品高致远.高人一筹2019款帕杰罗12H活动
2019年05月12日 10:25
(共计1页)
【太平洋汽车网 行情频道】
广汽三菱·进口三菱联合举办的“品高·致远”高人一筹——2019款帕杰罗超选同行转动12H活动正式开启。本次活动是广汽三菱·进口三菱旗下知名“转动”系列消费者试乘试驾+团购会活动的升级延续，今年将以“品高·致远”作为全新品牌活动主题，在全方位展现2019款帕杰罗产品魅力同时，更让广大三菱汽车粉丝和消费者一起欢度周末驾享时光。
全新视角进一步彰显自带“高贵血统”的2019款帕杰罗在传承“超强越野性能”同时，又进行的“智慧升级”，并延续一贯“高性价比”优势。
“品高·致远”的全新主题意在展现2019款帕杰罗的高贵血统、高性价比、智慧升级和超强越野性能，这四大核心优势分别对应了品、高、致、远。全面满足了精英消费者人群渴望追求高品位高品质、创领未来生活、自我价值极致追求、探索无限可能的价值需求，彰显出高人一筹的生活方式。
~乐享空间帕杰罗人车生活乐享空间，包括了家族情怀吧、历史墙、生活情景体验等创意十足的休闲区域。手机参与抖音互动，上传活动视频集赞赢取丰厚大奖
汉兰达：23.98-33.08，无优惠；帕杰罗：关税下调后，已降价2-3万的新指导价为34.98-39.98，在新指导价基础上，全系进一步官降超过3万，其中，舒适版现在进行促销，降价幅度最高，在整体品质感升级的情况下，售价在33万以内，具有超高性价比。普拉多：44.38-61.58，无优惠；
一击即中”帕杰罗家族伴手礼互动每站活动的厂商和经销商领导来到现场，亲自为嘉宾颁布诚意十足的购车优惠政策。活动月订车即享3000元大礼包。多轮抽奖环节“帕杰罗优势有奖问答”、“CALL ME”、“锐意前行幸运骰”等暗藏惊喜大奖的互动游戏。抖音集赞，拍摄现场视频集赞获取精美礼品
由资深越野专家主持的大咖讲堂，从品牌定位、产品升级到竞品对比，对2019款帕杰罗进行深入剖析。
设定多个越野科目，参加活动的消费者要接受多项较有难度的驾驶挑战，并且每一项都会得到试驾教练的评分，最终分数最高的三位嘉宾可获得专属奖励。
2019款帕杰罗三大卖点
超强越野性能：第二代超选四驱3.0升V6自然吸气发动机内嵌式H型大梁创新承载式车身设计超高视野最小离地间隙235mm、涉水深度700mm
智慧升级：结合腾讯车联AI IN CAR，实现五大能力：智能出行场景化主动服务、个性化内容分发与推荐、车主社交服务、智能语音服务、可持续运营的汽车增值服务。功能新升级，新增方向盘按键唤醒、面板按键快速静音、快速倒车、倒车影像、专用UI界面五大全新功能。22项交互功能升级，10项智慧出行升级，4大手机互联，使出行更便捷。新增无线充电功能，更加实用，更加年轻化。
高性价比：得益于关税下调，官方进一步降价优惠，2019款帕杰罗全系车型价格下调，其中，主力车型舒适版在整体品质感升级的情况下，终端实际零售优惠后在33万以内，具有超高性价比。
2019款帕杰罗亮点
19款帕杰罗保持原有越野SUV基因不变，传承三菱旗舰品牌精神，包括第二代超选四驱、3.0升V6自然吸气发动机、内嵌式H型大梁创新承载式车身设计。
在原有基础上，新增了三大升级
1.颜值升级，新增全新中网和装备5件套升级，提升了全路况使用场景，更加尊贵，更具城市性
2.智慧升级，结合腾讯车联ALL IN CAR，实现五大能力全新升级
3.功能新升级，新增快速倒车等五大全新功能，22项交互功能升级，10项智慧出行升级，四大手机互联。
19款帕杰罗升级后的中网同样采用较大面积的电镀，中间三根电镀条的规则排列，两边留孔与前大灯相结合。
车身45度的视角，19款帕杰罗的车身拉花，根据车身原有线条，搭配精简干练的双色组合拉花，后45度外观上主要通过车身拉花、电镀后尾灯罩、尾部装饰条、后备胎罩来增加车身的现代感与城市感，尾灯罩贴合原车，保护尾灯。
后备胎金属银色装饰条的点缀，后备胎罩原车模具开发，专车专用，美观大方，全方位保护后备胎。
一、动力输出
