兰博基尼Huracán EVO


　　这是兰博基尼Huracán EVO在亚洲地区的首次亮相，作为兰博基尼Huracán的中期改款车型，整体外观变动不大，仅仅在细节上进行了调整，并加入一系列空气动力学套件，而中控将换装类似特斯拉的竖置大尺寸中控触屏。此外，该车的动力部分也进行了升级，最大功率提升7kW(10PS)。在中国地区，Huracán EVO的售价为329.81万元，Huracán EVO Spyder的售价则为365.00万元。

　　兰博基尼Huracán EVO的车身基于现款兰博基尼Huracán而来，新车汲取了Huracán Performante车型的部分空气动力学设计，前脸的改变主要集中在下方进气口处，加入了更多的扰流板，造型张扬的扰流板将前进气口分隔成若干区域，营造出一种富有攻击性的视觉效果，同时也起到了加强散热和增加下压力的作用。尾部设计灵感源自兰博基尼Huracán赛车的设计，将大口径双排气系统置于后保险杠高处；而在尾部的上端，相对于硬顶车型平滑的玻璃面板，多孔开槽的扰流板不仅战斗味十足，还能将气流更好的穿过车身。为了实现极致的空气动力学表现，新车还安装了大尺寸的扰流器和诸多套件。

　　内饰整体造型与此前的Huracán Performante基本相似，锻造碳纤维面板显得很有质感。新车新增8.4英寸HMI中控屏幕，该屏幕集成了多媒体和车辆控制功能。同时，该系统还支持手势控制和Carplay智能互联，驾驶者可以通过手势来控制包括驾驶模式在内的几乎所有功能。此外，新车的座椅同样采用Alcantara材质的座椅，搭配可选颜色的缝线，质感与狂野齐飞。

　　动力方面，兰博基尼Huracán EVO搭载5.2升自然吸气V10发动机，其最大功率为470kW(640PS），峰值扭矩为600N·m，由于全车重量仅为1542kg，其重量功率比可高达2.41kg/PS，只需要3.1秒就能完成0-100km/h的加速，9.3秒完成0-200km/h加速，而100km/h到0刹车距离也仅需32.2米，最高时速为325km/h。此外，新车或将同样搭载四轮驱动和四轮转向功能，并搭配兰博基尼Dinamica Veicolo Integrata系统。


迈凯伦600LT


　　迈凯伦600LT是目前在售迈凯伦车型里最轻，性能最强悍的可合法上路车型。该车属于非常独特的Long Tail系列车型，并采用了经过重新设计的车身，额外配置了加长的前分离器、后扩散器和一个固定的后翼，使其比570S长74mm。此外，官方已公布了该车的国内指导售价为299.80万元。

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　　600LT整体车身高度降低了8mm，车体加宽了10mm，车架采用了全新扁平型碳纤维材质，使600LT在250km/h的速度下可产生100kg的下压力。600LT的底盘采用了比720S的更轻，更硬的零件。除此之外，新车最大的亮点是可以配备减少空气阻力的尾部出口排气装置，比塞纳将更加极端。

　　动力方面，该车采用了经过重新调校的3.8T V8双涡轮增压发动机，最大功率为441kW(600 PS），峰值扭矩为670N·m。全新600 LT最高速度设定为328km/h，能够在2.8秒以内完成0到100km/h加速，8.2秒内完成0到200km/h冲刺，比法拉利488 GTB还要快0.2秒。迈凯轮将于今年10月开始生产600LT，?客户现在就可以预定新车。


国产奔驰AMG A35L


　　国产梅赛德斯-AMG A35L轿车为全球首发车型，并且也是第一款国产的AMG车型，整体设计风格与早在2018巴黎车展首发的AMG A35两厢版车型一致，不过进行了轴距加长；动力上搭载2.0T四缸涡轮增压发动机，采用单涡轮双涡管设计，最大功率达到225kW( 306PS)，其对手锁定奥迪S3。

　　外观方面，新车基于新一代A级三厢加长版轿车打造，并在此基础上应用了AMG家族的运动套件，包括双横幅式AMG进气格栅、两侧各带两片风刃的AMG Line前保险杠等，算不上十分激进，但在运动感的营造上非常到位。新车配备18英寸的双五辐式铝合金轮毂，制动系统采用前四活塞制动卡钳和350毫米打孔制动盘，同时拥有19英寸的AMG轮毂可选，进一步强化运动气质。新车车尾在奔驰A级三厢加长版的基础上添加了小鸭尾翼，并换装了运动后包围，拥有更大的尾部扩散器，带来更好的空气动力学表现。

