【太平洋汽车网 赛事频道】近期传出一个颇为令人期待的消息，福特计划重回勒芒！这很多车迷来说无疑相当期待。想想自从上世纪60年代福特GT40在灵光闪现的创造了一段挑战法拉利的历史佳话后，美国品牌从此便在这片圣土上再无收获。如今我们无一不在缅怀半个世纪前那段纯粹又意气风发的岁月，那段为争一口气而义无返顾的岁月，以及那段永载历史并令人神往的岁月。

● 福特传出话，勒芒我要回来了！

　　前不久，福特官方发布一则消息，福特新的“GT厂队”计划已经提上日程，将不久后重回勒芒赛场。这则消息意味着，自1969年福特勒芒24小时耐力赛四连冠之后，时隔近半个世纪将有望再次回到勒芒赛场。几十年空白让福特的这次回归必然成为众人关注的焦点，戴着前辈留下的光环，福特显然任务不轻。


1969年勒芒24小时耐力赛 福特GT40记录

● 在其他耐力赛中，福特动力表示相当自信

　　在2010年，瑞士车队Matech Competition就使用改装的福特GT赛车参加勒芒24小时耐力赛的GT1组别，下面这段宣传视频无不留露着他们回归勒芒的热情。福特GT是福特为了纪念勒芒中立下汗马功劳的GT40而重新打造的超级跑车，2年造了4000多辆，现在是件稀罕物品。



　　近年来，福特EcoBoost发动机活跃在各个大赛中。在今年初，美国的Ganassi Racing车队的赛车在Sebring 12小时耐力赛夺得了Prototype（原型车组）的冠军，而这辆赛车使用的正是福特EcoBoost 3.5L发动机。这项比赛的胜利似乎佐证了福特新的引擎技术有挑战如今最高等级比赛的实力。

　　这辆赛车曾在2013年10月发布，是以Riley Technologies Daytona Prototype为基础打造，参加的正是美国运动汽车冠军锦标赛（USCC）。此外，除了Sebring 12小时耐力赛获胜，该赛车在其他系列赛中也有不错的表现。

　　福特的3.5L V6 EcoBoost Daytona赛车2013年在World Center of Speed活动中，也成功以222.971mph（358.837km/h）的极速纪录，打破了由传奇车手Bill Elliott于1987年在此场地写下的210.364 mph (338.548 km/h)速度记录。

　　除了参加长距离赛事，EcoBoost动力同样参加包括WRC、WTCC、BTCC等比赛，而曾经福特的Formula Ford 1.0 EcoBoost更在纽北跑出了7分22秒的优异成绩，实力相当可以。越来越成熟的技术有了让福特想挑战更高级别赛事的想法，如果在勒芒能一展EcoBoost的风采，开拓市场可就自信多了。那么未来福特会回归到哪个组别？

● 如果直接在LMP1组就太给力了

　　 当然这只是美好的设想，如果福特是以Daytona Prototype车型为基础去改进，那有可能是参加LMP2组的比赛。另外在不久前传出，2015年勒芒将增设LMP3组别，该组别未来会陆续登陆亚洲勒芒以及欧洲勒芒系列赛，那么福特争取这个全新的组别也是有可能的。

　　除了原型车组别，福特也可能会顺便参加量产改装的GTE组，要知道今年GTE Pro组的冠军是法拉利哟。但此前法拉利也传出声音要回到勒芒的最高级别组别，如果未来LMP1组再次有这两家参与，那么整个勒芒的气氛肯定又是一番高潮。