【太平洋汽车网 评测频道】提起马自达，相信几乎所有人都会首先想到操控，这一基因已经写在了这匹“马”的骨子里了。因为操控，人们熟悉了马自达，因为操控，一批人爱上了马自达，还是因为操控，让马自达始终是一个个性的小众品牌。

　　小众没什么不好，它可以营造一个宽松的精益求精的环境，可以打造坚实良好的口碑，甚至可以创造经典，马自达就是这样一个品牌。不过这也造成了一种刻板印象，出自马自达的车型，都是操控优异的偏科生。这话放在早几年没错，那时候的马自达确实更注重操控，在配置和做工设计上都难以在对手面前占到便宜。然而如今的马自达已经不再是这样的偏科生，它依旧擅长体育，但更追求全面提升。这其中的代表车型，就是长安马自达CX-5(以下简称CX-5）。

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分期购车获取低价

　　今年10月，2020款CX-5上市。这是一次年度改款，也是一次颇有争议且颇有意思的改款。一部分人觉得这次该款什么都没变，设计和动力系统照旧，可以说毫无新意。但事实上并非如此，表面上是新增了一款2.5L车型，2.0L车型配置增加一点，但这一增一添，其实也挺有讲究的。首先，让我们来看看2020款CX-5的变化之处。

　　1、新增2.5L智慧型版本，售价20.98万元，进一步丰富高功率车型的购车选择。

　　2、2.0L智慧型和智尊型增加多项舒适与安全配置，同时价格没有调整。两款车型配置升级情况如下表：

2.0L智慧型和智尊型配置增加一览表
车型名称	2.0L 智慧型	2.0L 智尊型
配置变化（+代表新增配置）	+前大灯自动开关 +彩色仪表 +HUD平视显示 +BSM盲点监测系统 + 雨量感应式无骨雨刷	+彩色仪表 +HUD平视显示 +BSM盲点监测系统
注：数据来源 制表： 太平洋汽车网

经典需要传承



　　对于“经典”一词的解释，其中写着“富有原创性和持久性”，“经久不衰的万世之作”。可见，持续的传承也是“经典”的一个特点，将好的原创东西传承下去成为经典，三天两头推倒重来那不是经典。

　　在汽车的设计领域，马自达的“魂动”设计应该算是一个经典。源于马自达设计师之手，深受大家的喜爱和认可。既然有条件成为经典设计，那实在找不出CX-5在年度改款时对外观动刀的必要性，不改或许才是最好的选择。

　　其实“魂动”设计一直在做着趋于完美的调整，马自达旗下的车型都在换妆，而CX-5是最早换妆的一个。作为定位在城市生活场景中的一台都市SUV，CX-5对于颜值的依赖要更强烈，这样才能成功吸引到审美挑剔的年轻人。而后来整个品牌产品的换妆，说明“魂动”设计的调整是成功的。

　　这一调整主要体现在前脸上。中网的面积加大，中网下方的镀铬延伸到大灯处，从一开始的大灯上方调整到了大灯下方，此外前保险杠和前雾灯的位置也被设计成细长条。这些调整使前脸更宽，增强了车头的气势，与车头营造蓄势待发的俯冲姿势更契合。“魂动”的设计要求发动机舱的占比更大，来营造长车头的视觉效果，这一设计用在SUV上容易造成不协调的感觉，但事实上CX-5的颜值一直没有太大的争议，车身比例的拿捏还是很到位的。

　　2020款CX-5的内饰同样没有什么改变。中控的设计在关注驾驶员操作的同时，也注重造型的美观和细节的做工。过去马自达内饰的档次一直是大家吐槽的焦点，而最近的几次该款升级下来，马自达在豪华感的营造上很明显有了进步。首先在内饰的用料上，皮座椅的手感很出众，中控台大面积的软搪塑材质带着马自达特有的纵向纹理，再辅以深色木纹饰板和银色镀铬条的搭配，很容易营造出属于马自达的驾控氛围。

　　与过去单纯依靠碳纤维饰板来烘托运动不同，现在的内饰给人一种更宽松舒适的环境，而不只是街头青年的“专属定制”。CX-5的座椅两翼应该是马自达家族中最宽松的，更适合长途乘坐，坐垫的长度和座椅的填充物也能更好的提供支撑。显然CX-5知道自己是一款侧重于都市家用的SUV，不过当你手握方向盘时，你依然能感受到它赋予你的强烈的驾控欲望。从骨子里来说，CX-5始终是一台热爱运动的马自达。