新车诞生地！首次探秘比亚迪全球设计中心
2019年06月25日 21:40
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【太平洋汽车网 行业频道】6月25日，比亚迪举行全球设计中心落成仪式，这里将作为艾格、洛佩兹、帕加内蒂等大师的全新办公场所，意味着比亚迪此后的新车型都将首先在此处诞生。
值得注意的是，比亚迪董事长兼总裁王传福，在仪式中强调比亚迪的产品将从“技术”单轮驱动转变为“技术+设计”双轮驱动。
设计中心名为“黑水晶”
据说去年沃尔夫冈·艾格乘车途经设计中心选址时，脑中突然闪现处“神秘黑匣子”概念，由此艾格在随手拿到的一张餐巾纸上简笔勾勒出了设计中心，而这正是“黑水晶”的雏形。
所谓黑水晶，比亚迪也是寓意聚集精华、激发能量的意思，这倒是与设计中心的立意颇为贴合。同时也代表设计在比亚迪集团的战略地位，被提升到了与技术相提并论的高度。
比亚迪全球设计中心的外观以黑色为基调，采用简洁硬朗的线条元素，科技、未来属性浓厚。
内部空间布局上，主题打造“开放、交流、服务创意”的环境，各功能区均可无障碍交流，可让设计师实时感知模型制作进展，营造浓郁的务实设计氛围。
通过今天的仪式，“黑水晶”将代表比亚迪的最新设计能力，以全新的姿态向外界展示自身的设计哲学，这里不单单只设计汽车，云巴、公共大巴、未来交通方案均在此列。
据悉，设计中心总建筑面积12600平方米，可容纳300名设计师及100名外部设计人员同时开展工作。
国际大师领衔
没有什么比艾格、洛佩兹、帕加内蒂这三个名字更有说服力了。
沃尔夫冈•艾格，现任比亚迪全球设计总监。从阿尔法•罗米欧8C Competizione到奥迪R8，同时他也是Dragon Face语言的缔造者。
胡安马•洛佩兹，现任比亚迪全球外饰设计总监，作为曾经的法拉利外观设计负责人，La Ferrari、F12 TDF、SF90 Stradale均如雷贯耳。
米开勒•帕加内蒂，现任比亚迪全球内饰设计总监，是MERCEDES-BENZ STYLE的发起人和联合创始人，主导过S Class、V Class、C Class系列，以及迈巴赫6 Pebble beach 2017等车型的内饰设计。
作为全球设计中心的主人，这是一支来自意大利、西班牙、瑞士、德国等10多个国家的200多名设计师团队，并且随着设计中心的落成，也在不断壮大。
亲身探秘设计中心
走进设计中心，陈列室展示了设计中心的落成剪影，以及比亚迪近年的热门车型及诸多最前沿的设计理念。
无论是熟悉的王朝家族还是最新的E-SEED GT，能够从细节中看到后窗玻璃应用了“龙脊”元素，布置了一组共五条的扰流板，并将高位制动灯结合进去，展示出独特的美感。
设计办公区与传统公司有较大区别，毕竟是服务于设计师，所有功能区的布局，都是秉承“开放、交流、服务创意”的理念进行设计，以最大化地提升设计效率和设计品质，整个办公区在二楼设计了全落地玻璃窗，可以让设计师实时观察、感知到模型制作的进展。
油泥模型区规模高达6000余平方米，能让设计师在不同距离、不同高度、不同角度对产品模型进行无障碍观察，最大限度地保证将设计之美落到实车设计。
由于比亚迪未来数年的全新车型均汇聚于此，因此所有车型都被盖上了红布，要知道靠近后随便一掀可就是今天的大新闻了。
展示区域以目前熟知车型为主，另外在上海车展亮相的E-SEED GT也有陈列。
还以为油泥模型是人工手动制作的吗？那可就OUT了，意大利五轴加工设备以及德国油泥切削设备，能够在3天完成1:1油泥模型，设计师只需在白天完成相应工作，再交由先进设备进行不间断24h作业完成即可。
而我本人也有幸体验了设计工作全程，设计工作一般分为概要、愿景、用户、情景分析、主题、意向图、草图等数个流程，其实就是从天马行空的想象再到具象化这么一个过程。
看我魔改的E-SEED 软顶敞篷版，是不是还有点意思？
当然随后在陈列区发现了这货，看来E-SEED GT早已有敞篷布局，能不能实现敞篷超跑梦就靠它了。
扯远了，通过刚刚提到的概要、愿景、用户、情景分析、主题、意向图等环节，我们把各路想法汇聚讨论，头脑风暴后可筛选出一个明确的方向。
在最终进行草图绘画、胶带勾勒、油泥模型的搭建。一个全新的设计终于从2D形态彻底转换为了可视、可触碰的3D形态，别小看这小小的油泥模型，这么小一块油泥的成本可要高达2万块，也就是说开头看到的那部1:1油泥模型成本高达几十万，真可谓是比新车还要贵了。
最终，通过三位大师的点评，也算是初步对于设计流程有了一个入门的了解。此行身位门外汉的我也算是浅尝辄止，其中的奥妙均是积累了专业人才的智慧结晶，需要考虑设计美感、人体工学、加工难易、材料、成本等诸多维度，十分复杂。
写在最后
今天，从“技术狂人”王传福亲自登台揭幕比亚迪“黑水晶”，再到三位大师的指导下体验设计流程，均能感受到比亚迪着力将设计提升到与技术相提并论的高度，从Dragon Face的大获成功，再到今日比亚迪全球设计中心的落成，也可谓是水到渠成，更进一步了。
