【太平洋汽车网 新车频道】自两年前首次亮相以来，驾驶辅助系统Super Cruise只搭载了凯迪拉克旗下的一款车型CT6。而在今年纽约车展上，凯迪拉克宣布将在第二款车型CT5上搭载，并计划在2020年实现该系统的升级。

      Super Cruise 的定位是高速公路自动驾驶系统，简单来说，它的功能形态还是以自适应巡航+主动车道保持为主，但是属于高速公路场景下单车道内相对高级的自动驾驶功能。而对比网友较熟悉的 Autopilot，即特斯拉推出的先进驾驶辅助系统，应用场景要更少一些，只是在高速公路单一路况下，它相对更精一些。

        在Autopilot推出市场后，也发生了几起因为 Autopilot 导致的死伤事故，所以特斯拉参考了类似沃尔沃、奔驰的接管提醒功能，将驾驶辅助系统从完全解放双手变为有限制的解放双手。值得一提的是，在通用对于 Super Cruise 的宣传中，他们提出的口号却是第一个可以完全解放双手的高级驾驶辅助系统，也就是hands-free。

　　Super Cruise采用了摄像头、雷达和激光雷达等硬件，结合驾驶员监控系统，给高速公路驾驶缓解了很多压力。在进入自动驾驶模式时，驾驶员可以将脚从踏板上移开，并同时将手从方向盘上移开，然后由车辆完成剩下的工作。但这并不意味驾驶员可以玩场游戏甚至小睡一会，转向柱上面向驾驶员的摄像头会监控驾驶员的眼球运动，以确保他们的注意力留在路上，这是当前形式的Super Cruise系统。但凯迪拉克执行总工程师Brandon Vivian表示，2020年该系统将有更多功能，“我们将继续升级当前系统”。

        目前，该系统仍然是一种奢侈配置，CT6车主需要多支付2500美元，还需要购买价值3100美元的驾驶辅助包。凯迪拉克CT5未确定上市时间，但官方表示，在CT5上搭载的Super Cruise硬件套件会基本保持不变，包括前置雷达和摄像头，以及通用汽车的360度“环绕视觉”摄像头，以提供感知数据并保持车道距离。（图：GeekCar，文：太平洋汽车网 陈杰）