PCauto专访兰博基尼总裁Stephan Winkelmann先生
2014年03月06日 02:36
(共计1页)
【太平洋汽车网 厂商要闻】在2014年的日内瓦车展上，意大利超级跑车制造商兰博基尼汽车有限公司推出全新Huracan LP 610-4，开启豪华超级跑车市场的全新纪元。作为典范车型Gallardo的继任者，兰博基尼全新Huracan LP 610-4拥有纯粹而极致的设计、令人惊叹的动力以及绝佳的品质，将超级跑车的驾控体验推向无与伦比的全新巅峰。它性能卓越而又适于日常驾驶、并将各项创新科技完美结合，正如兰博基尼汽车有限公司总裁兼首席执行官Stephan Winkelmann先生所言：“Huracan LP 610-4必将揭开兰博基尼辉煌发展历程的全新篇章。”
● 专访内容
PCauto前线编辑对兰博基尼汽车有限公司总裁兼首席执行官Stephan Winkelmann先生进行了简短的独家专访，以下是专访内容：
PCauto前线编辑：请问相对于前作Gallardo，新品Huracan最大的改进是在哪些方面？
Stephan Winkelmann先生：Huracan的整车设计是全新的、里程碑式的，此外还包括赛道级调校的专业底盘、升功率和燃油经济性均可兼得的大排量引擎、传动效率和响应速度极佳的双离合变速箱，旨在提供舒适和激情兼备的驾驶感受，同时也为节能减排做出尽可能大的努力。
PCauto前线编辑： Gallardo支撑起兰博基尼的主要销量来源整整十年，堪称超跑届的传奇之一，那么Huracan是否也有更强的实力，来攻下往后的十年或是更久？
Stephan Winkelmann先生：在Huracan发布后的2014年2月，兰博基尼官方已经获得了超过1000张新车订单，这会是销售前景明朗的信号。曾在2008年，Gallardo达到生产历程中的销量顶峰（全年售出1844辆），Huracan的目标是在2015年度，超越这座里程碑。
PCauto前线编辑： 兰博基尼是否有扩展产品线的计划，特别是推出更小排量、更少缸数的入门车型，以培养更多年轻富豪的品牌忠诚度？
Stephan Winkelmann先生：现在还不是扩展产品线的时机，而其实Huracan作为兰博基尼入门超跑Gallardo的换代作品，在继承兰博基尼品牌特性上已经趋近于完美，我们未能找出任何一项理应被削减的设计。
PCauto前线编辑：根据兰博基尼官方介绍，Huracan提供了更易操控的驾驶门槛，是否为了迎合日益增多的女性高性能座驾市场需求？
Stephan Winkelmann先生：诚然，Huracan相比前作更容易操控，这跟技术进步有着密切的关系，而设计语言方面也加入了更多的柔和元素，恰恰迎合了更多女性对高性能座驾的需求。
● 官方新车介绍
兰博基尼Gallardo车型自问世以来，总产量达到14,022辆，成为兰博基尼历史上最成功的车型，不但引领跑车风潮长达十年，更使兰博基尼品牌成为超级跑车市场的佼佼者。按照兰博基尼品牌的传统，这款Gallardo继任车型的名字同样来源于斗牛界。Huracan是拥有Conte de la Patilla血统的西班牙斗牛，1879年在西班牙阿利坎特（Alicante）战斗时因具备顽强不屈的斗志而战无不胜。
全新Huracan LP 610-4的推出，革命性地将兰博基尼极致而非凡的设计语言完美演绎，车身线条如雕刻般锋利硬朗而又精美绝伦。在创作之初，设计师一笔勾勒出的平滑线条使得兰博基尼全新Huracan LP 610-4的车身前端、座舱与车尾部分浑然一体，自然流畅；六角形的车窗则仿如镶嵌入车身的宝石，耀眼夺目。即使是在夜晚，全新Huracan LP 610-4也能完美彰显其毋庸置疑的兰博基尼血统。其包括前大灯在内的所有灯光系统均采用了最先进的LED技术，开创了业界先河。
这一传奇之作还采用了前所未有的座舱设计，精湛的工艺令内饰光彩焕然，每一细微之处都彰显着极致的品质。12.3英寸的彩色TFT液晶显示屏以虚拟仪表盘的形式实时显示所有重要信息，并可根据驾驶者的需求进行个性化设置。仪表台简洁的线条与设计新颖的中控台都体现出全新Huracan LP 610-4极简风格的内饰设计。精致的面料也成就了此款车型的独特内饰，并提供多种个性化选择。