3.0升24气门SOHC V6发动机：帕杰罗搭载3.0升V6发动机，采用SOHC（单顶置凸轮轴）技术，结构简单、故障率低、耐用性强，在低转速驾驶情境下保证高扭矩输出。不论是都市路段中的起步表现，还是山地越野中的脱困能力，这款V6发动机都能提供可靠、稳定的动力。高效的3.0升24气门V6发动机，无论何种路况，都能全扭矩稳定输出，令每一次动力喷薄都“力场十足”。
二、驾驭体验
独有的INVECS-II 5速自动变速器：INVECS-II使用两种换挡控制系统来适应驾驶者的驾驶方式。通过最佳换挡控制系统分析路况和驾驶者的驾驶方式，并将分析结果与系统自身的换挡类型数据库进行对比，以达到动力、控制和效率之间的最佳均衡。通过智能换挡控制系统能记忆驾驶者的加速及制动的频率，解读驾驶者的驾驶风格，并预测下一步动作。
三、四驱越野
众所周知，身为SUV世家，三菱发明出超选四驱系统已经有了30多年历史，从1990年代初在V33（二代帕杰罗）开始，之后的V7X、V9X（三代、四代帕杰罗）和劲畅都采用超选四驱。超选四驱也从第一代纯机械的SS4系统（V33和劲畅）变成了升级成电子辅助的 SS4-II系统（第V7X和V9X）。不仅如此，搭载了超选四驱的地表之王帕杰罗，在世界级达喀尔拉力赛中，获得了十余次的冠军佳绩。
后差速器锁止机构：帕杰罗搭载了同级SUV中都极少配备的后差速器锁止机构，在极端苛刻的越野路况下，通过提供必需的牵引力和操纵，防止车轮打滑或陷入难以预测的状况。
四轮控制系统 (4WD)：拥有四轮牵引控制、四轮动力控制、四轮打滑控制。在最严酷赛事中磨砺而来的帕杰罗，通过对车身、悬挂、驱动力分配等诸多方面进行不断设计、改进、构造和测试，最终实现了驾驶员对车辆牵引·四轮动力·四轮防滑的绝对掌控，为驾驶员提供了无与伦比的4WD控制技术。
第二代超选四轮驱动系统(SS4-II)：帕杰罗采用先进的第二代超选四驱系统，在速度为100km/h以下时，可以任由您在2H、4H和4HLc模式之间进行切换，随时根据您的需求提供高速公路行驶性能或越野牵引力。 2H（高速两轮驱动）2H模式让您在高速公路或城镇中行驶时，达到车辆行驶平顺、安静、省油的效果。 4H（高速四轮驱动）当天气或路况变得恶劣时，4H模式可提供额外的牵引力，使您的高速驾驶操控自如。4HLc（高速四轮驱动配中央差速器锁止机构）4HLc模式将动力均匀地分配到四个车轮上，保证在崎岖或湿滑的路面上也能保持稳定，正常行驶。 4LLc（低速四轮驱动配中央差速器锁止机构）4LLc模式在需要强劲的牵引力与爬坡力时，将低速扭矩最大化，让您能从最崎岖坑洼的山路、极度泥泞的土路和深雪中摆脱出来。
四、通过性能
车身重心更接近整车中心部位，进一步提高了车辆的安全性能和操控性。高达235mm的离地间隙，令帕杰罗在同级SUV中卓立不群，辅以36.6°最大接近角和25°最大离去角，如此强大通过性正是帕杰罗笑傲达喀尔赛场的有力依据。无论是700mm深的水洼，还是45°的陡峭斜坡都能轻松穿越，无往而不利。
五、悬挂系统
独立悬挂系统：帕杰罗搭载了前双横臂独立悬挂和后多连杆独立悬挂，久经拉力赛验证的四轮独立悬挂，即使面对最难预料的路况，仍能驾驭自如。前部双横臂和后部多连杆悬挂能提供快速流畅的反应，尤其在转弯行驶时。每个车轮都可以独立上升、下降和转动，使轮胎更紧密贴合路面，获得更好的稳定性。
内置型梯形结构车架承载式车身
1、强度几乎是旧梯形框架车的三倍
2、抗弯与抗扭刚性也有大幅提升，并且不会额外增加车身重量
3、高刚性车身结构大大增强在恶劣路况下的操控性与稳定性
在安全方面，三菱也颇有建树，比较出色的就有以三菱全球顶尖造车科技开发出的世界级的车体结构——RISE高刚性安全车体。RISE车身设计基于复原与结构完整性理念：受冲撞区域不断碎裂以吸收冲击力，同时车身结构会将冲撞力分散至各个方向，并保持车身架构的坚固，不毁坏变形，RISE车身设计为驾乘者带来全方位的安全防护。
六、安全安心
安全性和可靠性：
1、二级式SRS安全气囊
2、侧置及侧帘式SRS安全气囊
3、安全设计的油箱
4、RISE(抗冲撞安全强化)车身
5、高级安全警报系统/电子防盗锁止系统
（图/文/摄：太平洋汽车网 杭州）
