致敬我们的时代 BMW 5系不止于情怀
2019年06月24日 15:59
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【太平洋汽车网 行情频道】近期电影《千与千寻》热映，“值得所有等待”、“一生必看”的宣传字样，被赋予了满满的情怀，是的，情怀大概应该是一种追求精神上的满足，而非物质得失的品质，可能这件事情并没有太多实际意义，单单只是因为个人喜好或者它特有的历史积淀，让这件事，在进行时与未来时中都能带给人一种独特的美感。
这大概是一部经典作品的高级之处，你明明知道它要告诉你什么，但你还是想从头再来一次，越是感觉周边物欲横流，它能给你的东西就越纯粹明亮，越沁人心脾。
今天我们要讲的主角便是BMW 5系，纵观BMW 5系历代车型，从1972年到2019年，从E12到G38，从逆流而上到时不我待，47年的时间，七代车型更迭，似乎BMW 5系从诞生开始，就一直比时代走的略快那么一点点。
当然，提到BMW 5系，如果非要问哪一代车型最为经典的话，我相信很多人的选择都会是BMW在1988年推出的第三代BMW 5系。作为天津港首批正规进口中国的第三代BMW 5系，它的到来，不仅仅标志着BMW在中国的征程由此拉开大幕，它的身上更是承载了多数70、80后最初的蓝天白云梦，现在我们把它称之为情怀。
让我们将时钟拨回上世纪80年代末期，此时的汽车设计已经进入了一个崭新的时代，在经历了前两代BMW 5系取得的辉煌成就之后，由克劳斯•鲁特亲自设计的第三代BMW 5系选择了继续巩固和延续经典的品牌形象。独特设计的四圆灯与双肾格栅的黄金组合，让那个年代的国人瞬间记住了这位来自西德，头顶蓝天白云标的大家伙。当然，在延续经典的同时，第三代BMW 5系身上的时代气息也同样是让人陶醉。BMW 1500唯美哲学设计风格在第三代BMW 5系身上体现的淋漓尽致，前卫的流线形艺术理念融入到新车设计中，倾角挡风玻璃和流畅车身轮廓令车身呈现出一种优雅的动感。
毫不夸张的讲，第三代BMW 5系开创了那个时代的先河，20世纪90年代初，在一些美系、日系轿车上都能看到第三代BMW 5系的影子。
动力方面，第三代BMW 5系先后推出了518i、520i、525i、525ix、530i、535i和540i等搭载多款发动机的车型，BMW 根据不同车型提供了5速、6速手动变速箱和4速、5速自动变速箱供消费者选择。525i搭载2.5升直列六缸发动机，最大功率192马力（141kW），最大扭矩250N•m。VANOS连续可变正时配气系统的6缸发动机，这是当时世界上首批采用连续可变正时配气系统的发动机，它不仅赋予了宝马6缸发动机最为出色的动力输出品质，更是再次向世人展示了BMW对卓越驾驶性能的不懈追求。1993年宝马在BMW530i和BMW540i上，装备了新开发的V8缸发动机，此举再次刷新了第三代BMW 5系的排量记录，其搭载代号M60B40的4.0升V8自然吸气燃油喷射发动机，最大功率286马力（210kW）/5800rpm，最大扭矩400N•m/4500rpm，电子限速下最高时速250km/h，0-100km/h加速时间6.3秒。此外，在第三代BMW 5系身上，一款新的被命名为"Touring"的旅行车型第一次出现在这一系列中，似乎对于情怀二字，旅行车也是一种非常好的体现。
1988至1996年间，第三代BMW 5系共生产了130多万台，这一数字几乎是上一代BMW 5系两倍，由此可见宝马对BMW 5系轿车正确的判断从而所获得的巨大成就，可以说，第三代BMW 5系是名副其实的经典之作。
