【太平洋汽车网 新车频道】大众帕萨特于1973年诞生，至今已历经40载，全球销量突破2000万辆。

从六点方向逆时针数起分别是初代至七代帕萨特

右：初代帕萨特　左：五代帕萨特

　　初代帕萨特出自当代最负盛名的工业设计师之一Giorgio Giugiaro（乔治亚罗）之手。初代帕萨特推出以后，迅速成为德国最畅销的汽车之一。截止至1980年，帕萨特已售出250万辆。在中国，帕萨特+迈腾两兄弟手牵手月销量轻松突破3.5万。那么全球7年才卖250万辆帕萨特，是不是有点儿小儿科？但这是在1980年前，汽车尚未大量普及，中国老百姓还买不起车时，这个中级车的销量数字就非常可观了。

二代帕萨特（桑塔纳）

　　二代帕萨特重新设计了一番，推出了一系列新功能，其中包括5缸汽油发动机，涡轮增压柴油发动机和四轮驱动。二代帕萨特已在全球发售，包括比利时，西班牙，巴西，墨西哥，南非和日本，当然，还有中国。相必各位都没在马路上见过这款帕二代，但大家总不可能没见过桑塔纳吧？没错，上海大众最初国产的桑塔纳，其实就是二代帕萨特。也就是说，桑塔纳本质上是现款帕萨特的前身，我们一般把最早的国产帕萨特叫B5（大众第五代B级车的意思），那么桑塔纳实际上就是B2（不是2B），现在的帕萨特/迈腾实际上就是B7。

　　总的来说，帕二代是一个非常上进的二代。

右：七代帕萨特 左：二代帕萨特旅行版

　　而后，大众继续完善着帕萨特。到了五代帕萨特，以镀锌车身，豪华的内饰在同级别的竞争中取胜。动力方面，可供选择的有4缸、5缸、6缸、8缸等4种发动机。

　　六代帕萨特和七代帕萨特在前辈们打下的江山上毫不松懈继续奋战，使得帕萨特拥有40年来2000万的傲人销量。

 

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