广汽三菱·进口三菱联合举办的“品高·致远”高人一筹——2019款帕杰罗超选同行转动12H活动正式开启。本次活动是广汽三菱·进口三菱旗下知名“转动”系列消费者试乘试驾+团购会活动的升级延续，今年将以“品高·致远”作为全新品牌活动主题，在全方位展现2019款帕杰罗产品魅力同时，更让广大三菱汽车粉丝和消费者一起欢度周末驾享时光。
全新视角进一步彰显自带“高贵血统”的2019款帕杰罗在传承“超强越野性能”同时，又进行的“智慧升级”，并延续一贯“高性价比”优势。
“品高·致远”的全新主题意在展现2019款帕杰罗的高贵血统、高性价比、智慧升级和超强越野性能，这四大核心优势分别对应了品、高、致、远。全面满足了精英消费者人群渴望追求高品位高品质、创领未来生活、自我价值极致追求、探索无限可能的价值需求，彰显出高人一筹的生活方式。
~乐享空间帕杰罗人车生活乐享空间，包括了家族情怀吧、历史墙、生活情景体验等创意十足的休闲区域。手机参与抖音互动，上传活动视频集赞赢取丰厚大奖
汉兰达：23.98-33.08，无优惠；帕杰罗：关税下调后，已降价2-3万的新指导价为34.98-39.98，在新指导价基础上，全系进一步官降超过3万，其中，舒适版现在进行促销，降价幅度最高，在整体品质感升级的情况下，售价在33万以内，具有超高性价比。普拉多：44.38-61.58，无优惠；
一击即中”帕杰罗家族伴手礼互动每站活动的厂商和经销商领导来到现场，亲自为嘉宾颁布诚意十足的购车优惠政策。活动月订车即享3000元大礼包。多轮抽奖环节“帕杰罗优势有奖问答”、“CALL ME”、“锐意前行幸运骰”等暗藏惊喜大奖的互动游戏。抖音集赞，拍摄现场视频集赞获取精美礼品
由资深越野专家主持的大咖讲堂，从品牌定位、产品升级到竞品对比，对2019款帕杰罗进行深入剖析。
设定多个越野科目，参加活动的消费者要接受多项较有难度的驾驶挑战，并且每一项都会得到试驾教练的评分，最终分数最高的三位嘉宾可获得专属奖励。
2019款帕杰罗三大卖点
超强越野性能：第二代超选四驱3.0升V6自然吸气发动机内嵌式H型大梁创新承载式车身设计超高视野最小离地间隙235mm、涉水深度700mm
智慧升级：结合腾讯车联AI IN CAR，实现五大能力：智能出行场景化主动服务、个性化内容分发与推荐、车主社交服务、智能语音服务、可持续运营的汽车增值服务。功能新升级，新增方向盘按键唤醒、面板按键快速静音、快速倒车、倒车影像、专用UI界面五大全新功能。22项交互功能升级，10项智慧出行升级，4大手机互联，使出行更便捷。新增无线充电功能，更加实用，更加年轻化。
高性价比：得益于关税下调，官方进一步降价优惠，2019款帕杰罗全系车型价格下调，其中，主力车型舒适版在整体品质感升级的情况下，终端实际零售优惠后在33万以内，具有超高性价比。
2019款帕杰罗亮点
19款帕杰罗保持原有越野SUV基因不变，传承三菱旗舰品牌精神，包括第二代超选四驱、3.0升V6自然吸气发动机、内嵌式H型大梁创新承载式车身设计。
在原有基础上，新增了三大升级
1.颜值升级，新增全新中网和装备5件套升级，提升了全路况使用场景，更加尊贵，更具城市性
2.智慧升级，结合腾讯车联ALL IN CAR，实现五大能力全新升级
3.功能新升级，新增快速倒车等五大全新功能，22项交互功能升级，10项智慧出行升级，四大手机互联。
19款帕杰罗升级后的中网同样采用较大面积的电镀，中间三根电镀条的规则排列，两边留孔与前大灯相结合。
车身45度的视角，19款帕杰罗的车身拉花，根据车身原有线条，搭配精简干练的双色组合拉花，后45度外观上主要通过车身拉花、电镀后尾灯罩、尾部装饰条、后备胎罩来增加车身的现代感与城市感，尾灯罩贴合原车，保护尾灯。
后备胎金属银色装饰条的点缀，后备胎罩原车模具开发，专车专用，美观大方，全方位保护后备胎。
一、动力输出
3.0升24气门SOHC V6发动机：帕杰罗搭载3.0升V6发动机，采用SOHC（单顶置凸轮轴）技术，结构简单、故障率低、耐用性强，在低转速驾驶情境下保证高扭矩输出。不论是都市路段中的起步表现，还是山地越野中的脱困能力，这款V6发动机都能提供可靠、稳定的动力。高效的3.0升24气门V6发动机，无论何种路况，都能全扭矩稳定输出，令每一次动力喷薄都“力场十足”。
