外观设计回顾

像Q3还是像Urus？不，Q8自成一派

　　在时下流行的轿跑SUV阵列中，Q8的轮廓相对来说更接近于标准的SUV，没有对手那么“用力过度”；还因为本次的试驾车采用了张扬十足的橙色漆面，曾不止一个同事把它认作成Q3……

　　Q8不仅采用了奥迪全新的家族化设计语言，有力的肌肉线条和优雅的轮廓在同一辆车上“握手言和”，而霸气的八边形进气格栅、无框车门，Coupé式设计风格的车顶线、车尾的扰流尾翼无一不是时下流行的轿跑SUV元素。

　　独具格调的硬朗八边形格栅，是Q8前脸的标志性元素，它相较其它奥迪车型更扁、更宽，而内部的六根竖杆看起来也十分霸气，能为Q8车型提供更佳的辨识度。

　　在格栅周围，包裹着一圈粗壮的银色边框，很好地与别具一格的矩阵式LED大灯完成了衔接，而下方向前伸出的扰流器及宽大、硬朗的雾灯区轮廓，传达出不怒自威的过人气场。

　　值得一提的是，本次拍摄的顶配版Q8，在进气格栅上集成了两个激光扫描雷达。这两个雷达内部的激光组件以750RPM的高速旋转，实时绘制路面信息，是奥迪主动安全系统的一部分。

　　Q8的全LED矩阵式大灯组，整合了日间行车灯和近光灯：远光灯被放置在灯组下部，低调得不像是奥迪的做派；而横向排列的“7+2”LED日间行车灯，不仅集成了转向灯的功用，还采用了三维的立体设计语言，为Q8的前脸划上了代表精气神的那根“眉”。

　　众所周知，奥迪高端车型“玩灯”已经不是一天两天了，在Q8身上，矩阵式LED大灯自然不会落下：每个远光灯组内，24颗高清矩阵式LED灯珠，将提供自适应照射范围调整的功能：它能够每秒100次地检测迎面来车，智能地遮挡照射到其他车辆区域的LED灯珠，并仍旧照亮其它区域，间接地保护了大家的安全。

　　作为轿跑SUV，奥迪Q8拥有运动与优雅兼顾的侧面轮廓设计，低矮的车顶线条、扁平化的车窗轮廓、大尺寸的合金轮圈形成了相互呼应，营造出不错的低趴感。

　　但看久了之后，小编还是觉得奥迪在Q8的侧面轮廓的塑造上略显保守了，非但没有出现新世代奥迪车型一贯的“钣金王”属性，而且远看下来也没有想象中的霸气，给人“这车还能设计得更激进”的想法。

　　同时，在SUV届少见的无框车门，与缓缓下滑的D柱线条完美融合，带领视觉焦点延伸至那有棱有角的车尾轮廓上。这样的手触，明显是在向当年叱咤沙场的Quattro拉力赛车致敬。

　　在优美的夕阳之下，Q8那的巨大的22寸双5辐花瓣式轮毂、鲜红色的前6活塞刹车卡钳、鲜艳的橙色漆面，产生了张力十足的光影效果，与指向轮拱的弧形腰线以及车门下方的凹形设计达成互动。

　　Q8那层次感十足的车尾造型，颇有向同平台兰博基尼Urus车型靠拢的意思；而Q8车尾的另一个标志性元素，则是以狭长的灯带相连接的贯通尾灯组，这与奥迪A8L车型的设计语言不谋而合，间接塑造了Q8车尾的扁平观感，提升辨识度。

　　根据奥迪官方宣称，轮拱上方明显的肌肉轮拱线条，既是向奥迪Quattro车型的致敬，又凸显了Q8所搭载的quattro全时四驱系统，提升了Q8侧面轮廓的肌肉感。

　　在下面这张图中，奥迪的设计师们设置了一个彩蛋，完全将经典款宾利车型的轮廓，“1:1复刻”到了Q8的C柱以及附近的后轮拱上。至于大家对此有什么看法，欢迎在下方评论区留言。

　　Q8尾灯组与头灯组类似，均采用了高清矩阵式LED技术，在亮度以及照射范围的表现上可圈可点。同时，该尾灯组还支持迎宾模式，以丰富的开启动画迎接车主的到来。而关上车门时，同样的动画则会倒放呈现，可谓仪式感满满。

　　与其它的新一代奥迪车型类似，Q8在保险杠下方采用了部分熏黑的设计，与扩散器式样的银色塑料护板，以及两侧的倒梯形双边双出排气管一同，寥寥几笔便将Q8的运动化观感勾勒出来。