[太平洋汽车网 嘉兴试驾]一汽大众新速腾的上市在车市引起了一场颇具规模的讨论。新速腾在外观、配置和底盘方面做了一系列的调整，和上一代的速腾有很多不同之处。尤其在底盘上的“退步”让很多人都心生疑虑。此次，编辑用两天时间体验了这款全新速腾，那么现在就这款车的一些感受和大家分享一下。

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  新速腾似乎稍稍改变了自身定位，从纯粹针对家用车转向商务居家两用车型。

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外观：全新家族脸谱 更大气

  在车身尺寸上，新速腾要比上一代速腾稍大一号，长宽高都有一定程度的增加，尤其是车长，增加整整10厘米，宽度则增加近3厘米，这使得新速腾看起来更加修长，再加上全新设计的造型，新速腾看起来给人感觉要比上一代大了不少。

轴距增加7厘米余，在我们与上一代车型的对比时发现新速腾前轴稍稍前移，后轴的位置则没有明显变化，这使得车辆重心会稍有前移，而适当压缩前悬高度，可以抵消对重心的影响。

项目/车型	新速腾	上一代速腾
长度（mm）	4644	4544
宽度（mm）	1788	1760
高度（mm）	1482	1461
轴距（mm）	2651	2578
制表：太平洋汽车网

车头造型具有非常明显的改变，新速腾的中网、头灯、前杠都进行了重新设计，保持与大众其他车系现款车型的一致。去掉了原有的U型一体式中网，造型改变比较明显。

头灯保留了熏黑大灯的设计，同时增加日间行车灯，不过新速腾的日间行车灯与迈腾的点光源行车灯稍有不同。日间行车灯位于大灯灯组的下面，灯光自动挡下，白天时车辆会自动点亮日间行车灯。

下进气口的边缘采用镀铬设计，保险杠的造型稍有些普通，不过前唇位置做了适当的处理，类似奥迪A3和A4的线条让新速腾稍稍带有一点运动效果。

C柱及尾部的造型新速腾与上一代速腾并没有太大差别，尾部的区别更多是尾灯的变化。圆形的尾灯改为多边形，造型上与奥迪车系也有些血缘关系。

轮胎采用的是韩泰轮胎，轮胎规格205/55R16。轮毂采用的是类似战斧轮毂的镜面效果，放射状多辐造型。批次不同轮胎可能不是同一品牌。