　　内饰部分，新车相比普通A级，其用料更加偏向运动，包括采用了平底AMG方向盘、黑色Artico皮革座椅搭配黄色缝线、合金油门刹车踏板等。多媒体系统上，全液晶仪表新增AMG主题风格，并提供AMG DYNAMIC SELECT驾驶模式，包括Slippery、Comfort、Sport、Sport +和Inpidual五种驾驶模式，此外MBUX多媒体系统还将新增AMG TRACK PACE赛道数据记录器，以便驾驶员能够保存并分析掌握自己的赛道驾驶数据。

　　虽然是最入门最便宜的AMG车型，新车的动力可一点都不弱，搭载了2.0T四缸涡轮增压发动机，采用单涡轮双涡管设计，最大功率达到225kW( 306PS)，峰值扭矩400N·m。传动方面，新车将匹配AMG SPEEDSHIFT DCT 7G双离合变速器，并配备有AMG Performance 4MATIC四驱系统，得益于此，该车0-100km/h加速仅为4.8秒，最高时速为250km/h。

　　底盘方面，新车采用经过运动化调教的前麦弗逊后四连杆独立悬架结构，并可选配AMG RIDE CONTROL自适应可变阻尼悬挂控制系统，在操控性能上带来更大的乐趣。


雷克萨斯LM


　　从提前拍摄到的宣传广告可知，雷克萨斯LM300h将在2019上海车展全球首发，这位旗舰家族新成员定位豪华MPV，是继LS、LC、LX和豪华游艇LY之后，雷克萨斯推出的第五款旗舰产品。

　　通过海外媒体的假想图和官方发布的预告图可知，LM虽然整体外观延续了高端MPV埃尔法的轮廓，但细节上采用了雷克萨斯标志性的家族式设计，纺锤形进气格栅内部采用网状结构设计，而两侧的头灯组由三颗矩阵式灯珠组成，搭配勾型LED日行灯有着强烈的视觉冲击。

　　似乎LM的尾部采用了与新款ES相似的LED尾灯设计，并由一条镀铬饰条相连，拉宽了整车的视觉宽度。下方则装配有黑色运动套件，造型与前脸激进的格栅相呼应。

雷克萨斯LM动力预测
车型		动力		最大功率	峰值扭矩	变速箱
LM350		3.5L V6自然吸气发动机 （2GR-FKS）		221kW(300PS)	361N·m	8挡手自一体
LM300h		2.5L L4自然吸气发动机  （A25A-FXS）		134kW(182PS)	206N·m	E-CVT
		永磁同步电机		88kW(202PS)	202N·m

　　动力上，根据现有的埃尔法动力布局，预计雷克萨斯LM350将搭载3.5L V6自然吸气发动机，最大功率221kW(300PS)，峰值扭矩361N·m，匹配爱信8速手自一体，百公里油耗9.5L/100km；LM300h搭载2.5L自然吸气发动机+永磁同步电机组合的混动系统，发动机最大功率134kW(182PS)，峰值扭矩206N·m，匹配E-CVT变速箱，百公里油耗5.3L/100km。


梅赛德斯-AMG C43旅行版


　　梅赛德斯-AMG C43旅行版将在此次上海车展进行国内首发，动力上依旧搭载3.0T V6双涡轮增压引擎，最大马力比现款C43车型提升了33PS，但官方公布的破百时间却维持4.7s不变。

　　梅赛德斯-AMG C43旅行版采用了改款奔驰C级的细节设计，同时新车前大灯组内部布局也进行了升级，与新款C级普通版车型保持一致。新车侧面线条流畅而优雅，并配备有18英寸和19英寸的全新密辐式轮圈。

　　新款C43换装新LED尾灯，并且配备有下扩散器以及双边共四出排气设计，四个圆形的排气口相比现款车型上扁平造型看上去要更加具有攻击色彩。

　　内饰方面，新车采用12.3英寸全液晶仪表盘，同时中控液晶显示也将升级至最大10.25英寸。作为AMG的入门车型，新车还有全新三辐式平底方向盘，座椅、车门内饰板以及中控台采用了红色缝线处理，加上碳纤维样式的中控饰板，营造出强烈的运动色彩。

　　C43旅行版依旧搭载AMG调校过的3.0T V6双涡轮增压引擎，最大功率287kW(390PS)，峰值扭矩520Nm，传动匹配9AT变速箱，并且还有4MATIC四驱系统。其0-100km/h加速时间为4.7s。