【太平洋汽车网 评测频道】新能源汽车在近些年迎来了集中爆发，不得不承认，新能源车型一定是未来趋势，丰田在中国市场早早就推出了油电混动车型。但是在目前越来越严格的限牌政策下，一台不限牌，续航里程高的插电混动版车型显然更符合消费者的需求。

　　雷凌双擎E+基于双擎车型开发，外观和内饰样式几乎没有任何变化，发动机和变速箱也依然如旧，连动力数据都没有改变。不同在于双擎E+换装了容量更大的锂电池，实现了55km的纯电续航里程，以及近1000km的综合续航里程。在PHEV模式下百公里油耗为1.3L，与其他插电混动车型不同的是，HEV模式百公里油耗为4.3L，在馈电工况下也拥有极低的油耗，真正做到了一车两用。

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　　在试驾雷凌双擎E+之前，我们同事已经对外观内饰进行了详细的静态解析，可以点击下方图片链接，跳转至雷凌双擎E+的静态解析文章。

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雷凌双擎E+试驾感受




　　动力方面，雷凌双擎E+的混动系统搭载一台1.8L的阿特金森循环发动机，最大功率为73kW/5200rpm，最大扭矩则为142N·m/4000rpm。而配备的永磁同步电机，最大功率为53kW，峰值扭矩则达到207N·m。从丰田工程师方面得到证实，这套动力系统并没有综合最大输出功率的说法，电动机和发动机紧密地匹配，随时处于最高效率工作区间是其最大追求点。

　　动态响应依旧非常出色，起步提速基本由电机介入驱动，动力输出可以做到随踩随有，并不会像传统燃油车一样，需要等转速上升才能感受到加速反馈。

　　雷凌双擎E+拥有三个模式选择键，最左边的DRIVE MODE可以在普通、节能、运动三种驾驶模式间切换，主要还是对应不同的驾驶风格。

　　最右侧的EV CITY按键提供EV CITY与EV MODE两个模式，EV CITY为纯电行驶模式，在电池电量充足的情况下，优先使用电力行驶，因为只有72马力的电动机，在该模式下，中后段加速即使乏力，只要油门踏板不踩入kick down或时速不超过125km/h，发动机是不会介入的。而EV MODE模式当动力请求达到一定程度，发动机会更积极地介入，保证足够的动力输出。

　　在电池有电的情况下（表显电量不为零），只要油门踏板不踩入kick down或时速不超过125km/h，汽油发动机是不会介入的。可以标准限速下，全速度段地感受纯电行驶带来的平顺与安静。而在此之前的雷凌双擎，由于电池容量小的缘故，纯电行驶无法达到这么高的时速。

　　在雷凌双擎E+的换挡杆上，原有的“S”挡更换为现在的“B”挡，也就是强制动能回收挡，当挂入该挡位时，能实现随速的回收力度，拖拽感很轻微。

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10.3kWh松下三元锂电池




　　雷凌双擎E+采用进口的松下三元锂电池组，容量为10.3kWh，使用家用220V高效充电器，充满时间在3个小时内。同时，广汽丰田为电池组提供了不限里程、不限年限的终身续保政策。随车赠送了家用220V电源充电转接器，充电位符合条件的车主，厂家免费赠送并安装充电桩。

　　值得一提的是，雷凌双擎E+所享有的电池无忧计划，不限里程、不限年限延保保障政策，跟车不跟人。也就是说即使是二手交易，下一任车主也依然能享有该项政策权益，这让二手车更加保值。

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外观内饰设计回顾




　　雷凌双擎E+与雷凌双擎整体外观基本保持一致，仅在一些细节以及车身标识上有差异。其中最明显的就是中网格栅和右后侧的充电口，剩下的就只有“PLUG-IN HYBIRD”标识的细节差异了。充电接口设计在车侧右后方，燃油加注口则对称地设计在左侧。

　　和外观一样，内饰沿用了雷凌双擎的设计，整体呈现很强烈的居家风格。中控多媒体系统支持百度CarLife、WLAN连接等功能，操作界面与现款雷凌双擎基本一致。

　　在插电混动车型上，当发动机不介入时，是不需要冷却水对发动机散热的，也就相应不能额外产生热水对车厢提供暖气。雷凌双擎E+采用了三套供热系统，分别是发动机余热、电加热水箱、出风道电热丝加热。减缓了因为供暖耗电量大的问题。

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车厢及空间




　　在乘坐空间方面，与雷凌双擎没有区别，只是因为采用了更大容量的电池，后备厢容积受到一定程度的影响，纵深从之前的700mm缩减到现在的650mm。同时双擎版电池上的凹槽也被取消了。