不妨期待一下，接下来会有怎样的产品，会从“黑水晶”当中诞生出来呢？我们拭目以待。
（图/文/摄：太平洋汽车网 宗泽）
值得注意的是，比亚迪董事长兼总裁王传福，在仪式中强调比亚迪的产品将从“技术”单轮驱动转变为“技术+设计”双轮驱动。
设计中心名为“黑水晶”
据说去年沃尔夫冈·艾格乘车途经设计中心选址时，脑中突然闪现处“神秘黑匣子”概念，由此艾格在随手拿到的一张餐巾纸上简笔勾勒出了设计中心，而这正是“黑水晶”的雏形。
所谓黑水晶，比亚迪也是寓意聚集精华、激发能量的意思，这倒是与设计中心的立意颇为贴合。同时也代表设计在比亚迪集团的战略地位，被提升到了与技术相提并论的高度。
比亚迪全球设计中心的外观以黑色为基调，采用简洁硬朗的线条元素，科技、未来属性浓厚。
内部空间布局上，主题打造“开放、交流、服务创意”的环境，各功能区均可无障碍交流，可让设计师实时感知模型制作进展，营造浓郁的务实设计氛围。
通过今天的仪式，“黑水晶”将代表比亚迪的最新设计能力，以全新的姿态向外界展示自身的设计哲学，这里不单单只设计汽车，云巴、公共大巴、未来交通方案均在此列。
据悉，设计中心总建筑面积12600平方米，可容纳300名设计师及100名外部设计人员同时开展工作。
国际大师领衔
没有什么比艾格、洛佩兹、帕加内蒂这三个名字更有说服力了。
沃尔夫冈•艾格，现任比亚迪全球设计总监。从阿尔法•罗米欧8C Competizione到奥迪R8，同时他也是Dragon Face语言的缔造者。
胡安马•洛佩兹，现任比亚迪全球外饰设计总监，作为曾经的法拉利外观设计负责人，La Ferrari、F12 TDF、SF90 Stradale均如雷贯耳。
米开勒•帕加内蒂，现任比亚迪全球内饰设计总监，是MERCEDES-BENZ STYLE的发起人和联合创始人，主导过S Class、V Class、C Class系列，以及迈巴赫6 Pebble beach 2017等车型的内饰设计。
作为全球设计中心的主人，这是一支来自意大利、西班牙、瑞士、德国等10多个国家的200多名设计师团队，并且随着设计中心的落成，也在不断壮大。
亲身探秘设计中心
走进设计中心，陈列室展示了设计中心的落成剪影，以及比亚迪近年的热门车型及诸多最前沿的设计理念。
无论是熟悉的王朝家族还是最新的E-SEED GT，能够从细节中看到后窗玻璃应用了“龙脊”元素，布置了一组共五条的扰流板，并将高位制动灯结合进去，展示出独特的美感。
设计办公区与传统公司有较大区别，毕竟是服务于设计师，所有功能区的布局，都是秉承“开放、交流、服务创意”的理念进行设计，以最大化地提升设计效率和设计品质，整个办公区在二楼设计了全落地玻璃窗，可以让设计师实时观察、感知到模型制作的进展。
油泥模型区规模高达6000余平方米，能让设计师在不同距离、不同高度、不同角度对产品模型进行无障碍观察，最大限度地保证将设计之美落到实车设计。
由于比亚迪未来数年的全新车型均汇聚于此，因此所有车型都被盖上了红布，要知道靠近后随便一掀可就是今天的大新闻了。
展示区域以目前熟知车型为主，另外在上海车展亮相的E-SEED GT也有陈列。
还以为油泥模型是人工手动制作的吗？那可就OUT了，意大利五轴加工设备以及德国油泥切削设备，能够在3天完成1:1油泥模型，设计师只需在白天完成相应工作，再交由先进设备进行不间断24h作业完成即可。
而我本人也有幸体验了设计工作全程，设计工作一般分为概要、愿景、用户、情景分析、主题、意向图、草图等数个流程，其实就是从天马行空的想象再到具象化这么一个过程。
看我魔改的E-SEED 软顶敞篷版，是不是还有点意思？
当然随后在陈列区发现了这货，看来E-SEED GT早已有敞篷布局，能不能实现敞篷超跑梦就靠它了。
扯远了，通过刚刚提到的概要、愿景、用户、情景分析、主题、意向图等环节，我们把各路想法汇聚讨论，头脑风暴后可筛选出一个明确的方向。
在最终进行草图绘画、胶带勾勒、油泥模型的搭建。一个全新的设计终于从2D形态彻底转换为了可视、可触碰的3D形态，别小看这小小的油泥模型，这么小一块油泥的成本可要高达2万块，也就是说开头看到的那部1:1油泥模型成本高达几十万，真可谓是比新车还要贵了。
最终，通过三位大师的点评，也算是初步对于设计流程有了一个入门的了解。此行身位门外汉的我也算是浅尝辄止，其中的奥妙均是积累了专业人才的智慧结晶，需要考虑设计美感、人体工学、加工难易、材料、成本等诸多维度，十分复杂。
写在最后
今天，从“技术狂人”王传福亲自登台揭幕比亚迪“黑水晶”，再到三位大师的指导下体验设计流程，均能感受到比亚迪着力将设计提升到与技术相提并论的高度，从Dragon Face的大获成功，再到今日比亚迪全球设计中心的落成，也可谓是水到渠成，更进一步了。
不妨期待一下，接下来会有怎样的产品，会从“黑水晶”当中诞生出来呢？我们拭目以待。
（图/文/摄：太平洋汽车网 宗泽）
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