[太平洋汽车网 上海车市]上汽荣威品牌在这个月的8月8日正式的推出了其品牌旗下首款SUV车型——荣威W5，让上汽也一脚踏进了“SUV的春天里”，荣威W5虽然是一款新车型，但其却拥有着十分成熟的技术和工艺优势，上汽的强大品牌实力以及技术优势在这款车型上得到了良好的体现。

　　2007年就进入中国的雪佛兰科帕奇在今年也没有闲着，在车展中正式的推出了2011款的全新科帕奇，在外观以及内饰方面都进行了全新的设计，其放弃了3.2L排量全系沿用老款的2.4L ECOTEC全铝直列四缸发动机，售价也进行了一定的调整，24.68-26.38万元的售价并不低，但是对于其全进口的标签来说，也是一步好棋。

　　当把两款车型摆在一起欣赏的时候，他们虽然都是SUV的范畴，但是其设计方向和用途却各有千秋，荣威W5粗线条有着越野的简约，雪佛兰科帕奇摒弃老款的平庸，张扬又细致，在某些细节来说，已经不再是传统意义上的“美式装备”，人性化设计以及细致的做工让人称赞。荣威W5是否能够通过其宣扬的越野性能以及性价比反超雪佛兰科帕奇呢？在下结论之前，一切只是不好说，不好说。

外观：
荣威W5：刚硬线条有些粗犷
雪佛兰科帕奇：个性张扬略带时尚

　　第一次在上海车展见到荣威W5的时候，对其外观有些熟悉，其在前脸和尾部进行了重新的设计。例如云梯式的中网、三角形的大灯，以及尺寸更大且与前大灯呼应的尾灯造型，粗犷的外形更加符合中国消费者对SUV的审美。

　　荣威W5同时也一反荣威350以及550时尚的设计风格，加入了更多硬派的元素，让其充分的拥有了一款越野车必备的要素。荣威车标并没有布置在中网，而是在中网上方的发动机盖上，这其实是最新一代的荣威家族式脸谱，在荣威W5之后，新一代荣威750在谍照中的前脸将向荣威W5的样式靠拢。相比科帕奇,荣威W5整个外观给人的感觉，更加粗犷。

　　新科帕奇的大嘴造型，我们也在雪佛兰的最新车型的设计当中屡见不鲜了，与老款相比，新款科帕奇的前脸霸气了许多，下进气格栅在新款车型上已经不见，雾灯造型以及前保险杠也都进行了全新的设计，与上一代造型相比美式的味道也更浓了，高大的车身与之前的造型相比更加强壮，与荣威W5相比两款车型的风格相近，都是硬派SUV的代表，但是新科帕奇有了老款的对比，新款运用了更多塑料件以及镀铬装饰，让整车造型时尚了不少。

　　荣威W5的长/宽/高分别为4676×1888×1765mm，轴距为2740mm，让这款车型在车内空间上有着不错的表现。新科帕奇的长/宽/高分别为4673mm/1868mm/1756mm，轴距为2707mm，与老款相比车身长度增加了仅4厘米。从数据显示，荣威W5的整个车身都大于新的科帕奇。

　　荣威W5的LOGO在尾部十分的醒目，但是与其相比，尾灯的造型却更加的抢眼，这个被称之为“格拉斯哥”切割尾灯造型上比较耐看，但是并没有使用时下流行的LED设计这一点比较可惜。

　　而新科帕奇尾部最大的变化就在尾灯，增加了镀铬的装饰，造型上也进行了重新的设计，镀铬装饰也把整个尾灯组按照功能进行了区分，一目了然。

　　荣威W5 1.8T车型采用了235/75 R16的韩泰轮胎，胎壁相对较厚，可以进行一些非极限越野路面的行驶，而3.2L车型采用的是18英寸的轮毂，在样式上也好看了不少，不过据销售人员介绍，该款韩泰轮胎选装的是进口型号，质量和性能都更加出色和稳定；相比而言，新科帕奇拥有18英寸轮毂,5辐条的设计,轮胎尺寸与老款相比没有改变,规格还是235/55 R18。轮胎的品牌和型号为邓禄普SP SPROT 270,SP SPROT主要是针对轿车使用的,该轮胎在舒适性上表现较为优秀,所以从轮胎的适用范围就可以看出新科帕奇还是偏向城市道路,更佳适合在城市中行走。