【太平洋汽车网 济宁车市】年末将至，很多人都会考虑买辆新车回家过年。买车时，消费者除了要考虑车的价格、配置、空间、动力等方面外，还要全面衡量一台车的使用成本。本次小编就挑选了市场上两款热门的T动力中级车，比亚迪速锐1.5TID旗舰型和上海大众新朗逸1.4TSI DSG豪华版，从油耗、质保政策及保养费用三个方面为大家做一次全面分析对比。

　　油耗：两者平分秋色

　　说到使用成本，大家第一时间想到的肯定是油耗，所以我们先来看看两款车型的油耗。

　　速锐1.5TID旗舰型搭载的是比亚迪自主研发的1.5TI涡轮增压发动机，最大功率达到113kW/5200rpm，峰值扭矩为240N·m/1750-3500rpm。除了涡轮增压技术以外，还配置了缸内燃油直喷技术、可变正时气门、燃油分层燃烧技术，发动机缸体也是全铝合金的。这款发动机具有大扭矩、高功率以及低油耗的特点。工信部数据显示，速锐百公里平均油耗仅为6.5L，在同级别车型中非常优秀。

　　新朗逸搭载了1.4T涡轮增压发动机，这款发动机同样采用了缸内直喷技术，最大功率达到96kW/5000rpm，峰值扭矩为220N·m/ 1750-3500rpm，工信部百公里综合油耗为6.3L，与速锐相差不多，但动力性能表现略逊一筹。

　　官方质保政策：速锐更厚道

　　在售后政策方面，速锐整车在享受国家三包政策的基础上享受比亚迪“4年或10万公里”质保服务，零部件覆盖率高达99.9%，堪称行业新标杆。而且对一些业内通常不提供质保，或仅提供3个月或5000公里质保的易损零部件，速锐也提供6个月/1万公里的保修，超过市场主流保质期的两倍。

　　新朗逸享受“2年或6万公里”的整车质保服务。此外，上海大众还为一些易损件提供3个月或1万公里的质量担保期。这些易损件包括：灯泡、制动片、离合摩擦片、火花塞、滤清器、轮胎、雨刮器片等。新朗逸质保周期及范围与大多数同级车一样，并没有明显优势。

　　从上表可以看到，在官方整车质保方面，速锐“4年或10万公里”的整车质保无疑优于新朗逸“2年或6万公里”的质保。超长的质保期不仅证明了比亚迪汽车对产品本身质量的信心，也提高了速锐的竞争力。同时，根据比亚迪的质保政策，在整车质保期内，如果车辆所有权转移的，后者仍然享受质保期内尚有效部分的索赔资格，这样的保修政策也让消费者进行车辆置换时，提高了二手车的转让价值。

　　4S店保养费用：速锐费用更经济

　　为了更直观的呈现实际的使用成本，我们再来看看两车行驶6万公里时的4S店保养费用。

　　通过以上两个表格可以看到，新朗逸1.4T行驶6万公里所需要的保养费用比速锐1.5T多出1123元。再仔细看看保养周期，相比速锐7500公里的保养周期，新朗逸的保养周期为5000公里，在6万公里内保养次数比速锐多3次，再加上部分材料和工时费也比速锐高，久而久之，新朗逸的使用成本自然增加。

　　小结：通过上述对比我们发现，在综合油耗相差无几的情况下，速锐在官方质保周期与范围、4S实际保养费用上都比新朗逸要有优势，长期使用能省不少钱。而且根据汽车使用规律，车辆在最初使用的2年内，主要部件一般不会出现严重故障，但2年后逐渐进入故障高发期，超出质保期后发生的故障将由消费者自行承担，维修保养费用也开始明显增多，车主的负担会显著增加。因此，对消费者来说，选择速锐这样拥有超长质保期的车型不失为明智选择。

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