独立悬挂的一种，但实际上还是有本质上的区别。它严格来说应该被称为“连杆支柱式悬挂”，结构特性跟麦弗逊如出一辙。与传统的多连杆相比，它最大的不同就在于车轮的上端没有悬挂作为支撑，仅集成了减震器和弹簧。而下端的摆臂也仅为两根连杆，别看它细，经过那么多年的验证，还挺结实的。

　　点评：别克凯越虽然也更换了全新的动力系统，不过这明显还不够，配置等方面其实已经不具备太大的优势了，但是强大的口碑以及相当不错的优惠依旧使其保持几十年如一的巨大销量。