看后备厢有多能装 热门旅行车空间体验
2013年06月19日 01:38
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【太平洋汽车网 导购频道】此前我们相继出了7座SUV空间体验和热门新车空间体验文章，两篇文章都得到了网友们的热捧，这次又值深圳车展之际，我们集中体验了几款旅行车的装人载物能力，就实际体验来看，我可以负责任的告诉大家，旅行车确实很能装，比普通两厢、三厢轿车强多了。
众所周知，旅行车都是基于三厢轿车车型打造的，欧洲大陆是其最主要的市场，而各旅行版的基础轿车车型不可能是一个级别的，似乎这样比较它们有点不公平， 不过旅行车都不会小，而且50万以内的基本上是差不多大的，超过50万的已经是比较另类的了，购买人群极其特殊，在这里也仅仅是共同展示，有个参照，其实贵了还真不代表它能大多少。
得分项也有必要说明一下，基础分包含品牌和售价等因素，而后备厢装载能力无疑是旅行车最重要的考量点，至于后排放倒后的扩展装载能力也就是锦上添花的了；而旅行车的后备厢好不好用还涉及到其功能性设计，大家可以在文中看到具体实拍；另外第一排和第二排的载人能力则是传统项目。
相关文章：
车型：斯柯达昊锐（进口）
旅行版车型价格：29.98-33.48万元
空间体验得分：★★★★☆（后备厢功能性扣半星）
斯柯达作为大众旗下品牌，近年来在国内的销量也是稳步提升，不过说到它的进口车型昊锐旅行版，我想大家肯定没啥印象。而其实旅行版和三厢版车型在轴距、长、宽三方面都是一样的，并且从上面列表的车身尺寸对比中我们能看到昊锐旅行版可是个大家伙。
首先我们来了解下昊锐旅行版后备厢空间的实测尺寸（注意：此数据为编辑现场卷尺实测，手工测量难免会有误差，或与官方数据有所不同，且为方便记忆与对比，最终记录数值只为精确到厘米的整数），后备厢深度110cm、宽度100cm、隔板高度55cm、整体高度80cm，其中高度的表现是本文6款车中最好的，而其他几项也达到常规标准。
实测实拍图
官方给出的后备厢常规容积为603L，第二排座椅放倒后可扩展至1865L，这个表现是很不错的。光有数据大家是不会有具体印象，所以我们用一个标准的20寸登机箱作为参照来衡量每一款车常规后备厢的大小，据实测显示昊锐旅行版后备厢能轻松放下13个登机箱，表现让人吃惊！
要说昊锐旅行版后备厢储物的功能性设计是十分足够了，可是非常遗憾的是不能直接放倒后排座椅，尾门也没有电动开关功能，不过考虑到它仅33.48万的售价，整体性价比还是不错的。
空间展示部分大家再次见到我们的导购组首席模特@阿牛，180cm标准身高用来测试任何车的空间都是很合适的，而我们看到，昊锐旅行版的乘坐空间方面，除了后排头部空间稍显不足外，其余表现优良，特别是后排腿部空间与其三厢轿车一样夸张。
点评：尽管昊锐旅行版也是一跨进口车，但是斯柯达车型相对厚道的售价（与大众品牌比）依旧得到保留，所以再加上其硕大的后备厢空间和不错的功能性，以及宽松的乘坐空间，昊锐旅行版可以说是一款性价比很高的车型，普通家用很不错。
如果想了解更多昊锐旅行版信息请点击：
新斯柯达昊锐旅行版解析 不看老款看新款
http://www.pcauto.com.cn/shanghai/245/2454521.html
车型：大众迈腾（进口）
旅行版车型价格：32.48-41.21万元
空间体验得分：★★★★（售价偏高扣半星/后排腿部空间扣半星）
迈腾旅行版同样也是进口车型，所以它的轴距与国产迈腾并不一样，要短了不少，不过车长还是超过了A4 allroad，而车身高度更是6款车中最高的，这也保证了它在轴距一般的情况下能创造出一个不错的内部空间。
迈腾旅行版虽然轴距和车长不如昊锐旅行版，不过常规后备厢尺寸却和相差无几，深度110cm、宽度103cm、隔板高度48cm、整体高度78cm，后排放倒后的深度可达190cm，不过官方给出的后排放倒容积为1731L，这比昊锐旅行版少了134L。
