918 Spyder领衔 保时捷广州车展阵容
2013年11月08日 00:17
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【太平洋汽车网 新车频道】保时捷将携旗下一众车型亮相2013广州车展。其中918 Spyder、911 Turbo S和Panamera Turbo S Executive三款车型都是首次在国内亮相。
● 918 Spyder
售价：1338.8万-1463.5万
918 Spyder是保时捷全新的旗舰级混动超跑，公认的Carrera GT最佳继承者。918 Spyder搭载的是比概念车还要强的动力系统，首先自然是常规动力系统：一台4.6L排量的V8自然吸气发动机，其最大功率为453kW(616PS)。另外前后轴还各有一台电动机，可以再提供208kW(283PS)的额外动力，系统综合最大功率达到661kW(900PS)。
918 Spyder最精妙之处在于电动机是前后分别配置的，如此一来形成了一套独特的四驱系统，前轮的驱动力是完全由电动机提供。后轮则由汽油机和电动机一同驱动。电动机的特点是能更为完美的适时为四个车轮分配需要的扭矩，从而在赛道中获得最强大的成绩。
918 Spyder在国内共有两款车型，918 Spyder为1338.8万元，918 Spyder Weissach package为1463.5万元。918 Spyder全球限量发售918台。如此十年一遇的保时捷旗舰超跑，中国那几十台配额，估计早光光了。
● 911 Turbo S
售价：297.4万
保时捷全新一代保时捷911（代号991）的高性能Turbo S版本可以说是超跑迷们万众期待的车型。相较于普通版Carrera 4车型，Turbo/Turbo S版的新911在宽度上加大了28mm，达到1878mm。大体造型在与Carrera版911相同的基础下，911 Turbo S标配全LED大灯，而Turbo/Turbo S都具有不同于普通版911的四点式LED日间行车灯。
911 Turbo S，它采用比911 Turbo更大功率的3.8L水平对置六缸双涡轮增压发动机：其最大功率为412kW(560PS)/6500-6750rpm，相比上一代车型的390kW(531PS)的最大功率提升了22kW(29PS)；其峰值扭矩为700Nm/2100-4250rpm，与上一代相同，但是也增加了超增压模式，可在10秒钟时间能将峰值扭矩提升50Nm，达到750Nm/2200-4000rpm。在匹配7速PDK双离合变速器且具备SPORT PLUS模式下，其0-100km/h可在3.1秒内完成，而上一代需要3.3秒。其最高时速为318km/h。
从数据上我们已经可以看到新的911 Turbo S性能上有显著提升，最直接的表现是它们在装备原厂轮胎的条件下都可以在纽伯格林北部赛道跑进7分30秒内，而目前大部分量产车在纽伯格林北部赛道的成绩很多都并非是使用原厂轮胎完成的（甚至很多是采用赛道专用轮胎），因此这是个非常出色的成绩。此外尽管性能显著提升，新911 Turbo/Turbo S的油耗却下降约15%，两款车的平均油耗都仅为9.7L/100km。
● Panamera Turbo S Executive
售价：321.3万元
保时捷2014款Panamera Turbo S与加长版车型Panamera Turbo S Executive将在广州车展与东京车展同步首发。Panamera Turbo S Executive是基于新款Panamera打造的加长版车型，其轴距在标准版车型上加长了150mm，以获得更大的后排乘坐空间。
新车在外观上对多处细节进行了调整。车头部分，新车采用全新设计的保险杠和LED日间灯；车尾部分，新车拥有更大面积的后窗，同时扰流板和后保险杠也采用全新样式。另外，新车牌照也移动到了更靠下的位置。新车还将采用全新设计20寸涡轮式轮圈。还有在整备质量上，新车预计也会比现款车型更轻。
新款Panamera Turbo S车型搭载的4.8L双涡轮增压发动机，最大输出为419kW（570PS），相比老款车型提升了15kW（20PS）；峰值扭矩则依然是750Nm。该车0-96km/h的加速时间为3.6s。
