【太平洋汽车网 行业频道】据相关统计显示，自今年政府工作报告首次提出推动加氢等设施建设后，全国有超过20个省市出台相关产业规划，氢能源市场规模或达万亿级。

　　此前中国标准化研究院资源与环境分院发布的《中国氢能产业基础设施发展蓝皮书（2016）》预计，到2020年，中国氢燃料电池车辆将达到1万辆；到2030年，氢燃料电池车辆保有量将达到200万辆，占全国汽车总产量的比重约5%。

　　山西、浙江宁波、江苏如皋、安徽六安等已经陆续出台相关措施支持氢能源车的发展，山西省提出将依托太原市、大同市、长治市等城市现有氢燃料电池汽车相关产业开展试点示范，将山西打造成中国“氢谷”；江苏如皋则表示，到2030年氢能产业年产值突破1000亿元，氢能和新能源汽车企业建设高水平研发平台的最高可享受1000万元的政府资助。

　　作为被视为最理想的清洁能源之一，搭载氢燃料技术的氢燃料电池汽车逐渐成为新的行业蓝海，据了解氢燃料电池汽车一次加满之后的续航里程大概可以保持在600-700km之间，可突破目前纯电动汽车的两点技术短板。

　　但是目前氢能源车还处于起步阶段，据悉2018年我国氢燃料电池汽车产量仅为1619辆，且以客车和专用车为主，乘用车几乎没有。而据中汽协的数据显示，2019年1-4月，氢燃料电池汽车产销分别完成237辆和230辆，同比增长分别达到154.8%和289.8%。（文：太平洋汽车网 曾惠君）


 

编辑推荐阅读：

 博世与瑞典Powercell合作 共产氢燃料电池

 力帆回复上交所 称氢能源项目未来不明朗

 丰田将向北汽福田提供燃料电池及氢气罐