【太平洋汽车网 茂名车讯】如今随着汽车消费市场日渐升级，合资中型车早已成为汽车市场的中坚力量，许多车主在买车的时候都会考虑合资中型车，而如果让车主说出几款较熟悉的合资中型车，我想大部分车主的答案无非就那几个：雅阁、迈腾、凯美瑞、帕萨特等等。凭借着可靠的品控与质量，它们深得国人的青睐，它们也是销量排行榜上前五的常客。

　　丰田凯美瑞

凯美瑞	官方价	优惠幅度	现价	询价
凯美瑞 2019款 2.0E 精英版 国V	17.98万	--	17.98万	获取底价
凯美瑞 2019款 2.0E 精英版 国VI	17.98万	--	17.98万	获取底价
凯美瑞 2019款 2.0E 领先版 国V	18.98万	--	18.98万	获取底价
凯美瑞 2019款 2.0E 领先版 国VI	18.98万	--	18.98万	获取底价
凯美瑞 2019款 2.0G 豪华版 国V	19.98万	--	19.98万	获取底价
凯美瑞 2019款 2.0G 豪华版 国VI	19.98万	--	19.98万	获取底价
凯美瑞 2019款 2.0S 锋尚版 国V	20.58万	--	20.58万	获取底价
凯美瑞 2019款 2.0S 锋尚版 国VI	20.58万	--	20.58万	获取底价
凯美瑞 2019款 2.5G 豪华版 国VI	21.98万	--	21.98万	获取底价
凯美瑞 2019款 2.5G 豪华版 国V	21.98万	--	21.98万	获取底价
凯美瑞 2019款 2.5S 锋尚版 国V	22.28万	--	22.28万	获取底价
凯美瑞 2019款 2.5S 锋尚版 国VI	22.28万	--	22.28万	获取底价
凯美瑞 2019款 2.5Q 旗舰版 国VI	25.98万	--	25.98万	获取底价
凯美瑞 2019款 2.5Q 旗舰版 国V	25.98万	--	25.98万	获取底价
车系频道：//price.pcauto.com.cn/sg4550/ 制表：太平洋汽车网

　　说到丰田凯美瑞，相比对于大多数国人来说都很熟悉了吧，凯美瑞作为丰田旗下最为著名的其中一款车型，无论是销量还是口碑都非常的不错，而随着各大车企对自家的车型进行升级换代，丰田凯美瑞自然也不甘落后，2019款全新一代丰田凯美瑞因此而诞生，新车采用丰田首款国产TNGA平台打造而来，并且在性能方面有了进一步的提升。

　　两侧的大灯造型更为犀利，与进气格栅相连，看上去犀利无比，在追求个性化、运动化中表现出色，迎合了当下年轻消费者的口味。

　　2019款凯美瑞搭载了全新的型号为M20C型的2.0升自然吸气发动机，其最大输出功率为178马力，峰值扭矩为207牛米，和老款的2.0G豪华版车型相比在功率上增加了9马力，在转动系统方面，与之匹配的是CVT无极变速箱，此外，新车还满足国六排放标准，所以消费者完全不用为新政策的出台而担心了。而双擎版本则搭载THS-II混动系统，变速器为E-CVT电子无级变速器。

　　本田雅阁

雅阁	官方价	优惠幅度	现价	询价
雅阁 2018款 230TURBO CVT舒享版	16.98万	↓1.10万	15.88万	获取底价
雅阁 2018款 230TURBO CVT舒适版	17.98万	↓1.10万	16.88万	获取底价
雅阁 2018款 260TURBO CVT精英版	18.98万	↓1.10万	17.88万	获取底价
雅阁 2018款 260TURBO CVT豪华版	19.98万	↓1.10万	18.88万	获取底价
雅阁 2018款 260TURBO CVT尊贵版	20.98万	↓1.10万	19.88万	获取底价
雅阁 2018款 260TURBO CVT旗舰版	22.98万	↓1.10万	21.88万	获取底价
车系频道：//price.pcauto.com.cn/sg90/ 制表：太平洋汽车网

