跟油耗&里程焦虑说再见 雷凌双擎E+实拍解析
2019年02月17日 23:22
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【太平洋汽车网 导购频道】自2014年广汽丰田将雷凌引入中国以来，其销量都有如雨后春笋般节节高升，不论是我们身边朋友的私家车，还是营运的各种专车都不约而同的选择了雷凌。当然广汽丰田并没有因此满足，而是选择给消费者更可靠更经济实用的车型，就这样一款让您和油耗&里程焦虑说再见的雷凌双擎E+（插电混动）来到了我们眼前，并于2月18日正式在各大4S店开启预订。
该车最大的亮点莫过于在插混模式下油耗仅为1.3L，而非插电混动模式下油耗也能实现在4.3L，再加上广汽丰田提供电池终身质保服务，相信上市后必能引起一翻轰动。现在就让小编我来给大家详细解析一下这款丰田“神车”。
外观：与双擎版如出一辙
外观方面，雷凌插电式混动版与之前的双擎版本设计上如出一辙，没有过多的变化，但细微之处还可以看到两款的区别所在，当然整体轮廓依然保持着家族式的简约线条，属于非常耐看的设计。
该车最大的亮点莫过于在插混模式下油耗仅为1.3L，而非插电混动模式下油耗也能实现在4.3L，再加上广汽丰田提供电池终身质保服务，相信上市后必能引起一翻轰动。现在就让小编我来给大家详细解析一下这款丰田“神车”。
外观：与双擎版如出一辙
外观方面，雷凌插电式混动版与之前的双擎版本设计上如出一辙，没有过多的变化，但细微之处还可以看到两款的区别所在，当然整体轮廓依然保持着家族式的简约线条，属于非常耐看的设计。
| 雷凌 插电混动版 车身尺寸 | |||
| 长 （mm） | 4630 | ||
| 宽 （mm） | 1775 | ||
| 高 （mm） | 1485 | ||
| 轴距 （mm） | 2700 | ||
| 其车身尺寸与双擎版保持一致 | |||
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