旧爱新欢 老车主初体验之新福克斯
2012年03月16日 08:07
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谁是操控最好的紧凑型运动车?请回答。
福克斯!速腾!思域!马3!.......(奔驰宝马暂不入列)
虽然离北京车展还有1个多月,但相信很多爱车之人早已把眼睛擦得一干二净,把脖子伸得长长的,等着一众新车的到来。根据可靠线报,新福克斯已经到店啦!再也hold不住了,杨毛二老已经飞往经销店了......
旁白:杨某人座驾为老款福克斯1.8MT,而老毛的则是1.6AT的高尔夫6。当旧爱遇到新欢的时候,往往都会让人又爱又恨。咔咔!
开始之前我们先来看看老车主眼中的老福克斯是怎样的。
普遍性问题:
1、内饰粗糙,做工不如徳系和日系车。
2、车内储物空间太少(一瓶水,一个油卡都没地方放)。
3、1.8L车型很多用户觉得市区动力欠缺,(2.0L的还不错,1.8L的起步实在有点慢,不知道各位福克斯车主看到这句话,是不是深有感受。)
4、市区油耗普遍偏高。
5、4速变速箱实在不给力。
6、噪音太大,发动机噪音,隔音,路噪相对同级车没有优势。
7、车身不算小,车内空间比较一般。
公认的优点:
1、操控优秀,路感清晰,SLA全独立悬挂。
2、底盘扎实、开起来感觉比较很稳。
3、外形比较时尚。
4、2.0L车型动力比较出色。
带着问题上路,咱们一起来看看新福克斯是否有则改之无则加勉。
外观篇:一致认为 惊艳!
杨毛二老一致认为,新福克斯的外观确实漂亮,是整体的美,而不仅是某个部位。当老福克斯车主看到口水直流的时候,老毛又觉得还是有点美中不足,前脸下方的黑色塑料面积有点过大,质感方面还是差了那么一点点。
眼前的这款2.0MT豪华运动型采用了HID氙气大灯,具有伴我回家功能,智能弯道辅助照明,水平自动调节功能,LED日间行车灯,以及大灯清洗,同级车型无出其右。
进气格栅主动关闭系统的原理其实并不复杂,但之前一直都只出现在豪华车型上,新福克斯能配备这技术增色不少啊。但因为受环境条件限制,暂时未能体验这功能。
新福克斯的车身高度为1483mm,老款为1500mm,从数据上看低了17mm。但新车的外形更加流线型,所以视觉效果上的高度差异更加明显。
对于老福克斯来说,尾门的大玻璃是标志性特色,但新车的后档已经明显缩小,而且倾斜度也小了很多,有助提上后排和行李箱上方的空间,但可能视线没以前那么好。经过量度对比发现,新福克斯的行李箱比老款的要小一点点。主要体现在地板的纵深浅一些,海拔高度要高一些,前者估计是把空间让给后排了,那后者又是为什么呢?
原因一,新福克斯的消音鼓挪到了行李箱下方,而老福克斯则是位于后排座椅下方。尾鼓位置的变化或许意味底盘布局的变化,有机会必定把车升起来一探究竟。
原因二,在行李箱地板的地方,我们发现了厚厚的隔音材料,目测厚度约有40mm之多。而老福克斯,什么都没有,怪不得那么吵。同时,这也让我们对新福克斯的隔音效果抱有很大的期待。另外,新福克斯的备胎还是跟原来一样,为非全尺寸,品牌从韩泰改为玛吉斯。
老福克斯 新福克斯 高尔夫6
对比一下三车的尾门铰链,老杨觉得新福克斯的似乎比较单薄,看上去的感觉还没老款的结实。高尔夫车主也突然觉得面上添了光。
从配置表上发现,眼前的这台2.0MT是新福克斯配置最高,也是最运动的版本,轮胎为米其林215/50 R17。本来觉得高六的密辐轮圈配韩泰205/55 R16的轮胎已经很不错了,但两车摆在一起的时候也只能黯然失色。
眼尖的老杨还发现新福克斯的雨刮还是使用无骨雨刮,长度比以前还要长一些, 对开式的结构效果要好一些,刮得更加干净。但同时也有个隐忧的地方,老杨说每换一次雨刮都要300多块,新款的更长了,或许还会更贵一些。
老杨带着对于老福克斯的不满,在新福克斯逐个来找茬,说着说着又找到一个不同的地方。新款车门采用一体焊接,而旧款的采用分段式焊接,无论是做工上的提升,还是用户感觉的提升都是立竿见影的。
福克斯!速腾!思域!马3!.......(奔驰宝马暂不入列)
虽然离北京车展还有1个多月,但相信很多爱车之人早已把眼睛擦得一干二净,把脖子伸得长长的,等着一众新车的到来。根据可靠线报,新福克斯已经到店啦!再也hold不住了,杨毛二老已经飞往经销店了......