兰博基尼全新Huracan LP 610-4的新型底盘由碳铝复合材料打造，堪称杰出的工程艺术品。高度轻量化的底盘不仅实现了1,422千克的整车净重，更赋予这款创新杰作赛车般精准的驾控体验与卓越的刚度。
5.2升V10发动机则为兰博基尼全新Huracan LP 610-4提供了超乎寻常的磅礴动力。在8,250转/分钟的极致转速下，此发动机能够提供最大功率为449千瓦/610马力的强悍动力，并在6,500转/分钟时输出560牛•米的最大扭距。全新的“Iniezione Diretta Stratificata”系统将缸内直喷与多点喷射两种技术有机结合；与Gallardo车型配备的V10发动机相比，新发动机能够实现更高的功率与更大的扭矩，同时降低油耗与排放量。
得益于2.33千克/马力的绝佳动力重量比，兰博基尼全新Huracan LP 610-4可展现令人惊叹的卓越动力。其最高时速可达325公里/小时，0至100公里/小时加速仅需3.2秒，并在9.9秒内加速至200公里/小时。而启停技术（Start-Stop）则使全新Huracan LP 610-4的平均油耗进一步降低至12.5升/百公里（二氧化碳排放量为290克/公里）。
兰博基尼全新Huracan LP 610-4发动机的强劲动力经由7速双离合变速箱“Lamborghini Doppia Frizione”（LDF）和采用新型液压多片式离合器的四轮驱动系统完美施放。通过方向盘上的模式选择按键，驾驶者可选择三种不同的驾驶模式，感受从公路风格到赛道风格的迥异驾驭体验。通过名为ANIMA的自适应网络智能化管理系统，三种驾驶模式都将对发动机、变速箱、四轮驱动系统以及电子稳定系统等动力做出一系列精准控制。
此款新车配备20英寸轮毂与制动力出色的标准碳陶瓷刹车片。具有可变传动比的“兰博基尼动态转向系统”和MagneRide磁流变悬挂控制系统可根据驾驶者需求进行个性化选配，并能够完美适配ANIMA系统。
在本届日内瓦车展上首发的全新Huracan LP 610-4在兰博基尼总部圣亚加塔•波隆尼进行生产，并计划于2014年春季向首批客户交付新车，定价为169,500欧元（未含税）。
● 专访内容
PCauto前线编辑对兰博基尼汽车有限公司总裁兼首席执行官Stephan Winkelmann先生进行了简短的独家专访，以下是专访内容：
PCauto前线编辑：请问相对于前作Gallardo，新品Huracan最大的改进是在哪些方面？
Stephan Winkelmann先生：Huracan的整车设计是全新的、里程碑式的，此外还包括赛道级调校的专业底盘、升功率和燃油经济性均可兼得的大排量引擎、传动效率和响应速度极佳的双离合变速箱，旨在提供舒适和激情兼备的驾驶感受，同时也为节能减排做出尽可能大的努力。
PCauto前线编辑： Gallardo支撑起兰博基尼的主要销量来源整整十年，堪称超跑届的传奇之一，那么Huracan是否也有更强的实力，来攻下往后的十年或是更久？
Stephan Winkelmann先生：在Huracan发布后的2014年2月，兰博基尼官方已经获得了超过1000张新车订单，这会是销售前景明朗的信号。曾在2008年，Gallardo达到生产历程中的销量顶峰（全年售出1844辆），Huracan的目标是在2015年度，超越这座里程碑。
PCauto前线编辑： 兰博基尼是否有扩展产品线的计划，特别是推出更小排量、更少缸数的入门车型，以培养更多年轻富豪的品牌忠诚度？
Stephan Winkelmann先生：现在还不是扩展产品线的时机，而其实Huracan作为兰博基尼入门超跑Gallardo的换代作品，在继承兰博基尼品牌特性上已经趋近于完美，我们未能找出任何一项理应被削减的设计。
PCauto前线编辑：根据兰博基尼官方介绍，Huracan提供了更易操控的驾驶门槛，是否为了迎合日益增多的女性高性能座驾市场需求？
