六缸才够气场 30万内V6中级车盘点
2014年01月12日 00:15
本页显示全文>>(共计5页)
● 推荐车型二：“B7”帕萨特
推荐理由：气场商务范儿足
不足之处：VR6动力尚显不足
大众自B7之后，南北大众全新的帕萨特和迈腾都分别推出了旗下的旗舰车型——搭载V6直喷引擎。虽然官方宣传发动机乃全新引擎，不过稍有了解过的人都知道，帕萨特包括迈腾依旧还是采用大众独有的小夹角V6——又叫VR6。更小的发动机体积可以更好的布局机舱以及为车内带来更佳充裕的空间，但其高转的平顺性还是受到机械结构的限制，同传统的60°V6发动机无法媲美。
虽然帕萨特的V6发动机非同传统意义的V6布局，但是就目前的性价比来说，30万能入手到3.0L直喷发动机，性价比着实不错，尤其是在这个视大众如神车的时下。
推荐理由：气场商务范儿足
不足之处：VR6动力尚显不足
大众自B7之后，南北大众全新的帕萨特和迈腾都分别推出了旗下的旗舰车型——搭载V6直喷引擎。虽然官方宣传发动机乃全新引擎，不过稍有了解过的人都知道，帕萨特包括迈腾依旧还是采用大众独有的小夹角V6——又叫VR6。更小的发动机体积可以更好的布局机舱以及为车内带来更佳充裕的空间，但其高转的平顺性还是受到机械结构的限制，同传统的60°V6发动机无法媲美。
帕萨特 | 官方价 | 优惠幅度 | 现价 | 询价 | ||
帕萨特 2013款 1.4TSI 手动 尊雅版 | 18.38万 | ↓1.80万 | 16.58万 | 询底价 | ||
帕萨特 2013款 1.4TSI 手动 尊荣版 | 19.48万 | ↓1.80万 | 17.68万 | 询底价 | ||
帕萨特 2013款 1.4TSI DSG 尊荣版 | 20.88万 | ↓2.00万 | 18.88万 | 询底价 | ||
帕萨特 2013款 1.4TSI DSG 蓝驱版 | 21.28万 | ↓2.00万 | 19.28万 | 询底价 | ||
帕萨特 2013款 1.8TSI DSG 政府采购版 | 20.88万 | ↓3.70万 | 17.18万 | 询底价 | ||
帕萨特 2013款 1.8TSI DSG 尊荣版 | 21.88万 | ↓2.00万 | 19.88万 | 询底价 | ||
帕萨特 2013款 1.8TSI DSG 御尊版 | 23.98万 | ↓1.90万 | 22.08万 | 询底价 | ||
帕萨特 2013款 1.8TSI DSG 至尊版 | 26.98万 | ↓2.20万 | 24.78万 | 询底价 | ||
帕萨特 2013款 2.0TSI DSG 御尊版 | 25.48万 | ↓2.20万 | 23.28万 | 询底价 | ||
帕萨特 2013款 2.0TSI DSG 至尊版 | 28.48万 | ↓2.20万 | 26.28万 | 询底价 | ||
帕萨特 2013款 3.0 V6 DSG 旗舰版 | 31.08万 | ↓2.20万 | 28.88万 | 询底价 | ||
帕萨特 2013款 3.0 V6 DSG 旗舰尊享版 | 32.28万 | ↓2.50万 | 29.78万 | 询底价 | ||
| ||||||
| 帕萨特频道 | 报价 | 点评 | 图片 | 参配 | 论坛 | 官方价：18.38-32.28万 看帕萨特降价行情>> | 询底价 |
虽然帕萨特的V6发动机非同传统意义的V6布局，但是就目前的性价比来说，30万能入手到3.0L直喷发动机，性价比着实不错，尤其是在这个视大众如神车的时下。
| 帕萨特 2013款 3.0 V6 DSG 旗舰尊享版 保养、保险、用车费用详细 | |||||
| 保养信息一览 | |||||
质保政策 | 两年或6万公里 | 保养周期 | 10000公里 | ||
机油、机滤 | 0元(以4S店报价为准) | 机油、三滤 | 0元(以4S店报价为准) | ||
| 一年养车费用 | |||||
保险费用 | 约10933元(全保) | 百公里油耗 | 9.6L(工信部数据) | ||
| |||||
网友热评 暂无评论
快速评论
相关文章