二、驾驭体验
独有的INVECS-II 5速自动变速器：INVECS-II使用两种换挡控制系统来适应驾驶者的驾驶方式。通过最佳换挡控制系统分析路况和驾驶者的驾驶方式，并将分析结果与系统自身的换挡类型数据库进行对比，以达到动力、控制和效率之间的最佳均衡。通过智能换挡控制系统能记忆驾驶者的加速及制动的频率，解读驾驶者的驾驶风格，并预测下一步动作。
三、四驱越野
众所周知，身为SUV世家，三菱发明出超选四驱系统已经有了30多年历史，从1990年代初在V33（二代帕杰罗）开始，之后的V7X、V9X（三代、四代帕杰罗）和劲畅都采用超选四驱。超选四驱也从第一代纯机械的SS4系统（V33和劲畅）变成了升级成电子辅助的 SS4-II系统（第V7X和V9X）。不仅如此，搭载了超选四驱的地表之王帕杰罗，在世界级达喀尔拉力赛中，获得了十余次的冠军佳绩。
后差速器锁止机构：帕杰罗搭载了同级SUV中都极少配备的后差速器锁止机构，在极端苛刻的越野路况下，通过提供必需的牵引力和操纵，防止车轮打滑或陷入难以预测的状况。
四轮控制系统 (4WD)：拥有四轮牵引控制、四轮动力控制、四轮打滑控制。在最严酷赛事中磨砺而来的帕杰罗，通过对车身、悬挂、驱动力分配等诸多方面进行不断设计、改进、构造和测试，最终实现了驾驶员对车辆牵引·四轮动力·四轮防滑的绝对掌控，为驾驶员提供了无与伦比的4WD控制技术。
第二代超选四轮驱动系统(SS4-II)：帕杰罗采用先进的第二代超选四驱系统，在速度为100km/h以下时，可以任由您在2H、4H和4HLc模式之间进行切换，随时根据您的需求提供高速公路行驶性能或越野牵引力。 2H（高速两轮驱动）2H模式让您在高速公路或城镇中行驶时，达到车辆行驶平顺、安静、省油的效果。 4H（高速四轮驱动）当天气或路况变得恶劣时，4H模式可提供额外的牵引力，使您的高速驾驶操控自如。4HLc（高速四轮驱动配中央差速器锁止机构）4HLc模式将动力均匀地分配到四个车轮上，保证在崎岖或湿滑的路面上也能保持稳定，正常行驶。 4LLc（低速四轮驱动配中央差速器锁止机构）4LLc模式在需要强劲的牵引力与爬坡力时，将低速扭矩最大化，让您能从最崎岖坑洼的山路、极度泥泞的土路和深雪中摆脱出来。
四、通过性能
车身重心更接近整车中心部位，进一步提高了车辆的安全性能和操控性。高达235mm的离地间隙，令帕杰罗在同级SUV中卓立不群，辅以36.6°最大接近角和25°最大离去角，如此强大通过性正是帕杰罗笑傲达喀尔赛场的有力依据。无论是700mm深的水洼，还是45°的陡峭斜坡都能轻松穿越，无往而不利。
五、悬挂系统
独立悬挂系统：帕杰罗搭载了前双横臂独立悬挂和后多连杆独立悬挂，久经拉力赛验证的四轮独立悬挂，即使面对最难预料的路况，仍能驾驭自如。前部双横臂和后部多连杆悬挂能提供快速流畅的反应，尤其在转弯行驶时。每个车轮都可以独立上升、下降和转动，使轮胎更紧密贴合路面，获得更好的稳定性。
内置型梯形结构车架承载式车身
1、强度几乎是旧梯形框架车的三倍
2、抗弯与抗扭刚性也有大幅提升，并且不会额外增加车身重量
3、高刚性车身结构大大增强在恶劣路况下的操控性与稳定性
在安全方面，三菱也颇有建树，比较出色的就有以三菱全球顶尖造车科技开发出的世界级的车体结构——RISE高刚性安全车体。RISE车身设计基于复原与结构完整性理念：受冲撞区域不断碎裂以吸收冲击力，同时车身结构会将冲撞力分散至各个方向，并保持车身架构的坚固，不毁坏变形，RISE车身设计为驾乘者带来全方位的安全防护。
六、安全安心
安全性和可靠性：
1、二级式SRS安全气囊
2、侧置及侧帘式SRS安全气囊
3、安全设计的油箱
4、RISE(抗冲撞安全强化)车身
5、高级安全警报系统/电子防盗锁止系统
（图/文/摄：太平洋汽车网 杭州）
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