　　第十代雅阁选择了从内而外的年轻化颠覆。以“绝对自信”为开发理念，通过采用Honda全新的飞翼式家族前脸，熏黑处理的U型前格栅，横向贯穿的镀铬饰条以及狭长的全LED大灯灯组有效的拉宽了视觉效果，加上溜背式顶部设计以及微微上翘的小鸭尾，为第十代雅阁打造出极具动感的低趴运动风格。大气时尚，更加符合不断年轻化的消费层的审美。

　　第十代雅阁搭载SPORT TURBO(锐·T动)、SPORT HYBRID(锐·混动)两套动力总成。其中，搭载涡轮增压发动机的汽油版车型分为260TURBO和230TURBO两个版本，最大功率和最大扭矩均有提升，实现了全面升级的驾驶性能和高效的燃油经济性。260TURBO最大功率为143kW，最大扭矩260N·m。在驾驶的过程中，涡轮介入更早，动力响应更敏捷，使驾驶者能更直观的感受线性加速和强劲的推背感。

　　大众迈腾

迈腾	官方价	优惠幅度	现价	询价
迈腾 2019款 280TSI DSG舒适型 国VI	18.61万	↓3.00万	15.61万	获取底价
迈腾 2019款 280TSI DSG舒适型 国V	18.61万	↓3.00万	15.61万	获取底价
迈腾 2019款 280TSI DSG领先型 国V	20.51万	↓3.00万	17.51万	获取底价
迈腾 2019款 280TSI DSG领先型 国VI	20.51万	↓3.60万	16.91万	获取底价
迈腾 2019款 330TSI DSG领先型 国VI	21.51万	↓3.60万	17.91万	获取底价
迈腾 2019款 330TSI DSG领先型 国V	21.51万	↓3.60万	17.91万	获取底价
迈腾 2019款 330TSI DSG豪华型 国V	22.91万	↓3.60万	19.31万	获取底价
迈腾 2019款 330TSI DSG豪华型 国VI	22.91万	↓3.60万	19.31万	获取底价
迈腾 2019款 380TSI DSG豪华型 国VI	24.41万	↓3.60万	20.81万	获取底价
迈腾 2019款 380TSI DSG豪华型 国V	24.41万	↓3.60万	20.81万	获取底价
迈腾 2019款 330TSI DSG尊贵型 国VI	25.31万	↓3.60万	21.71万	获取底价
迈腾 2019款 330TSI DSG尊贵型 国V	25.31万	↓3.60万	21.71万	获取底价
迈腾 2019款 380TSI DSG尊贵型 国V	26.71万	↓3.60万	23.11万	获取底价
迈腾 2019款 380TSI DSG尊贵型 国VI	26.71万	↓3.60万	23.11万	获取底价
迈腾 2019款 380TSI DSG旗舰型 国VI	30.91万	↓3.60万	27.31万	获取底价
迈腾 2019款 380TSI DSG旗舰型 国V	30.91万	↓3.50万	27.41万	获取底价
车系频道：//price.pcauto.com.cn/sg2824/ 制表：太平洋汽车网

　　迈腾在很早之前已经采用MQB平台，这使得它在造型上有更大的发挥，不过它的竞品们都纷纷走向年轻运动化路线，历经多次小改的迈腾整车依旧是散发浓浓的商务味道，相信对年轻消费者的吸引力并不是十分大。

　　两侧尾灯内部构造进行了重新设计，内嵌最新一代家族式的三个回形镖式设计，辨识度极高。

　　动力方面，新车依旧搭载现款1.4T和2.0T发动机，其中1.4T发动机最大功率为150马力，峰值扭矩为250牛米;2.0T发动机采用高低功率模式，最大功率分别为186马力和220马力，峰值扭矩分别为320牛米和350牛米，传动系统方面，与之匹配的是7速双离合变速箱。