我们看到，迈腾旅行版的后备厢常规情况下尺寸与昊锐相近，实际上官方容积数据也是相同的603L，但实际上我们用20寸登机箱实测时，迈腾的装载能力应该说稍弱于昊锐旅行版，不过放10个登机箱是没什么问题的。造成差别的有两方面，迈腾旅行版的隔板高度略低，再加上配备了滑动地板，所以影响了在上面累放货物的空间。
上面提到的滑动地板对于拿放超重货物有一定好处，但是迈腾旅行版没有提供其他地面上的隔板，侧面挂钩和储物格没差，而小编认为电动后备厢和一键放倒后排座椅功能更能提升使用便利性。
1550mm的车身高度带来了十分理想的前后排头部空间，而较短的轴距则显示在了较差的后排腿部空间上，实际上就体验来看1拳加3指的后排腿部空间也是最为普通的了。
点评：迈腾旅行版作为旅行车来说可以达到带来便利的基本要求，不过看看它的售价，低配都与昊锐旅行版顶配相当了，更别说顶配车型售价超过40万了，要知道它们的发动机、变速箱都是一样的，配置差异也不足以支撑如此大的价差。
如果想了解更多迈腾旅行版信息请点击：
多用途旅行车 深度测试迈腾旅行版豪华型
http://roadtest.pcauto.com.cn/yc/1209/2129627.html
能撒野的家庭车 PCauto实拍大众Alltrack
http://www.pcauto.com.cn/teach/tiyan/1210/2177040.html
众所周知，旅行车都是基于三厢轿车车型打造的，欧洲大陆是其最主要的市场，而各旅行版的基础轿车车型不可能是一个级别的，似乎这样比较它们有点不公平， 不过旅行车都不会小，而且50万以内的基本上是差不多大的，超过50万的已经是比较另类的了，购买人群极其特殊，在这里也仅仅是共同展示，有个参照，其实贵了还真不代表它能大多少。
| 本期体验旅行车车型 | |||
| 车型 | 官方售价 | 长宽高/轴距 | 得分 |
| 斯柯达昊锐旅行版 | 29.98-33.48万元 | 4838×1817×1510mm 2761mm | ★★★★☆ |
| 大众迈腾旅行版 | 32.48-41.21万元 | 4771×1820×1550mm 2712mm | ★★★★ |
| 沃尔沃V60 | 29.99-49.99万元 | 4628×1865×1484mm 2776mm | ★★★ |
| 奥迪A4 allroad | 48.98-51.98万元 | 4721×1841×1495mm 2805mm | ★★☆ |
| 宝马5系 旅行版 | 67.4万元 | 4907×1860×1498mm 2968mm | ★★★★★ |
| 奔驰CLS 猎装版 | 91.8-96.8万元 | 4970×1881×1421mm 2874mm | ★★★★☆ |
| 得分项说明 | |||
| 基础分 | ★ | ||
| 后备厢装载能力/后排放倒空间 | ★/☆ | ||
| 后备厢功能性设计 | ★ | ||
| 第一排头部空间 | ☆ | ||
| 第二排头部/腿部 | ☆/☆ | ||
得分项也有必要说明一下，基础分包含品牌和售价等因素，而后备厢装载能力无疑是旅行车最重要的考量点，至于后排放倒后的扩展装载能力也就是锦上添花的了；而旅行车的后备厢好不好用还涉及到其功能性设计，大家可以在文中看到具体实拍；另外第一排和第二排的载人能力则是传统项目。
相关文章：
车型：斯柯达昊锐（进口）
旅行版车型价格：29.98-33.48万元
空间体验得分：★★★★☆（后备厢功能性扣半星）
斯柯达作为大众旗下品牌，近年来在国内的销量也是稳步提升，不过说到它的进口车型昊锐旅行版，我想大家肯定没啥印象。而其实旅行版和三厢版车型在轴距、长、宽三方面都是一样的，并且从上面列表的车身尺寸对比中我们能看到昊锐旅行版可是个大家伙。