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总结




　　广汽丰田雷凌上市五年来，累计销量接近75万辆，其中混合动力车型12万辆，合理的价格以及合适的家用定位让它成为广汽丰田销量最高的单一车型。此次带来的双擎E+更加符合中国市场的需求，无论是从中国用户实际的用车场景还是相关政策层面，都更加贴近用车本身。同时，广汽丰田为电池组提供了不限里程、不限年限的终身续保政策也让消费者吃下了一颗定心丸。雷凌双擎E+已上市，18.58万元起的售价在同级别插电混动车型中优势明显，结合今天的试驾，雷凌双擎E+做到了不影响驾驶体验的前提下，提升了续航里程，值得肯定的一台车。（图/文/摄：太平洋汽车网 冷博文）

车型参数配置对比
● 标配○ 选配- 无
车型图片：
车型信息：	雷凌双擎 2019款 双擎E+ 1.8PH GS 精英版	2019款 双擎E+ 1.8PH GS 精英风尚版	2019款 双擎E+ 1.8PH GS 精英天窗版	2019款 双擎E+ 1.8PH V 豪华版
官方价：	20.78万	21.38万	21.68万	22.28万
厂商：	广汽丰田	广汽丰田	广汽丰田	广汽丰田
级别：	紧凑型车	紧凑型车	紧凑型车	紧凑型车
上市时间：	2019-03	2019-03	2019-03	2019-03
发动机：	1.8L L4	1.8L L4	1.8L L4	1.8L L4
进气形式：	自然吸气	自然吸气	自然吸气	自然吸气
最大马力(PS)：	99	99	99	99
最大扭矩(N·m)：	142	142	142	142
变速箱：	E-CVT无级变速	E-CVT无级变速	E-CVT无级变速	E-CVT无级变速
车身类型：	4门5座三厢车	4门5座三厢车	4门5座三厢车	4门5座三厢车
长×宽×高(mm)：	4645×1775×1480	4645×1775×1480	4645×1775×1480	4645×1775×1480
轴距(mm)：	2700	2700	2700	2700
最高车速(km/h)：	159	159	159	159
官方0-100km/h加速(s)：	-	-	-	-
实测0-100km/h加速(s)：	-	-	-	-
实测100-0km/h制动(m)：	-	-	-	-
实测油耗(L/100km)：	-	-	-	-
工信部综合油耗(L/100km)：	1.3	1.3	1.3	1.3
B状态综合油耗(L/100km)：	4.3	4.3	4.3	4.3
电池质保期：	不限年限或不限里程	不限年限或不限里程	不限年限或不限里程	不限年限或不限里程
工信部纯电续航里程(km)：	55	55	55	55
充电时间：	快充:无,慢充:无	快充:无,慢充:无	快充:无,慢充:无	快充:无,慢充:无
整车质保：	三年或10万公里	三年或10万公里	三年或10万公里	三年或10万公里
车身类型：	三厢车	三厢车	三厢车	三厢车
长度(mm)：	4645	4645	4645	4645
宽度(mm)：	1775	1775	1775	1775
高度(mm)：	1480	1480	1480	1480
轴距(mm)：	2700	2700	2700	2700
前轮距(mm)：	1525	1525	1525	1525
后轮距(mm)：	1520	1520	1520	1520
最小离地间隙(mm)：	105	105	105	105
车重(kg)：	1510	1535	1535	1540
车门数(个)：	4	4	4	4
座位数(个)：	5	5	5	5
油箱容积(L)：	40	40	40	40
后备厢容积(L)：	-	-	-	-
后备厢最大容积(L)：	-	-	-	-
后备厢内部尺寸(mm)：	600×1200×500	600×1200×500	600×1200×500	600×1200×500
货箱尺寸(mm)：	-	-	-	-
最大载重质量(kg)：	-	-	-	-
发动机型号：	8ZR-FXE	8ZR-FXE	8ZR-FXE	8ZR-FXE
排量(mL)：	1798	1798	1798	1798
进气形式：	自然吸气	自然吸气	自然吸气	自然吸气
最大马力(PS)：	99	99	99	99
最大功率(kW)：	73	73	73	73
最大功率转速(rpm)：	5200	5200	5200	5200
最大扭矩(N·m)：	142	142	142	142
最大扭矩转速(rpm)：	4000	4000	4000	4000
气缸排列形式：	直列	直列	直列	直列
气缸数(个)：	4	4	4	4
每缸气门数(个)：	4	4	4	4
压缩比：	13.04	13.04	13.04	13.04
配气机构：	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸径(mm)：	80.5	80.5	80.5	80.5
行程(mm)：	88.3	88.3	88.3	88.3
发动机特有技术：	双VVT-i	双VVT-i	双VVT-i	双VVT-i
燃料形式：	油电混合	油电混合	油电混合	油电混合
