驾驶：仍是家庭用车


　　动力方面，VV7 GT巴博斯版依旧沿用了普通版车型上的2.0T涡轮增压发动机+7速湿式双离合变速箱的动力总成，参数也没有变化，最大功率167kW，峰值扭矩387N·m。不过VV7 GT巴博斯版在动力调校方面进行了重新标定，尤其是运动模式，并配备了Launch Control弹射起步功能，官方给出的百公里加速成绩达到了7.3秒，对于一台接近2吨重的中型SUV而言已经非常突出了。

　　作为一款巴博斯车型，人们对其性能方面的期待绝对是要放到第一位的。而经过了实际的驾驶，这台车给人的感觉其实更像一台家庭用车，虽然在运动模式下的主观加速感值得肯定，但相比真正的性能车型来说还是要显着“粗糙”了不少，换挡速度不算快，降档的动作也不够果断，同时发动机传来些许嘶吼也会让你有些不舒服。显然标准模式才是这台车最常用、也最舒服的状态，整体的换挡更加平顺，加速时的车身姿态也更加的平稳，淡定。

　　这个版本依然提供了三种不同的转向助力手感，分为运动、舒适、轻便、主要区别在转向阻力的不同，其中运动模式最重，舒适和轻便最轻，女性消费者也可以很好的驾驭。但转向的精准度仍有一定的进步空间，在快速的变道和转弯时仍会感到一些虚位的存在，其实对于一台接近2吨的SUV来说，这种转向表现是完全可以接受的，在同级之中也不算弱，但对于一台“巴博斯”车型而言，我们应该拥有更高的要求与期待。

　　从实际试驾中来看，这款巴博斯版本的调校与普通版车型基本保持了一致，悬架整体还是偏舒适，拥有不错的行驶质感，底盘对于路面的震动吸收也是比较彻底，呈现出了不错的厚重感。但就是在紧急变道与转弯时，车身的支撑性还是少了点运动车型应该有的紧绷感，驾驶极限并不高。整体来看，如果你是一个性能爱好者，那么这款VV7 GT巴博斯版不一定会给予你多强的激情感，但如果你只是想在家庭用车之外，找一些属于自己”小个性“，那么恭喜你，这款车是你的菜，毕竟这是一台够帅也够舒适的中型SUV。