技术主导紧凑级两厢车新生的机遇与挑战
2013年11月12日 17:28
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【太平洋汽车网 济宁活动】近年来，随着城市化进程的不断推进以及汽车的不断普及，交通环境持续恶化，PM2.5严重超标，道路越来越堵，停车一“位”难求……。于是乎，结合使用成本和使用效率，很多人的购车观念又重新发生了变化，紧凑、实用的小型车成为选购热点，这种购车心理的变化，对厂商来说既是机遇又是挑战。而在市场上，以新生代骊威为首的一批以技术为导向的紧凑型两厢车，在经过沉淀与革新后，以新的面貌重新回到了人们的视野中。
消费结构转变，新型小车应运而生
多年前，私人用车市场方兴未艾，受经济条件等诸多因素影响，小型车凭借着极具诱惑力的价格和极高的性价比斩获了大批拥趸，奥拓、富康、夏利、QQ各自开疆扩土、遍地开花，大街上随处可见。后来大众Polo、日产骊威、本田飞度、丰田雅力士等合资车型也纷纷加入战团。但是小型车的春天并没有持续太久，从2011年开始，购置税优惠政策及汽车下乡政策的取消使快速奔跑的小型车市场紧急刹车，销量举步维艰。而另一方面，很多车企将注意力放在利润更高的中高级车和SUV上，小型车成为“鸡肋”，失去了原先的活力。
而近几年，随着经济的快速发展和居民收入的不断提高，人们的消费观念也开始逐渐发生变化，从而导致了在消费结构上的转变——消费者的消费趋向呈现出利价比和品价比互相交融的新特征。所谓利价比，是指顾客通过产品体验所获取的价值利益与消费成本的比率。而品价比指的是产品品质与消费成本的比值。具体到汽车上，消费者在购车时将关注点更多聚焦在技术、油耗、空间、造型、安全等产品本身上，而对价格的敏感度在降低。
既然市场空间依然在，而消费者又“不差钱”，因此，以技术为主导的高品质小车越来越受消费者的青睐。这也是新生代骊威、Polo等新一代两厢车畅销的重要原因，这些车型以其技术、造型以及一车多能等特点，引领着紧凑级两厢车的发展趋势。以Polo为例，作为一款拥有38年历史，历经5代沿革的德系小车，大众Polo以其时尚动感的造型、良好的品质赢得了追求个性的消费者的认可，得益于大众强大的品牌号召力，Polo的月均销量常年维持在万辆左右，受欢迎程度可见一斑。
而新生代骊威则以技术、实用性见长，更换了全新的动力总成——全新一代HR16DE发动机，配合全新智能XTRONIC CVT无级变速器和先进的制动能量回收系统，动力性、经济性和平顺性遥遥领先，加上全新购车模式——骊威直通车，终端销量节节攀升，给略显沉闷的小型车市场带来了新的活力。
市场一直处于变化之中，而对于小型车来说，价格早已不再是消费者考虑的首要因素，驾驶感受、品质需求、综合性能等才是抓住用户的关键点，所以，以技术为主导的高品质小车更受消费者欢迎。
市场催生变革，技术流成为主导
消费者向来是市场的主导者，他们的需求变化直接推动了整个小型车市场的变革。面对全新的市场环境，新生代骊威一马当先，通过全新的动力科技，引领小型车市场进入“技术竞争”的全新阶段，技术流开始席卷小型车市场尤其是紧凑级两厢车市场。
新生代骊威定位为“新生代全时多能车”，继承了骊威车型“全时多能”的核心优势，以“三加一减”的产品力打造出新生代市场王者，堪称“全能大两厢”。该车之所以在市场上取得突出成就，必然是有着不可替代的优势——与老款车型相比，新生代骊威最大的变化来自于动力总成的全面革新。全新一代HR16DE发动机配备了通常应用于中高级车的双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统，使发动机达到最佳的输出功率和扭矩表现;DIS双喷射系统，减少发动机积碳，并延长发动机使用寿命;赛车级润滑技术，在延长发动机寿命的同时，确保最大功率输出、更低排放的优异表现。该发动机提供同级最大91Kw功率，相比之下，同级的Polo 1.6L的最大功率只有77Kw，飞度1.5L的最大功率为88Kw，均无法与新生代骊威相提并论。
新生代骊威还在同级车中率先采用了CVT无级变速箱，不仅传动效率更高，加速更加平顺，燃油经济性比传统的AT变速器提高了15%。而同级很多对手依然使用的是传统的AT变速箱，Polo、晶锐配备的是6AT，飞度配备的是5AT，而韩系的K2两厢和瑞纳两厢配备的则是落后的4AT变速箱。
同时，新生代骊威采用同级仅有的制动能量回收系统，在汽车减速的过程中，最大限度地把运动能量转化为电能，为车载电器提供电力，从而减少油耗。工信部的数据显示，新生代骊威1.6L CVT的百公里综合油耗只有6.1L，而Polo 1.6L自动挡的是7.5L、飞度1.5L自动挡的是6.8L，均高于新生代骊威。
新生代骊威的热销，打破了紧凑级两厢车市场的沉寂，技术成为车企推陈出新的重点。有消息称，即将上市的新一代飞度将技术作为新款车改进的重点，并有望采用更加先进的CVT变速箱，以降低油耗。刚刚上市的新嘉年华也放弃了4AT变速箱，配备了更节油的双离合变速箱。业内专家表示，东风日产以技术升级推动节能环保，将引发小型车市场的“蝴蝶效应”，紧凑级两厢车市场正酝酿新的变局。
以技术为主导、注重品质和用户体验，不光是市场经济条件下用户需求的客观反映，同时也是小型车目前的发展方向。对于厂商来说，市场的刚性需求仍在为机遇，技术的革新与品质提升为挑战，能不能抓住用户，关键就在于能否做出令人满意的产品。新生代骊威等技术流车型契合了这种需求，成为众多消费者理性考量后的选择，让小型车市场又重新焕发了生机。
