换标意味着什么？



　　如今，合资品牌已有明显“主动下探”趋势，很显然这“手”已经伸到了自主品牌的舒适区，所以对于自主品牌车企而言就必须走品牌向上之路，否则市场就会有被压榨的可能。而实则，我们所说的扁平化设计所呈现的易辨识、易传播的优势还多为表面原因，真正倒逼车企在这两年集体换标的，还是因为智能化这个大势所趋。所以在换标背后，我们也真正看到了车企的求生欲。

　　而对于自主品牌来说，要摆脱消费者习以为常的“性价比”标签，似乎换标或新增专属车标是更为直接和快捷的做法，为此，不少自主品牌车企都推出了面向高端的子品牌，比如领克、WEY、星途就是很好的例子，也意味着自主品牌想要开启一个新时代。而另外一方面，自主品牌车企也不断有着国际化发展的趋势，比如将logo设计得更有国际化特点（也确实好看了很多），就更助于走出国门迎合全球消费者。

　　不过，对于自主品牌车企来说，换标和同步推出新车系还仅仅只是第一步，毕竟，消费者这种根深蒂固的刻板印象还需要车企付出更多的努力，所以品牌向上之路还需要一段时间去走。当然，我们也不可小觑这种势头，因为自主品牌若是在品牌经营上进一步做好，它们是极有可能迅速翻盘的（咱怎么都得多鼓励一下自家孩子，您说是吧，毕竟还是有希望的）。



 

汽车换logo和我买车有啥关系？



　　车企换logo意味着品牌的自我革新，但是跟消费者的实际购买又有何关系?能为消费者带来哪些实实在在的利益?其实，这个问题在上一个小结也有提及，比如自主品牌在换标背后透露的是品牌向上，而这就能给消费者实实在在带来包括产品品质、车辆颜值、售后服务等多方面的提升。

　　其次，也是最重要的，换标背后也预示着智能化电气化会大力发展，这意味着中国自主品牌想要在这个领域实现弯道超车还是有机会的。不得不说，在智能网联方面自主品牌还是具有竞争优势的，这除了政策的引导和推进，智能网联的技术门槛也相对燃油车低一些，而且消费者也更习惯于国内互联网生态环境，类似于比亚迪、吉利、广汽等企业目前就已经有了很不错的口碑，所以这也就意味着，消费者未来极有可能买到物美价廉的车型。

　　其实，从换标后的销量情况我们也能看到，虽然换标与销量暴增并非决定性因素(自身产品力才是内因)，其市场表现也是不尽相同，但总体情况却是带来了不错的效果，或许就是因为换标后所带来的“新形象”实在是太不同了。



 

总结



　　曾有人调侃地说“销量不好就换个标了继续卖吧”，但其实车企换标并非就能带动销量的直接增长、也并非停留在“变好看了”这种表面现象，我们应当从车企换标的背后读懂这种趋势：自我变革也好、竞争加剧也罢、都是为了顺应全球数字化发展，希望以全新形象打造新的开始，而这些也都是“牵一发而动全身”所折射出来的背后意义。当然，此文也并非是为了让消费者读个乐趣，而是为了传递一种信号：竞争正倒逼着这个行业必须进步，在智能化已为大势所趋之时，扁平化的logo设计，更易被当做与汽车融为一体的整体元素进行更为开放的设计，尤其是自在品牌，品牌向上的步伐是越来越近，我们应该相信会有那么一天他们就换道超车了。（图/文：太平洋汽车网 王晓莉）