燃油标号：	92号 (原93号)	92号 (原93号)	92号 (原93号)	92号 (原93号)
供油方式：	多点电喷	多点电喷	多点电喷	多点电喷
缸盖材料：	铝合金	铝合金	铝合金	铝合金
缸体材料：	铝合金	铝合金	铝合金	铝合金
排放标准：	国VI	国VI	国VI	国VI
电机类型：	永磁同步	永磁同步	永磁同步	永磁同步
电动机最大马力(ps)：	72	72	72	72
电动机总功率(kW)：	53	53	53	53
电动机总扭矩(N·m)：	207	207	207	207
前电动机最大功率(kW)：	53	53	53	53
前电动机最大扭矩(N·m)：	207	207	207	207
后电动机最大功率(kW)：	-	-	-	-
后电动机最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
驱动模式：	插电式混合动力	插电式混合动力	插电式混合动力	插电式混合动力
驱动电机数：	单电机	单电机	单电机	单电机
电机布局：	前置	前置	前置	前置
系统综合功率(kW)：	100	100	100	100
系统综合扭矩(N·m)：	-	-	-	-
工信部纯电续航里程(km)：	55	55	55	55
百公里耗电量(kWh/100km)：	-	-	-	-
电池容量(kWh)：	10.5	10.5	10.5	10.5
电池能量密度(Wh/kg)：	-	-	-	-
电池类型：	三元锂电池	三元锂电池	三元锂电池	三元锂电池
电池保修时间：	不限年限或不限里程	不限年限或不限里程	不限年限或不限里程	不限年限或不限里程
电池充电时间：	快充:无,慢充:无	快充:无,慢充:无	快充:无,慢充:无	快充:无,慢充:无
快充电量(%)：	-	-	-	-
简称：	E-CVT无级变速	E-CVT无级变速	E-CVT无级变速	E-CVT无级变速
挡位个数：	-	-	-	-
变速箱类型：	电子无级变速箱(E-CVT)	电子无级变速箱(E-CVT)	电子无级变速箱(E-CVT)	电子无级变速箱(E-CVT)
驱动方式：	前置前驱	前置前驱	前置前驱	前置前驱
四驱形式：	-	-	-	-
中央差速器结构：	-	-	-	-
前悬挂类型：	麦弗逊式独立悬挂	麦弗逊式独立悬挂	麦弗逊式独立悬挂	麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型：	扭力梁式非独立悬挂	扭力梁式非独立悬挂	扭力梁式非独立悬挂	扭力梁式非独立悬挂
转向助力类型：	电动助力	电动助力	电动助力	电动助力
车体结构：	承载式	承载式	承载式	承载式
前制动器类型：	通风盘式	通风盘式	通风盘式	通风盘式
后制动器类型：	盘式	盘式	盘式	盘式
驻车制动类型：	手刹	手刹	手刹	手刹
前轮胎规格：	205/55 R16	205/55 R16	205/55 R16	205/55 R16
后轮胎规格：	205/55 R16	205/55 R16	205/55 R16	205/55 R16
备胎规格：	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸
备胎尺寸：	T125/70 D17	T125/70 D17	T125/70 D17	T125/70 D17
接近角(°)：	-	-	-	-
离去角(°)：	-	-	-	-
纵向通过角(°)：	-	-	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-	-	-
最小离地间隙(mm)：	105	105	105	105
最小转弯半径(m)：	5.4	5.4	5.4	5.4
最大涉水深度(mm)：	-	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●	●
制动力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●	●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●	●
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●	●
胎压监测装置：	●	●	●	●
防爆轮胎：	-	-	-	-
安全带未系提示：	●	●	●	●
主/副驾驶座安全气囊：	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
前/后排侧气囊：	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘)：	前- / 后-	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
膝部气囊：	-	-	-	-
ISO FIX儿童座椅接口：	●	●	●	●
发动机电子防盗：	●	●	●	●
车内中控锁：	●	●	●	●
遥控钥匙：	●	●	●	●
远程启动：	-	-	-	-
无钥匙启动系统：	●	●	●	●
无钥匙进入系统：	-	-	-	●