经典不会随着时间的流逝而黯淡，不同的社会与不同的时代都会赋予一台车不一样的定义，就像第七代BMW 5系一样，这款致敬我们的时代的车型，不止于情怀。
第一代BMW 5系于1972年问世，在不断的发展过程中，BMW一直在融合不同的社会发展与文化潮流。同样，在中国这片土地上，BMW一直在伴随中国社会与人民生活方式的变化中不断寻求突破、融合与创新。“中国化、本土化”的理念在第七代BMW 5系身上尤为明显。
第七代BMW 5系作为宝马集团以CLAR平台为基础，为中国用户倾力专属打造的车型。该平台的一大优势就是通过广泛使用高强度钢材和铝合金实现车身减重，再结合新一代车型的轻量化车身技术，第七代BMW 5系能够比上代车型实现了最高减重130公斤。与此同时，为中国用户倾力打造的专属车型也催生了生产平台的升级，位于沈阳的世界顶级工厂，作为工业4.0时代的行业典范，它拥有完整的汽车制造四大工艺车间和国际领先制造技术，使得第七代BMW 5系拥有同级科技含量最高的冲压工艺，同级最多元化的车身材料组合，同级最精密的车身连接技术。可以这样说，第七代BMW 5系是迄今为止实现国产的技术最先进，工艺最复杂的车型。
第七代BMW 5系在设计方面以更宽阔犀利的双肾形进气格栅，和与之贯通的全新六边形LED天使眼前大灯，呈现了一副让人既熟悉、又有新意的“宝马脸”；遵循宝马代代相传的运动美学，新车型的设计完美兼顾审美和性能，并且在运动和舒适的两难兼顾之间找到了令人称道的平衡。极具科技感的第三代智能降阻进气格栅可根据行驶速度自由开合，霸气的鲨鱼腮具有导流功能，锐利的线条和凹凸有致的表面，甚至是外部后视镜的造型都严格按照空气动力学原理进行设计。
驾驶乐趣与运动性能在第七代BMW 5系上再次得到了延续，主力车型BMW 530Li最大输出功率185千瓦，最大扭矩350牛米，0-100公里/小时加速6.9秒；旗舰车型BMW 540 Li最大输出功率250千瓦，只需5.6秒即可时速破百。
在第七代BMW 5系身上，宝马在“人车合一”的基础上重新诠释了“现代豪华”的定义，10.25英寸中央液晶触控屏、12.3英寸可编程全电子仪表盘、面积增大70%的全彩平视显示系统，以及7英寸后排智能触控系统Touch Command构建出多维人机交互界面。屏幕触控、手势控制、自然语音识别系统和iDrive系统、敏感热键，5种智能人机交流方式，更是让驾驶员与乘客通过科技手段充分体验到了操作车辆的融合感。
车内氛围方面，拉开车门，迎宾光毯和星空车顶增加了车辆在晚间的流光溢彩。16种组合环境氛围灯、8种可调高级香薰套件和具有钻石高音扬声器的 Bowers & Wilkins 环绕立体声等也一同营造出了“现代豪华”的私属空间。
随着智能互网联技术的发展，第七代BMW 5系在“现代豪华”的基础上注入了互联性与数字化的属性。为此，第七代BMW 5系配备了驾驶辅助系统，包括具有堵车辅助功能的转向和车道控制辅助系统、可主动提供侧面碰撞保护的车道保持辅助系统、行人规避辅助系统、弯道预警系统以及行人横穿预警系统等安全和舒适配置。加上BMW独有的智能互联驾驶功能，为智能用车生活提供了更多空间。
宝马的用户群体形象，可以说是过去几十年中国经济成长的缩影。从经济高速增长，到稳定发展的新常态，国家愈发注重社会的协调发展，绿色环保和创新能力。这种转变同时也在宝马用户群身上得到淋漓尽致的体现。
消费者对“豪华”的认知正在发生着潜移默化的改变。不单单停留在马力，尺寸等数据层面，而是更多的转向了对车辆配置，豪华体验，科技感等内涵与品质的需求。“消费升级”与“品质导向”的理念正在深入人心。