Stephan Winkelmann先生：诚然，Huracan相比前作更容易操控，这跟技术进步有着密切的关系，而设计语言方面也加入了更多的柔和元素，恰恰迎合了更多女性对高性能座驾的需求。
● 官方新车介绍
兰博基尼Gallardo车型自问世以来，总产量达到14,022辆，成为兰博基尼历史上最成功的车型，不但引领跑车风潮长达十年，更使兰博基尼品牌成为超级跑车市场的佼佼者。按照兰博基尼品牌的传统，这款Gallardo继任车型的名字同样来源于斗牛界。Huracan是拥有Conte de la Patilla血统的西班牙斗牛，1879年在西班牙阿利坎特（Alicante）战斗时因具备顽强不屈的斗志而战无不胜。
全新Huracan LP 610-4的推出，革命性地将兰博基尼极致而非凡的设计语言完美演绎，车身线条如雕刻般锋利硬朗而又精美绝伦。在创作之初，设计师一笔勾勒出的平滑线条使得兰博基尼全新Huracan LP 610-4的车身前端、座舱与车尾部分浑然一体，自然流畅；六角形的车窗则仿如镶嵌入车身的宝石，耀眼夺目。即使是在夜晚，全新Huracan LP 610-4也能完美彰显其毋庸置疑的兰博基尼血统。其包括前大灯在内的所有灯光系统均采用了最先进的LED技术，开创了业界先河。
这一传奇之作还采用了前所未有的座舱设计，精湛的工艺令内饰光彩焕然，每一细微之处都彰显着极致的品质。12.3英寸的彩色TFT液晶显示屏以虚拟仪表盘的形式实时显示所有重要信息，并可根据驾驶者的需求进行个性化设置。仪表台简洁的线条与设计新颖的中控台都体现出全新Huracan LP 610-4极简风格的内饰设计。精致的面料也成就了此款车型的独特内饰，并提供多种个性化选择。
兰博基尼全新Huracan LP 610-4的新型底盘由碳铝复合材料打造，堪称杰出的工程艺术品。高度轻量化的底盘不仅实现了1,422千克的整车净重，更赋予这款创新杰作赛车般精准的驾控体验与卓越的刚度。
5.2升V10发动机则为兰博基尼全新Huracan LP 610-4提供了超乎寻常的磅礴动力。在8,250转/分钟的极致转速下，此发动机能够提供最大功率为449千瓦/610马力的强悍动力，并在6,500转/分钟时输出560牛•米的最大扭距。全新的“Iniezione Diretta Stratificata”系统将缸内直喷与多点喷射两种技术有机结合；与Gallardo车型配备的V10发动机相比，新发动机能够实现更高的功率与更大的扭矩，同时降低油耗与排放量。
得益于2.33千克/马力的绝佳动力重量比，兰博基尼全新Huracan LP 610-4可展现令人惊叹的卓越动力。其最高时速可达325公里/小时，0至100公里/小时加速仅需3.2秒，并在9.9秒内加速至200公里/小时。而启停技术（Start-Stop）则使全新Huracan LP 610-4的平均油耗进一步降低至12.5升/百公里（二氧化碳排放量为290克/公里）。
兰博基尼全新Huracan LP 610-4发动机的强劲动力经由7速双离合变速箱“Lamborghini Doppia Frizione”（LDF）和采用新型液压多片式离合器的四轮驱动系统完美施放。通过方向盘上的模式选择按键，驾驶者可选择三种不同的驾驶模式，感受从公路风格到赛道风格的迥异驾驭体验。通过名为ANIMA的自适应网络智能化管理系统，三种驾驶模式都将对发动机、变速箱、四轮驱动系统以及电子稳定系统等动力做出一系列精准控制。
此款新车配备20英寸轮毂与制动力出色的标准碳陶瓷刹车片。具有可变传动比的“兰博基尼动态转向系统”和MagneRide磁流变悬挂控制系统可根据驾驶者需求进行个性化选配，并能够完美适配ANIMA系统。
在本届日内瓦车展上首发的全新Huracan LP 610-4在兰博基尼总部圣亚加塔•波隆尼进行生产，并计划于2014年春季向首批客户交付新车，定价为169,500欧元（未含税）。
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