卡西利亚斯——歌诗图

　　卡西利亚斯（Iker Casillas Fernández，1981年5月20日—），生于西班牙马德里，西班牙足球运动员，司职门将，现效力于西甲联赛皇家马德里足球俱乐部。卡西利亚斯反应速度快、善于扑救点球，被公认为全欧洲最佳门将。2000年以19岁的年龄随皇家马德里俱乐部获得欧冠冠军，成为欧冠决赛出场最年轻的门将。1999年效力至今，共为球队获得5次西甲联赛、2次欧冠冠军。2012年，率领国家队获得欧洲杯冠军，完成俱乐部、国家队锦标大满贯。

　　最后让我们来关注下守门员吧，当今足坛的门神也有很多，虽然笔者心目中的最强门神布冯已经老迈，而他永恒的对手切赫也已经濒临退役，当今足坛的优秀守门员依旧层出不穷，但是当今足坛呼声最高的，仍然是大家熟悉的圣卡西——卡西利亚斯。

　　银河战舰皇家马德里的赞助商之一奥迪曾经给每一名皇马球员配了一台奥迪车，高调的C罗选择了R8，但低调卡西利亚斯只是选择了一辆Q7。但是Q7虽然高贵，但在我心中，还不能囊括他的所有特点。要说吻合，就只有本田的经典跨界车——歌诗图了。

　　歌诗图14款换装而来，虽然车身尺寸没有变，但是外形变得更加协调，融入了更丰富的配置。新格式图的牵连发生了很大变化，格栅的每条镀铬装饰都变得更为粗壮，下保险杠加入了金属色护板，更体现其跨界的特征。大灯上装配了LED大灯，方形的双灯为设计。也有不少雅阁、凌派的车主对这种光源的夜间照明效果称赞有加。灯组地步呗LED日间行车灯包围。

　　车身侧面裙边处加入了黑色的包围盒镀铬装饰，前翼子板上贴有“AWD”的字样，显示了它四驱的身份。

　　尾部的变化与车头相类似，双色的下保险杠体现了其跨界车性的特征，排气管由原来的椭圆形更换为更具特色的六边菱形设计。

　　新格式图采用了双五幅的双色轮圈，造型偏重运动风格，轮胎规格为225/60 R18。

　　内饰设计突出沉稳大气的风格。中控台线条富有层次感，而且明显向后方延伸，显示屏部分的造型比起现款车型更突出，也更加便于观察和操作。

　　方向盘上端部分改用木质材料，档次有所提升。整体的做工和手感十分出色，多功能按键按上去很有弹性，回馈力度比较明显。

　　仪表盘的显示方面歌诗图和雅阁在布局上几乎没有什么不同，但实际的显示效果歌诗图更胜一筹，精致的刻度和数字，亮蓝色的指针很赏心悦目。

　　歌诗图的中控台没有外观那么张扬，但换一个方向想，这样的中控台更加简单容易。驾驶的时候，不会让驾驶员分太多的心去操控，液晶屏处于中控台上方，看起来也比较方便。

　　包裹座椅的皮质非常柔软，做点设计的很宽，坐上去舒适度不错，靠背两侧的包裹性很强。

　　后备厢的尺寸方面和现款车型比基本没有变化，整体宽度和深度都还不错。此外，后备厢依然可通过两旁的拉手实现座椅4:6比例放倒，而且内部十分平坦。不过，美中不足的是两侧的音箱向外突出一小部分，这多少会对放置物品的宽度有所限制。备胎安置在底盘下方，因此为后备厢拓展出不小的储物空间，两侧还预留了安放工具的位置。跨界车的载物优势在新诗图身上很好的体现了出来。

　　新歌诗图更换了与9代雅阁顶配车型上完全相同的3.0L V6发动机（最大功率：193kW，峰值扭矩：296Nm），这台发动机采用了i-VTEC技术与智能管理系统，可以根据道路实际情况而自动切换3、缸、6缸的工作模式，虽然在功率及扭矩数据上都有所下降，但也能够获得更好的燃油经济性。

　　编辑点评：老款的歌诗图还真挺像升高版的雅阁，倾向于轿车。但新款3.0V6+四驱的组合，则在SUV和轿车之间取得更好平衡点，再加全系标配全景天窗这种大家都喜欢的配置，跨界车更加名副其实。有了老款的经验，这回新款歌诗图的价格应该会接地气一些，前途也更乐观。虽然2.4L车型没有同步升级新雅阁的动力总成比较可惜，但如果定价合理的话，在空间方面绝对秒杀同级对手，这是最大的卖点之一，应该充分利用。