第七代BMW 5系洋溢着蓄势待发的力量。
时不我待，致敬我们的时代。
BMW 5系不止于情怀。
（图/文/摄：太平洋汽车网 周琳）
这大概是一部经典作品的高级之处，你明明知道它要告诉你什么，但你还是想从头再来一次，越是感觉周边物欲横流，它能给你的东西就越纯粹明亮，越沁人心脾。
今天我们要讲的主角便是BMW 5系，纵观BMW 5系历代车型，从1972年到2019年，从E12到G38，从逆流而上到时不我待，47年的时间，七代车型更迭，似乎BMW 5系从诞生开始，就一直比时代走的略快那么一点点。
当然，提到BMW 5系，如果非要问哪一代车型最为经典的话，我相信很多人的选择都会是BMW在1988年推出的第三代BMW 5系。作为天津港首批正规进口中国的第三代BMW 5系，它的到来，不仅仅标志着BMW在中国的征程由此拉开大幕，它的身上更是承载了多数70、80后最初的蓝天白云梦，现在我们把它称之为情怀。
让我们将时钟拨回上世纪80年代末期，此时的汽车设计已经进入了一个崭新的时代，在经历了前两代BMW 5系取得的辉煌成就之后，由克劳斯•鲁特亲自设计的第三代BMW 5系选择了继续巩固和延续经典的品牌形象。独特设计的四圆灯与双肾格栅的黄金组合，让那个年代的国人瞬间记住了这位来自西德，头顶蓝天白云标的大家伙。当然，在延续经典的同时，第三代BMW 5系身上的时代气息也同样是让人陶醉。BMW 1500唯美哲学设计风格在第三代BMW 5系身上体现的淋漓尽致，前卫的流线形艺术理念融入到新车设计中，倾角挡风玻璃和流畅车身轮廓令车身呈现出一种优雅的动感。
毫不夸张的讲，第三代BMW 5系开创了那个时代的先河，20世纪90年代初，在一些美系、日系轿车上都能看到第三代BMW 5系的影子。
动力方面，第三代BMW 5系先后推出了518i、520i、525i、525ix、530i、535i和540i等搭载多款发动机的车型，BMW 根据不同车型提供了5速、6速手动变速箱和4速、5速自动变速箱供消费者选择。525i搭载2.5升直列六缸发动机，最大功率192马力（141kW），最大扭矩250N•m。VANOS连续可变正时配气系统的6缸发动机，这是当时世界上首批采用连续可变正时配气系统的发动机，它不仅赋予了宝马6缸发动机最为出色的动力输出品质，更是再次向世人展示了BMW对卓越驾驶性能的不懈追求。1993年宝马在BMW530i和BMW540i上，装备了新开发的V8缸发动机，此举再次刷新了第三代BMW 5系的排量记录，其搭载代号M60B40的4.0升V8自然吸气燃油喷射发动机，最大功率286马力（210kW）/5800rpm，最大扭矩400N•m/4500rpm，电子限速下最高时速250km/h，0-100km/h加速时间6.3秒。此外，在第三代BMW 5系身上，一款新的被命名为"Touring"的旅行车型第一次出现在这一系列中，似乎对于情怀二字，旅行车也是一种非常好的体现。
1988至1996年间，第三代BMW 5系共生产了130多万台，这一数字几乎是上一代BMW 5系两倍，由此可见宝马对BMW 5系轿车正确的判断从而所获得的巨大成就，可以说，第三代BMW 5系是名副其实的经典之作。
经典不会随着时间的流逝而黯淡，不同的社会与不同的时代都会赋予一台车不一样的定义，就像第七代BMW 5系一样，这款致敬我们的时代的车型，不止于情怀。
