【太平洋汽车网 导购频道】自2014年广汽丰田将雷凌引入中国以来，其销量都有如雨后春笋般节节高升，不论是我们身边朋友的私家车，还是营运的各种专车都不约而同的选择了雷凌。当然广汽丰田并没有因此满足，而是选择给消费者更可靠更经济实用的车型，就这样一款让您和油耗&里程焦虑说再见的雷凌双擎E+（插电混动）来到了我们眼前，并于2月18日正式在各大4S店开启预订。

　　该车最大的亮点莫过于在插混模式下油耗仅为1.3L，而非插电混动模式下油耗也能实现在4.3L，再加上广汽丰田提供电池终身质保服务，相信上市后必能引起一翻轰动。现在就让小编我来给大家详细解析一下这款丰田“神车”。

外观：与双擎版如出一辙



 

 




　　外观方面，雷凌插电式混动版与之前的双擎版本设计上如出一辙，没有过多的变化，但细微之处还可以看到两款的区别所在，当然整体轮廓依然保持着家族式的简约线条，属于非常耐看的设计。

雷凌 插电混动版 车身尺寸
长 ​（mm）		4630
宽 ​（mm）		1775
高 ​（mm）		1485
轴距 ​（mm）		2700
其车身尺寸与双擎版保持一致

内饰：“家族式”风格，还是设计师偷懒了？



 

 




　　内饰整体造型延续了双擎版本的简洁风格，真皮双拼撞色设计更有视觉冲击感，同时营造出的居家氛围也很好，整体更符合家用级轿车该有的品质。配置方面丝毫不差，拥有上坡辅助、自动空调、多媒体智能触屏、以及USB接口和12V电源接口，并且驾驶模式选择也提供了混动及纯电模式选择。

空间：这是一辆TOYOTA，无须担心

动力：和油耗&里程焦虑说再见



 

 




　　

总结



 

 




　　雷凌双擎Ｅ＋（插电式混动版）的上市相信对于新能源市场会有激烈的竞争，虽然还有近期发布的卡罗拉插电式混动车型，但是已经可以看出各厂商对于新能源领域的重视程度之高，相比之下其雷凌插电式混动的优势在于更了解中国市场，对于消费者的喜好也有调研，而雷凌插电式混动就是针对中国消费者而打造的车型，相信上市后一定会凭借其品牌口碑和产品热度有一个不俗的销量表现。（文：太平洋汽车网 熊睿锋）


 

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