旁白:杨某人座驾为老款福克斯1.8MT,而老毛的则是1.6AT的高尔夫6。当旧爱遇到新欢的时候,往往都会让人又爱又恨。咔咔!
车辆提供 | 广东广物福恒汽车贸易有限公司 | 图/文 | 黄荣嘉 |
车型 | 新福克斯 2.0MT 豪华运动型 | 预售价 | 未知 |
销售地址/电话 | 地址:广州市海珠区东晓南路瑞宝路段(晓港湾斜对面地铁二号线东晓南站B出口) | ||
(020)4008-204-850 |
开始之前我们先来看看老车主眼中的老福克斯是怎样的。
普遍性问题:
1、内饰粗糙,做工不如徳系和日系车。
2、车内储物空间太少(一瓶水,一个油卡都没地方放)。
3、1.8L车型很多用户觉得市区动力欠缺,(2.0L的还不错,1.8L的起步实在有点慢,不知道各位福克斯车主看到这句话,是不是深有感受。)
4、市区油耗普遍偏高。
5、4速变速箱实在不给力。
6、噪音太大,发动机噪音,隔音,路噪相对同级车没有优势。
7、车身不算小,车内空间比较一般。
公认的优点:
1、操控优秀,路感清晰,SLA全独立悬挂。
2、底盘扎实、开起来感觉比较很稳。
3、外形比较时尚。
4、2.0L车型动力比较出色。
带着问题上路,咱们一起来看看新福克斯是否有则改之无则加勉。
外观篇:一致认为 惊艳!
杨毛二老一致认为,新福克斯的外观确实漂亮,是整体的美,而不仅是某个部位。当老福克斯车主看到口水直流的时候,老毛又觉得还是有点美中不足,前脸下方的黑色塑料面积有点过大,质感方面还是差了那么一点点。
眼前的这款2.0MT豪华运动型采用了HID氙气大灯,具有伴我回家功能,智能弯道辅助照明,水平自动调节功能,LED日间行车灯,以及大灯清洗,同级车型无出其右。
进气格栅主动关闭系统的原理其实并不复杂,但之前一直都只出现在豪华车型上,新福克斯能配备这技术增色不少啊。但因为受环境条件限制,暂时未能体验这功能。
新福克斯的车身高度为1483mm,老款为1500mm,从数据上看低了17mm。但新车的外形更加流线型,所以视觉效果上的高度差异更加明显。
对于老福克斯来说,尾门的大玻璃是标志性特色,但新车的后档已经明显缩小,而且倾斜度也小了很多,有助提上后排和行李箱上方的空间,但可能视线没以前那么好。经过量度对比发现,新福克斯的行李箱比老款的要小一点点。主要体现在地板的纵深浅一些,海拔高度要高一些,前者估计是把空间让给后排了,那后者又是为什么呢?
原因一,新福克斯的消音鼓挪到了行李箱下方,而老福克斯则是位于后排座椅下方。尾鼓位置的变化或许意味底盘布局的变化,有机会必定把车升起来一探究竟。
原因二,在行李箱地板的地方,我们发现了厚厚的隔音材料,目测厚度约有40mm之多。而老福克斯,什么都没有,怪不得那么吵。同时,这也让我们对新福克斯的隔音效果抱有很大的期待。另外,新福克斯的备胎还是跟原来一样,为非全尺寸,品牌从韩泰改为玛吉斯。
老福克斯 新福克斯 高尔夫6
对比一下三车的尾门铰链,老杨觉得新福克斯的似乎比较单薄,看上去的感觉还没老款的结实。高尔夫车主也突然觉得面上添了光。
从配置表上发现,眼前的这台2.0MT是新福克斯配置最高,也是最运动的版本,轮胎为米其林215/50 R17。本来觉得高六的密辐轮圈配韩泰205/55 R16的轮胎已经很不错了,但两车摆在一起的时候也只能黯然失色。
眼尖的老杨还发现新福克斯的雨刮还是使用无骨雨刮,长度比以前还要长一些, 对开式的结构效果要好一些,刮得更加干净。但同时也有个隐忧的地方,老杨说每换一次雨刮都要300多块,新款的更长了,或许还会更贵一些。
老杨带着对于老福克斯的不满,在新福克斯逐个来找茬,说着说着又找到一个不同的地方。新款车门采用一体焊接,而旧款的采用分段式焊接,无论是做工上的提升,还是用户感觉的提升都是立竿见影的。
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