凯美瑞很好的保持了一些丰田车的优点，首先自然是配置较高，同价位的情况下，它总会提供比对手更加豪华的配置，另一个优点就是配置的使用确实便利，多媒体系统面板的按键很大很易于操作，中间的屏幕还是触屏而且响应速度很快。

　　与上一代凯美瑞或者骏瑞相比，新凯美瑞的前排空间都没有发生明显变化，不过就目前的空间来说已经完全够用了，前排的驾驶者和乘客能够通过调节座椅，轻松拥有一个舒适的驾乘环境。

　　后排乘客的空间确实没有什么加强，不过腿部两拳，头顶四指的表现也完全可以满足国内挑剔的用户了。最让人满意的还是平坦的后排地板，这可是很多要推出四驱版本的欧美车型所不能比拟的。

　　凯美瑞的后排座椅采用相对独立的设计，使得在乘坐4人时，后排乘客能够得到更好的舒适性。后排车窗还配备了手动遮阳帘，既可以防晒，也能更好的保护车主的隐私。

　　对于以人性化设计著称的丰田来说，旗下的王牌车型在这方面自然不用过多的担心。前后排乘客均有充足的杯架供您使用，唯一的一个问题是前排挡把旁的杯架似乎有些过于宽大，所以放较细的水杯时会有些不稳。

　　后备厢的空间不小但是内部并不算规整，还好后备厢的开口比较大，所以在放入大号行李厢时也非常的方便。扩展性方面，后排座椅不能放倒是个遗憾，不过后备厢与车厢还可以通过一个通道相互连通，所以即便要装载一些较长的物品也没有问题。

　　全新凯美瑞2.5Q全新配备的动力系统在经过升级后，表现也是可圈可点，油门踏板的回馈力度比较适中，发动机的的反应也非常迅速，延续了丰田车起步轻盈的特点，全新升级的变速器带来了更加平顺的动力输出，绵密的齿比让人几乎难以察觉它的换档过程。坐在车内以适中的力度踩下油门，不管是转速表，还是速度指针，都呈线性上升的趋势，没有大起大落的爆发力，但如果你想要超车，只要深踩油门，变速器跟发动机的匹配还是相当默契的，能够迅速的降挡提速，不会给人拖泥带水的感觉。

　　关于车辆的静谧性，新凯美瑞相比上一代有了质的提升。在外形方面，新凯美瑞移植航空动力学和F1赛车技术，采用了隔音设计的前挡风玻璃，大幅降低了风噪;在发动机方面，全新的动力系统的震动和噪音变得更加微弱，在行驶过程中低转速的控制也进一步降低了燥音;在底盘方面，新凯美瑞进行了底盘的加厚处理，减少了通过颠簸路面时车身震动带来的噪音，让声音变得更加柔和。坐在车内，会有一种高端车的静音感受，相比同级别竞争对手来说，新凯美瑞的静谧性表现可以说绝对是名列前茅的。

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【责任编辑 齐芳芳报道】