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保时捷新911 Turbo敞篷版约售120.2万起
http://www.pcauto.com.cn/nation/318/3188892.html
保时捷911 50周年纪念版亮相 售193.2万
http://www.pcauto.com.cn/nation/324/3243036.html
● 918 Spyder
售价：1338.8万-1463.5万
918 Spyder是保时捷全新的旗舰级混动超跑，公认的Carrera GT最佳继承者。918 Spyder搭载的是比概念车还要强的动力系统，首先自然是常规动力系统：一台4.6L排量的V8自然吸气发动机，其最大功率为453kW(616PS)。另外前后轴还各有一台电动机，可以再提供208kW(283PS)的额外动力，系统综合最大功率达到661kW(900PS)。
918 Spyder最精妙之处在于电动机是前后分别配置的，如此一来形成了一套独特的四驱系统，前轮的驱动力是完全由电动机提供。后轮则由汽油机和电动机一同驱动。电动机的特点是能更为完美的适时为四个车轮分配需要的扭矩，从而在赛道中获得最强大的成绩。
918 Spyder在国内共有两款车型，918 Spyder为1338.8万元，918 Spyder Weissach package为1463.5万元。918 Spyder全球限量发售918台。如此十年一遇的保时捷旗舰超跑，中国那几十台配额，估计早光光了。
● 911 Turbo S
售价：297.4万
保时捷全新一代保时捷911（代号991）的高性能Turbo S版本可以说是超跑迷们万众期待的车型。相较于普通版Carrera 4车型，Turbo/Turbo S版的新911在宽度上加大了28mm，达到1878mm。大体造型在与Carrera版911相同的基础下，911 Turbo S标配全LED大灯，而Turbo/Turbo S都具有不同于普通版911的四点式LED日间行车灯。
911 Turbo S，它采用比911 Turbo更大功率的3.8L水平对置六缸双涡轮增压发动机：其最大功率为412kW(560PS)/6500-6750rpm，相比上一代车型的390kW(531PS)的最大功率提升了22kW(29PS)；其峰值扭矩为700Nm/2100-4250rpm，与上一代相同，但是也增加了超增压模式，可在10秒钟时间能将峰值扭矩提升50Nm，达到750Nm/2200-4000rpm。在匹配7速PDK双离合变速器且具备SPORT PLUS模式下，其0-100km/h可在3.1秒内完成，而上一代需要3.3秒。其最高时速为318km/h。
从数据上我们已经可以看到新的911 Turbo S性能上有显著提升，最直接的表现是它们在装备原厂轮胎的条件下都可以在纽伯格林北部赛道跑进7分30秒内，而目前大部分量产车在纽伯格林北部赛道的成绩很多都并非是使用原厂轮胎完成的（甚至很多是采用赛道专用轮胎），因此这是个非常出色的成绩。此外尽管性能显著提升，新911 Turbo/Turbo S的油耗却下降约15%，两款车的平均油耗都仅为9.7L/100km。
● Panamera Turbo S Executive
售价：321.3万元
保时捷2014款Panamera Turbo S与加长版车型Panamera Turbo S Executive将在广州车展与东京车展同步首发。Panamera Turbo S Executive是基于新款Panamera打造的加长版车型，其轴距在标准版车型上加长了150mm，以获得更大的后排乘坐空间。
新车在外观上对多处细节进行了调整。车头部分，新车采用全新设计的保险杠和LED日间灯；车尾部分，新车拥有更大面积的后窗，同时扰流板和后保险杠也采用全新样式。另外，新车牌照也移动到了更靠下的位置。新车还将采用全新设计20寸涡轮式轮圈。还有在整备质量上，新车预计也会比现款车型更轻。
新款Panamera Turbo S车型搭载的4.8L双涡轮增压发动机，最大输出为419kW（570PS），相比老款车型提升了15kW（20PS）；峰值扭矩则依然是750Nm。该车0-96km/h的加速时间为3.6s。
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