【太平洋汽车网 重庆车市商家活动频道】8月3日，起售价7.38万的510 CVT版在南坪中太宝骏店正式上市，虽然仅仅比AMT车型贵了1000元，但是经过实际体验后，它给家人带来的顺滑、舒适的乘坐体验可远超这个差价。

 

 

    外观：在外观设计和车身尺寸方面，510 CVT版没有任何的改变，依然采用时尚个性的前脸、标志性的悬浮式设计和灵动尾部造型设计，作为小型SUV的它依然足够活泼、靓丽，继承了宝骏家族颜值高、售价低的好基因。

    内饰：在内饰方面，依然保持了AMT版简洁明快的风格，整个内饰分区简单名了、配色动感，虽然大部分被硬质塑料包裹，但是配合严瓷合缝的做工和红色的双缝线，不仅不显廉价反而很有精致感。另外在配置方面，中控大屏、全景天窗、无钥匙启动进入、胎压监测、定速巡航和倒车影像等实用性配置也一应俱全，作为一台仅8万多的车型，真的足够丰富了。

    驾驶：宝骏510CVT车型与AMT版搭载的国六发动机一致，采用最大功率77kw（105Ps）、最大扭矩135N·m（3600-5200rpm）的1.5L自然吸气发动机。最大的亮点是新增了CVT无级变速箱，这款代号为CTF25的变速箱由上汽自主研发，可模拟8个档位，关键部件采购自博世、法雷奥、UAES等知名厂商，保证了各种路况下的可靠性。

    油耗：在匀速40km/h的比较拥堵的路面情况下，510 CVT取得了百公里6.7L的成绩。考虑到它是一辆SUV车型，并且当天路面有大面积积水，这个成绩还是很让人满意的。另外，510的主战场是三四线城市，甚至是18线的小县城，如果是在它的主场平均速度会更高，油耗也会进一步降低。

    总结： 在经过实际体验后，这款差价仅1000元的变速箱的确能带来更顺滑、更舒适的体验，并且在起步初段和中速段也并没有想象中的肉。也许会有人质疑，8万块钱为何不买加速快、操控好、还能爆改的飞度？我想对于大部分上有老、下有小的人来说，购车并不是为了直线加速，也不为进山劈弯，是为了家人舒适性这一首要诉求，而宝骏510 CVT在这一诉求上的确更进了一步。