上坡辅助：	●	●	●	●
自动驻车：	-	-	-	-
陡坡缓降：	-	-	-	-
可变悬挂：	-	-	-	-
空气悬挂：	-	-	-	-
可变转向比：	-	-	-	-
前桥限滑差速器/差速锁：	-	-	-	-
中央差速器锁止功能：	-	-	-	-
后桥限滑差速器/差速锁：	-	-	-	-
电动天窗：	-	●	●	●
全景天窗：	-	-	-	-
天窗尺寸(mm)：	-	430×710	430×710	430×710
运动外观套件：	-	-	-	-
铝合金轮毂：	●	●	●	●
电动吸合门：	-	-	-	-
侧滑门：	-	-	-	-
电动后备厢：	-	-	-	-
后备厢感应开启：	-	-	-	-
车顶行李架：	-	-	-	-
主动进气格栅：	-	-	-	-
皮质方向盘：	-	-	-	●
方向盘调节范围：	上下+前后	上下+前后	上下+前后	上下+前后
方向盘电动调节：	-	-	-	-
多功能方向盘：	●	●	●	●
方向盘换挡：	-	-	-	-
方向盘加热：	-	-	-	-
方向盘记忆：	-	-	-	-
定速巡航：	-	-	-	●
自适应巡航：	-	-	-	-
前/后雷达：	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-
倒车视频影像：	-	-	●	●
全景摄像头：	-	-	-	-
行车电脑显示屏：	●	●	●	●
车载行车记录仪：	-	-	-	-
全液晶仪表盘：	-	-	-	-
全液晶仪表盘尺寸：	-	-	-	-
HUD抬头数字显示：	-	-	-	-
驾驶模式切换：	●	●	●	●
手机无线充电：	-	-	-	-
车载冰箱：	-	-	-	-
座椅材质：	织物	织物	织物	仿皮+真皮
运动风格座椅：	-	-	-	●
座椅高低调节：	●	●	●	●
腰部支撑调节：	-	-	-	-
肩部支撑调节：	-	-	-	-
主/副驾驶座电动调节：	主- / 副-	主- / 副-	主- / 副-	主- / 副-
第二排靠背角度调节：	-	-	-	-
第二排座椅移动：	-	-	-	-
后排座椅电动调节：	-	-	-	-
电动座椅记忆：	-	-	-	-
前/后排座椅加热：	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-
前/后排座椅通风：	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	-	-	-	-
第三排座椅：	-	-	-	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
后排杯架：	●	●	●	●
空调调节方式：	自动	自动	自动	自动
后排独立空调：	-	-	-	-
后座出风口：	-	-	-	-
温度分区控制：	-	-	-	-
车内空气调节/花粉过滤：	●	●	●	●
近光灯：	LED	LED	LED	LED
远光灯：	LED	LED	LED	LED
自适应远近光灯：	-	-	-	-
日间行车灯：	-	-	-	-
自动头灯：	-	-	-	-
转向辅助灯：	-	-	-	-
随动转向大灯(AFS)：	-	-	-	-
前雾灯：	●	●	●	●
大灯高度可调：	●	●	●	●
大灯清洗装置：	-	-	-	-
大灯延时关闭：	-	-	-	-
车内氛围灯：	-	-	-	-
前电动车窗：	●	●	●	●
后电动车窗：	●	●	●	●
车窗一键升/降：	驾驶席	驾驶席	驾驶席	驾驶席
车窗防夹手功能：	驾驶席	驾驶席	驾驶席	驾驶席
防紫外线/隔热玻璃：	-	-	-	-
后视镜电动调节：	●	●	●	●
外后视镜加热：	-	-	-	-
内/外后视镜自动防眩目：	内- / 外-	内- / 外-	内- / 外-	内- / 外-
后视镜电动折叠：	-	-	-	-
后视镜记忆：	-	-	-	-
后风挡遮阳帘：	-	-	-	-
后排侧遮阳帘：	-	-	-	-
后排侧隐私玻璃：	-	-	-	-
遮阳板化妆镜：	●	●	●	●
后雨刷：	-	-	-	-
感应雨刷：	-	-	-	-
GPS导航系统：	-	-	●	●
车联网/手机互联：	-	-	手机互联	手机互联
中控台彩色大屏：	-	-	●	●
中控台大屏尺寸：	-	-	8英寸	8英寸
蓝牙/车载电话：	-	-	●	●
车载电视：	-	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●	●
220V/230V电源：	-	-	-	-
CD/DVD：	单碟CD	单碟CD	-	-
扬声器品牌：	-	-	-	-
扬声器数量：	标配:4	标配:4	标配:4	标配:4
自动泊车入位：	-	-	-	-
发动机启停技术：	-	-	-	-
并线辅助：	-	-	-	-
车道偏离预警系统：	-	-	-	-
主动刹车/主动安全系统：	-	-	-	-
疲劳驾驶提示：	-	-	-	-
整体主动转向系统：	-	-	-	-
夜视系统：	-	-	-	-
中控液晶屏分屏显示：	-	-	-	-
备注：	-	-	-	-
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