● 外观：科技与艺术 帅到没朋友

　　当笔者第一眼看到CTS设计草图时就惊为天人了，其中更为可贵的是量产车之后CTS还保留了不少“概念”的气息，如果平时停在街头，一不小心还真可能被误认为是《黑衣人》的座驾，对于眼球吸引力实在是太高了。

　　第三代CTS在尺寸方面进行了增加，长度方面增加了106mm，或许你会认为CTS轴距还不够出类拔萃，但由于其本身的定位就是一台运动型豪华中级车，比起雷克萨斯GS与捷豹XF来说，这个轴距可是一点都不处于弱势。

　　CTS的前脸非常值得推敲，首先是镀铬件与LED灯的结合，让整个前脸轮廓更加清晰，同时车辆也运用了大量的线条来装饰自己，让整体更富有立体质感，另外中网采用的是多层雕嵌立体格栅，采用复杂的工艺来点缀细节，凯迪拉克在这点上似乎比法国人还要过分。

　　侧面CTS依然保持了美系车刚毅的身躯，贯穿全车的腰线更是增添了几分锐气，车窗边框采用了镀铬饰条镶嵌也让其增加了不少档次感，在配合18寸多幅铝合金轮毂，整个侧面还是充满霸气的。

　　尾部的设计依然是充满了“利器”，锐利的元素几乎无处不在，但如果仔细品味的话，会发现尾部并不似前脸那么惊艳，因为侧面前倾的设计，导致尾部上翘的趋势较强，让人感觉过于运动。另外尾灯组采用了182颗LED设计，晚上的效果非常不错。

　　轮胎方面则是选用了倍耐力的P ZERO，尺寸为245/40 R18，但不同的地方是采用了防爆设计，P Zero在其定位中除了追求高性能外，还是一款兼备舒适性的轮胎。耐磨指数较220，在超跑级别的轮胎中并不算低。