如果您想了解更多东风日产的车型信息和优惠信息，欢迎莅临东风日产济宁东风南方东源专营店咨询试乘试驾，亲自感受人车生活。
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消费结构转变，新型小车应运而生
多年前，私人用车市场方兴未艾，受经济条件等诸多因素影响，小型车凭借着极具诱惑力的价格和极高的性价比斩获了大批拥趸，奥拓、富康、夏利、QQ各自开疆扩土、遍地开花，大街上随处可见。后来大众Polo、日产骊威、本田飞度、丰田雅力士等合资车型也纷纷加入战团。但是小型车的春天并没有持续太久，从2011年开始，购置税优惠政策及汽车下乡政策的取消使快速奔跑的小型车市场紧急刹车，销量举步维艰。而另一方面，很多车企将注意力放在利润更高的中高级车和SUV上，小型车成为“鸡肋”，失去了原先的活力。
而近几年，随着经济的快速发展和居民收入的不断提高，人们的消费观念也开始逐渐发生变化，从而导致了在消费结构上的转变——消费者的消费趋向呈现出利价比和品价比互相交融的新特征。所谓利价比，是指顾客通过产品体验所获取的价值利益与消费成本的比率。而品价比指的是产品品质与消费成本的比值。具体到汽车上，消费者在购车时将关注点更多聚焦在技术、油耗、空间、造型、安全等产品本身上，而对价格的敏感度在降低。
既然市场空间依然在，而消费者又“不差钱”，因此，以技术为主导的高品质小车越来越受消费者的青睐。这也是新生代骊威、Polo等新一代两厢车畅销的重要原因，这些车型以其技术、造型以及一车多能等特点，引领着紧凑级两厢车的发展趋势。以Polo为例，作为一款拥有38年历史，历经5代沿革的德系小车，大众Polo以其时尚动感的造型、良好的品质赢得了追求个性的消费者的认可，得益于大众强大的品牌号召力，Polo的月均销量常年维持在万辆左右，受欢迎程度可见一斑。
而新生代骊威则以技术、实用性见长，更换了全新的动力总成——全新一代HR16DE发动机，配合全新智能XTRONIC CVT无级变速器和先进的制动能量回收系统，动力性、经济性和平顺性遥遥领先，加上全新购车模式——骊威直通车，终端销量节节攀升，给略显沉闷的小型车市场带来了新的活力。
市场一直处于变化之中，而对于小型车来说，价格早已不再是消费者考虑的首要因素，驾驶感受、品质需求、综合性能等才是抓住用户的关键点，所以，以技术为主导的高品质小车更受消费者欢迎。
市场催生变革，技术流成为主导
消费者向来是市场的主导者，他们的需求变化直接推动了整个小型车市场的变革。面对全新的市场环境，新生代骊威一马当先，通过全新的动力科技，引领小型车市场进入“技术竞争”的全新阶段，技术流开始席卷小型车市场尤其是紧凑级两厢车市场。
新生代骊威定位为“新生代全时多能车”，继承了骊威车型“全时多能”的核心优势，以“三加一减”的产品力打造出新生代市场王者，堪称“全能大两厢”。该车之所以在市场上取得突出成就，必然是有着不可替代的优势——与老款车型相比，新生代骊威最大的变化来自于动力总成的全面革新。全新一代HR16DE发动机配备了通常应用于中高级车的双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统，使发动机达到最佳的输出功率和扭矩表现;DIS双喷射系统，减少发动机积碳，并延长发动机使用寿命;赛车级润滑技术，在延长发动机寿命的同时，确保最大功率输出、更低排放的优异表现。该发动机提供同级最大91Kw功率，相比之下，同级的Polo 1.6L的最大功率只有77Kw，飞度1.5L的最大功率为88Kw，均无法与新生代骊威相提并论。
新生代骊威还在同级车中率先采用了CVT无级变速箱，不仅传动效率更高，加速更加平顺，燃油经济性比传统的AT变速器提高了15%。而同级很多对手依然使用的是传统的AT变速箱，Polo、晶锐配备的是6AT，飞度配备的是5AT，而韩系的K2两厢和瑞纳两厢配备的则是落后的4AT变速箱。
同时，新生代骊威采用同级仅有的制动能量回收系统，在汽车减速的过程中，最大限度地把运动能量转化为电能，为车载电器提供电力，从而减少油耗。工信部的数据显示，新生代骊威1.6L CVT的百公里综合油耗只有6.1L，而Polo 1.6L自动挡的是7.5L、飞度1.5L自动挡的是6.8L，均高于新生代骊威。
新生代骊威的热销，打破了紧凑级两厢车市场的沉寂，技术成为车企推陈出新的重点。有消息称，即将上市的新一代飞度将技术作为新款车改进的重点，并有望采用更加先进的CVT变速箱，以降低油耗。刚刚上市的新嘉年华也放弃了4AT变速箱，配备了更节油的双离合变速箱。业内专家表示，东风日产以技术升级推动节能环保，将引发小型车市场的“蝴蝶效应”，紧凑级两厢车市场正酝酿新的变局。
以技术为主导、注重品质和用户体验，不光是市场经济条件下用户需求的客观反映，同时也是小型车目前的发展方向。对于厂商来说，市场的刚性需求仍在为机遇，技术的革新与品质提升为挑战，能不能抓住用户，关键就在于能否做出令人满意的产品。新生代骊威等技术流车型契合了这种需求，成为众多消费者理性考量后的选择，让小型车市场又重新焕发了生机。
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