【太平洋汽车网 行业频道】如果我没记错昨天北京下了2020年的第一场雪，虽然他可能会继续带来寒冷，但你也可以找到他那漫天纷飞的专属美，无形和2019年车市衬托起来。在过往一年寒冷的车市大环境中，众多日系品牌成就了寒冬的美，以广汽本田为例，2019年销量同比增长4%，达到了770884辆。

　　近日，广汽本田公布了2019年广汽本田的终端销量数据。数据显示，2019年全年广汽本田的终端销量达到77.08万辆，同比去年同期增长4%。其中最劳苦功高的十代雅阁，全年销量累计22.3万台，同比增长26.6%。


广汽本田汗马功劳录


　　在细分车型方面，2019年雅阁累计销售22.37万辆，同比增长26.6%。新一代凌派2019年凌派累积销量为15.4万辆，同比增长36.2%。值得一提的是，广汽本田奥德赛全年累计销量为4.44万辆，其中奥德赛混动销售2.45万辆，占总销量比重的55.18%。

　　在SUV车型方面，广汽本田缤智全年累计销售11.7万辆；中大型SUV—冠道全年累计销售7.15万辆；在2019年，广汽本田向市场推出了全新紧凑级SUV——皓影，皓影于2019年11月30日正式上市，是东风本田CR-V的姊妹车型，据了解自上市至今，皓影累计订单已逼近2万台，皓影已经成为广汽本田布局未来市场的重要战略版图，实现广汽本田在各大SUV的矩阵布局。

　　广汽本田累计一年的销售成绩，其实细分下来看，每一台车都立下了汗马功劳。它们如果内部相互对比，其实我们还是能看出谁的产品力强谁的弱，或者谁更受消费者喜欢。虽然有的车在内部对比中会败下阵来，但是如果单独把它拉出来市场，相信都是独当一面的存在。一句话总结：本田孩子多而且孩子成绩还好，这就是广汽本田销量的保证。


凭什么你能增长？


　　回到这个问题，我决定从技术、品质、服务这三方面来分析。首先技术方面，本田现在是有三条路线走，我形容是三架马车。

　　第一匹马它年纪最大也是过往名声最强，它近些年还加了涡轮跑的更加快了，它是本田的SPORT TURBO涡轮增压系列，2019年累计销售高达44.4万辆。

　　第二匹马它吃的少跑得多，很多人说骑它特别舒服还没有衙门拦我进城，它就是本田的SPORT HYBRID混合动力系列，累计销售6.6万辆同比增加256%。

　　第三匹马可能我们有点陌生，它是19年刚刚加入的SPORT EV纯电动系列，本田寄望它也能独当一面。在疆场一个人拿着一把枪再好的技术你也总需要换弹，双枪老太婆最后的结局也是被击毙。在现在这样腹背受敌的车市，还是拿着本田三把枪稳妥点。

　　广东有句话叫“正所谓开店最惊就系做烂招牌”意思是做生意最怕就是弄坏自己的名声。广汽本田在这方面表现的还不错，过去十几年的发展一直为自己立下根种下芽。有了前面消费者的正面评价，后面你通常不会差到哪里去，举个例子2019年中国汽车保值率在中型车、MPV车型、小型SUV和小型车领域广汽本田的车型都名列保值率第一位。

　　并且广汽本田也获得J.D.Power SSI主流车细分市场销售满意度第一名、CSI主流车细分市场售后满意度第三名、IQS新车质量排行榜第三名等荣誉。

　　服务方面，广汽本田也在不断提升行业服务标准，用创新的服务来吸引客户，早在98年广汽本田率先在国内导入四位一体销售服务模式简称4S店，开启高品质标准化的服务1.0时代。在互联网大时代，广汽本田应时而变也在不断提升服务效率，引领服务2.0时代。到了今天广汽本田也在开拓线上销售及线下上门服务的新服务模式，利用电商平台扩大服务半径和渠道等措施。

　　此外，自带粉丝光环的广汽本田更加注重粉丝效益，在2019广州车展期间打造出广汽本田首届躁梦节，与700万的用户粉丝共同享受本田带来的乐趣。

广汽本田未来可期


　　2020年已经到来，今年的车市会怎么样我不知道，但是我觉得不会好走。但是身为媒体人起码还是能为新车的加入，旧款的换代开心一下的。2020年我看来广汽本田最重要的一款车“飞度”，应该如无意外会在2020年中后段到来，相信这也将会是广汽本田2020销量一大增长动力。

　　这款车型虽然称不上本田最重要的车型，但是绝对是本田吸粉的一大利器。按照以往的经验，广汽本田国产化新飞度后这台车应该还是让消费者蛮期待的，毕竟广本也不会做烂自己招牌。而且广本深知购买这台车消费者，未来很大可能会成为本田其他更高级车型的潜在消费人群。

　　另外预计还将会有混动凌派和中期改款的冠道等新车的到来，这样的新产品加入无疑是增强了广本在2020年的产品力和关注度。按照目前排面看，新一年我认为广汽本田还是未来可期。（文：太平洋汽车网 邱振威）