　　大众帕萨特

帕萨特	官方价	优惠幅度	现价	询价
帕萨特 2019款 280TSI 商务版 国V	18.49万	--	18.49万	获取底价
帕萨特 2019款 280TSI 商务版 国VI	18.49万	--	18.49万	获取底价
帕萨特 2019款 280TSI 精英版 国V	20.69万	--	20.69万	获取底价
帕萨特 2019款 280TSI 精英版 国VI	20.69万	--	20.69万	获取底价
帕萨特 2019款 330TSI 精英版	21.79万	--	21.79万	获取底价
帕萨特 2019款 330TSI 豪华版	23.79万	--	23.79万	获取底价
帕萨特 2019款 380TSI 豪华版	24.79万	--	24.79万	获取底价
帕萨特 2019款 330TSI 尊贵版	25.29万	--	25.29万	获取底价
帕萨特 2019款 330TSI 领尊版	25.39万	--	25.39万	获取底价
帕萨特 2019款 380TSI 尊贵版	26.29万	--	26.29万	获取底价
帕萨特 2019款 380TSI 旗舰版	28.29万	--	28.29万	获取底价
车系频道：//price.pcauto.com.cn/sg99/ 制表：太平洋汽车网

　　全新帕萨特此次的改款换代是确实是顺应了时代趋势，重要的是，搭载的全新MQB平台带来的优势也很明显。外观由曾经商务范浓厚的大叔摇身变成沉稳优雅的绅士、内饰优化升级后更显档次、紧跟潮流的丰富配置、舒适实用的乘坐空间等，这一系列的改变，可以看出全新帕萨特在努力的朝着年轻化方向发展，以换取更多年轻消费者的青眯。

　　尾灯组内部集成流水型转向灯流动效果设计，尾灯和头灯一样也是LED光源，辨识度极高。

　　动力方面，全新帕萨特搭载了三种发动机。其中280TSI车型对应1.4T发动机，最大功率110千瓦，峰值扭矩250牛·米;330TSI车型匹配2.0T低功率发动机，最大功率137千瓦，峰值扭矩320牛·米;380TSI车型则搭载了2.0T高功率发动机，最大功率162千瓦，峰值扭矩350牛·米。匹配7速双离合变速箱。

　　车型点评：凯美瑞摆脱了以往车型中庸的形象，齐全的安全配置对于其售价来说是非常划算的，至于购买推荐，我们则推荐购买2.5L豪华版以上的车型，毕竟全新的发动机和8AT变速器是全新凯美瑞的精髓，更能代表全新凯美瑞精华所在。

　　车型点评：雅阁在去年迎来了第十代车型，不过与以往的成熟、稳重相比画风突变，年轻运动化变成了它的主打，但销量证明它依然是这个市场最有力的竞争者。雅阁刚推出时被人戏称为大号思域，这也不奇怪，两者的前脸实在是太像了，同样是采用了镀铬饰条、车标、大灯连为一体的设计，只不过雅阁的视觉效果更加扁平，而车身侧面也采用了相似的溜背设计，但接近4.9米的车身让它更像是一台轿跑，而小尾翼以及双边共两出的排气也凸显了其运动定位。

　　车型点评：迈腾在市场多年的表现都可以说是一直是市场标杆，但是这一代的表现也开始变得均衡甚至妥协，各种配置的堆叠却让你找不到什么毛病，只是在价格方面可能要付出更多。不过目前迈腾有大额的优惠，再加上帕萨特的冲击，大优惠的情况下还是可以考虑的。

　　车市点评：帕萨特作为国内的老将，其知名度与大众光环就已经赢在了起跑线上，在换上与迈腾一样的MQB平台之后，外观相对的年轻化，与内饰方面的细节之处，还是看到了大众想尽量去迎合年轻消费者的审美需求。当然，在编辑心目中帕萨特还是一款相对成熟稳重的中型车，用于商务、社交等场合，其大气的整体外观不见得会比其他合资B级车差多少，再加上大众一贯的加长“套路”也让它不仅兼顾了舒适性，还能在生活上满足大多数家庭的用车需求，并且在动力与底盘行驶品质上也有着出色的表现。

　　总结：本文推荐的本田雅阁、丰田凯美瑞、大众迈腾、大众帕萨特均已在合资品牌中级轿车市场中摸爬滚打了多年，而且它们一直都是这一细分市场中较为热门的车型，销量表现也都非常出色。所以，您可以大胆根据自身的实际需求，来决定最终选择将谁收入囊中。(图/文：太平洋汽车网 金鱼)