【太平洋汽车网 新车频道】6月份，国内车市在经历了连续12连跌后，首次出现了正增长。根据乘联会最新发布的数据，中国狭义乘用车零售销量同比增长4.9%至176.6万辆。然而，这半年尾巴上的增长，仅仅带来了一个好消息，对企业的“战绩”实质影响远未到来。

　　7月9日，全国乘用车市场信息联席会（简称“乘联会”）在发布6月全国车市产销数据时，对下半年的车市做出预测。乘联会表示，上半年是以“去库存”为主特征，下半年的“补库存”趋势将进一步显现。


中国车市上半年最大赢家：日系三强


　　近日，乘用车市场信息联席会发布的销量数据显示，2019年1-6月，全国狭义乘用车累计批发销量995.0万辆，同比下降14.0%；轿车累计批发销量494.8万辆，同比下降13.2%；SUV累计批发销量434.7万辆，同比下降13.0%；MPV累计批发销量65.5万辆，同比下降24.6%。

　　在国五车型大力促销清库的影响下，6月狭义乘用车零售销量大幅好转，达176.6万辆，同比增长4.9%，也是时隔12个月后的首次同比正增长。但批发销量方面，经销商进货谨慎，同比仍是负增长，6月厂商库存下降了16.5万辆，渠道库存下降10万辆。

　　说日系是2019上半年中国车市最大赢家，应该没人反对。但其实这样表述并不准确，说日系，其实排在前三的丰田、本田、日产占了日系品牌在华销量的85%以上，何况排在第四、第五的马自达和三菱今年以来销量压力还是比较大，所以准确地说，应该是日系三强是上半年中国车市最大赢家。

日系三强2019年上半年销量
品牌	厂商	6月销量（辆）	同比	1-6月累计销量	同比
本田	广汽本田	71341	—	394508	16.4%
	东风本田	83042	77.9%	364804	34.4%
	合计	148382	37.4%	745409	22.4%
丰田	一汽丰田	约69000	16.0%	约380000	6.0%
	广汽丰田	55500	9%	311224	22.0%
	合计	124500	—	691224	—
日产	东风日产	101681	0.8%	532105	0.3%
	郑州日产	29390	—	186163	—
	合计	131071	0%	718268	-0.3%

　　即便是曾有神车之称的大众，上半年也出现了近10%的下跌，以至于市场份额被日系超越，“中国最畅销外国车”也由德系易主日系。

　　最新数据显示，上半年在中国市场，本田销量新车74.54万辆，同比增长22.4%，暂居日系三强第一；日产销售新车71.82万辆，同比下滑0.3%，而丰田两家合资企业半年销量之和为69.12万辆。从排名来看，本田延续了2018年拿下的三强之首地位，日产虽紧随其后，却呈现增速放缓状态，随着丰田多款全球车换代的到来，将给日产带来威胁。


2019上半年轿车/MPV/SUV/新能源车型 批发销量Top15浅析


♦轿车Top15：半数车型同比正增长 大众朗逸遥遥领先

　　根据乘用车市场信息联席会发布的销量数据来看，2019年1-6月，全国轿车累计批发销量494.8万辆，同比下降13.2%；6月轿车批发销量85.1万辆，同比下降11.4%。

　　上半年销量前15的轿车中，大众新朗逸夺得上半年轿车销量冠军，销量24.7万辆，同比增长11.6%，领先优势很大；正处于产品生命周期末期的日产选一名列第二，销量20.4万辆，同比下降2.9%，不过，换代轩逸将于7月中旬上市，与朗逸的冠亚之争或将更加激烈；同样面临换代的还有第三名的丰田卡罗拉，销量17.8万辆，同比下降7.4%，新款卡罗拉将于8月上市，未来表现同样值得期待。

朗逸 2018款 1.5L 自动舒适版 国V

♦MPV Top15：市场持续萎缩 宋MAX无缘前三

　　根据乘用车市场信息联席会发布的销量数据，2019年1-6月，全国MPV累计批发销量65.5万辆，同比下降24.6%；6月MPV批发销量9.6万辆，同比下降24.4%。

　　MPV市场持续萎缩，冠军五菱宏光销量17.9万辆，同比下降25.3%；第二名别克GL8销量6.5万辆，同比下降15.5%；第三名宝骏730销量4.2万辆，同比下降35.5%。比亚迪宋MAX同比腰斩，无缘前三。本田奥德赛借助其4月上市的混动车型，5、6月销量大幅上涨，扭转了销量颓势，最终上半年累计销量微增1.0%，实属不易。

宋MAX 2019款 1.5TI 自动智联睿逸型 国Ⅵ

♦SUV Top15：哈弗H6蝉联冠军 稳居SUV市场第一

　　根据乘用车市场信息联席会发布的销量数据，2019年1-6月，全国SUV累计批发销量434.7万辆，同比下降13.0%；6月SUV批发销量73.9万辆，同比下降0.5%。

　　上半年，前六车型均呈上涨趋势，哈弗H6仍保持第一，稳居SUV市场第一，虽然同比下降了16.5%，18.3万辆的销量仍超第二名近7万辆。哈弗H6能维持第一的位置，与其官网优惠活动是分不开的，借此国五切换国六之际，又官宣国六来袭，钜惠升级，享至高2.8万综合钜惠。

哈弗H6 2019款 蓝标 2.0GDIT 自动冠军版

　　大众途观第二，销量11.3万辆，同比下降23.4%；吉利博越第三，销量11.0万辆，同比下降21.1%。前十车型中自主、合资品牌各占一半，东风日产、长城汽车都有两款车型进入前十。

♦新能源Top15：整体表现良好 北汽EU系列夺冠

　　根据乘用车市场信息联席会发布的销量数据，2019年1-6月，全国新能源狭义乘用车累计批发销量57.6万辆，同比增长65.7%；6月单月，全国新能源狭义乘用车批发销量13.4万辆，同比增长97.4%。

　　6月新能源乘用车市场虽然进入补贴过渡期，但仍实现了良好销售水平，说明新能源乘用车正在逐步摆脱对政策的依赖。上半年累计增幅也不错，与整体市场的低迷形成鲜明对比。

　　上半年累计销量来看，北汽EU系列以4.9万辆的成绩夺得冠军，同比大涨1506.9%；第二、三、四名均出自比亚迪汽车，元EV、e5、唐DM分别销量4.3万辆、2.6万辆、2.4万辆，其中唐DM是PHEV市场销量冠军，同时也是唯一进入新能源销量前十的PHEV车型。