第一代BMW 5系于1972年问世，在不断的发展过程中，BMW一直在融合不同的社会发展与文化潮流。同样，在中国这片土地上，BMW一直在伴随中国社会与人民生活方式的变化中不断寻求突破、融合与创新。“中国化、本土化”的理念在第七代BMW 5系身上尤为明显。
第七代BMW 5系作为宝马集团以CLAR平台为基础，为中国用户倾力专属打造的车型。该平台的一大优势就是通过广泛使用高强度钢材和铝合金实现车身减重，再结合新一代车型的轻量化车身技术，第七代BMW 5系能够比上代车型实现了最高减重130公斤。与此同时，为中国用户倾力打造的专属车型也催生了生产平台的升级，位于沈阳的世界顶级工厂，作为工业4.0时代的行业典范，它拥有完整的汽车制造四大工艺车间和国际领先制造技术，使得第七代BMW 5系拥有同级科技含量最高的冲压工艺，同级最多元化的车身材料组合，同级最精密的车身连接技术。可以这样说，第七代BMW 5系是迄今为止实现国产的技术最先进，工艺最复杂的车型。
第七代BMW 5系在设计方面以更宽阔犀利的双肾形进气格栅，和与之贯通的全新六边形LED天使眼前大灯，呈现了一副让人既熟悉、又有新意的“宝马脸”；遵循宝马代代相传的运动美学，新车型的设计完美兼顾审美和性能，并且在运动和舒适的两难兼顾之间找到了令人称道的平衡。极具科技感的第三代智能降阻进气格栅可根据行驶速度自由开合，霸气的鲨鱼腮具有导流功能，锐利的线条和凹凸有致的表面，甚至是外部后视镜的造型都严格按照空气动力学原理进行设计。
驾驶乐趣与运动性能在第七代BMW 5系上再次得到了延续，主力车型BMW 530Li最大输出功率185千瓦，最大扭矩350牛米，0-100公里/小时加速6.9秒；旗舰车型BMW 540 Li最大输出功率250千瓦，只需5.6秒即可时速破百。
在第七代BMW 5系身上，宝马在“人车合一”的基础上重新诠释了“现代豪华”的定义，10.25英寸中央液晶触控屏、12.3英寸可编程全电子仪表盘、面积增大70%的全彩平视显示系统，以及7英寸后排智能触控系统Touch Command构建出多维人机交互界面。屏幕触控、手势控制、自然语音识别系统和iDrive系统、敏感热键，5种智能人机交流方式，更是让驾驶员与乘客通过科技手段充分体验到了操作车辆的融合感。
车内氛围方面，拉开车门，迎宾光毯和星空车顶增加了车辆在晚间的流光溢彩。16种组合环境氛围灯、8种可调高级香薰套件和具有钻石高音扬声器的 Bowers & Wilkins 环绕立体声等也一同营造出了“现代豪华”的私属空间。
随着智能互网联技术的发展，第七代BMW 5系在“现代豪华”的基础上注入了互联性与数字化的属性。为此，第七代BMW 5系配备了驾驶辅助系统，包括具有堵车辅助功能的转向和车道控制辅助系统、可主动提供侧面碰撞保护的车道保持辅助系统、行人规避辅助系统、弯道预警系统以及行人横穿预警系统等安全和舒适配置。加上BMW独有的智能互联驾驶功能，为智能用车生活提供了更多空间。
宝马的用户群体形象，可以说是过去几十年中国经济成长的缩影。从经济高速增长，到稳定发展的新常态，国家愈发注重社会的协调发展，绿色环保和创新能力。这种转变同时也在宝马用户群身上得到淋漓尽致的体现。
消费者对“豪华”的认知正在发生着潜移默化的改变。不单单停留在马力，尺寸等数据层面，而是更多的转向了对车辆配置，豪华体验，科技感等内涵与品质的需求。“消费升级”与“品质导向”的理念正在深入人心。
第七代BMW 5系洋溢着蓄势待发的力量。
时不我待，致敬我们的时代。
BMW 5系不止于情怀。
（图/文/摄：太平洋汽车网 周琳）
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