首先我们来了解下昊锐旅行版后备厢空间的实测尺寸（注意：此数据为编辑现场卷尺实测，手工测量难免会有误差，或与官方数据有所不同，且为方便记忆与对比，最终记录数值只为精确到厘米的整数），后备厢深度110cm、宽度100cm、隔板高度55cm、整体高度80cm，其中高度的表现是本文6款车中最好的，而其他几项也达到常规标准。
实测实拍图
官方给出的后备厢常规容积为603L，第二排座椅放倒后可扩展至1865L，这个表现是很不错的。光有数据大家是不会有具体印象，所以我们用一个标准的20寸登机箱作为参照来衡量每一款车常规后备厢的大小，据实测显示昊锐旅行版后备厢能轻松放下13个登机箱，表现让人吃惊！
要说昊锐旅行版后备厢储物的功能性设计是十分足够了，可是非常遗憾的是不能直接放倒后排座椅，尾门也没有电动开关功能，不过考虑到它仅33.48万的售价，整体性价比还是不错的。
空间展示部分大家再次见到我们的导购组首席模特@阿牛，180cm标准身高用来测试任何车的空间都是很合适的，而我们看到，昊锐旅行版的乘坐空间方面，除了后排头部空间稍显不足外，其余表现优良，特别是后排腿部空间与其三厢轿车一样夸张。
点评：尽管昊锐旅行版也是一跨进口车，但是斯柯达车型相对厚道的售价（与大众品牌比）依旧得到保留，所以再加上其硕大的后备厢空间和不错的功能性，以及宽松的乘坐空间，昊锐旅行版可以说是一款性价比很高的车型，普通家用很不错。
如果想了解更多昊锐旅行版信息请点击：
新斯柯达昊锐旅行版解析 不看老款看新款
http://www.pcauto.com.cn/shanghai/245/2454521.html
车型：大众迈腾（进口）
旅行版车型价格：32.48-41.21万元
空间体验得分：★★★★（售价偏高扣半星/后排腿部空间扣半星）
迈腾旅行版同样也是进口车型，所以它的轴距与国产迈腾并不一样，要短了不少，不过车长还是超过了A4 allroad，而车身高度更是6款车中最高的，这也保证了它在轴距一般的情况下能创造出一个不错的内部空间。
迈腾旅行版虽然轴距和车长不如昊锐旅行版，不过常规后备厢尺寸却和相差无几，深度110cm、宽度103cm、隔板高度48cm、整体高度78cm，后排放倒后的深度可达190cm，不过官方给出的后排放倒容积为1731L，这比昊锐旅行版少了134L。
我们看到，迈腾旅行版的后备厢常规情况下尺寸与昊锐相近，实际上官方容积数据也是相同的603L，但实际上我们用20寸登机箱实测时，迈腾的装载能力应该说稍弱于昊锐旅行版，不过放10个登机箱是没什么问题的。造成差别的有两方面，迈腾旅行版的隔板高度略低，再加上配备了滑动地板，所以影响了在上面累放货物的空间。
上面提到的滑动地板对于拿放超重货物有一定好处，但是迈腾旅行版没有提供其他地面上的隔板，侧面挂钩和储物格没差，而小编认为电动后备厢和一键放倒后排座椅功能更能提升使用便利性。
1550mm的车身高度带来了十分理想的前后排头部空间，而较短的轴距则显示在了较差的后排腿部空间上，实际上就体验来看1拳加3指的后排腿部空间也是最为普通的了。
点评：迈腾旅行版作为旅行车来说可以达到带来便利的基本要求，不过看看它的售价，低配都与昊锐旅行版顶配相当了，更别说顶配车型售价超过40万了，要知道它们的发动机、变速箱都是一样的，配置差异也不足以支撑如此大的价差。
如果想了解更多迈腾旅行版信息请点击：
多用途旅行车 深度测试迈腾旅行版豪华型
http://roadtest.pcauto.com.cn/yc/1209/2129627.html
能撒野的家庭车 PCauto实拍大众Alltrack
http://www.pcauto.com.cn/teach/tiyan/1210/2177040.html
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