唐EV/宋MAX DM领衔 比亚迪2019新车规划
2019年02月28日 15:09
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秦Pro手动挡
上市时间:或上半年
新车亮点:手动挡,售价将进一步下探,也为喜好手动人群提供新的选择。
此前有国内媒体获得了秦Pro新车型的谍照,该车在整体上与现款车型保持一致,区别在于匹配了6速手动变速箱,根据推测匹配这款变速箱的是搭载1.5T发动机涡轮增压发动机的车型。
现款秦Pro自动挡车型
从宋MAX、唐二代到宋二代,比亚迪的全新家族化设计Dragon Face已获得市场的认可,秦Pro采用这一设计语言,给自己的颜值带来彻底的革新。值得肯定的是,比亚迪并没有一成不变地“套娃”,在秦Pro身上,配合轿车的身份,大嘴造型更显宽、扁,让整个前脸呈现横向低矮的视觉效果,更显动感。
与外观的套路相同,秦Pro采用了比亚迪最新的家族风格,灵感来自于中国古代的宫殿屋檐,运用平直的线条勾勒出简洁的内饰。相较上一代车型,秦Pro在档次感上提升明显,同时十分重视科技感的营造。
比亚迪秦Pro搭载1.5L自然吸气发动机或1.5T涡轮增压发动机,目前在售车型中仅有1.5L车型提供5速手动变速器可选。比亚迪秦Pro上市的时间并不长,所以此次匹配6速手动变速器的车型很大可能不是针对1.5L+5速手动变速器这套动力总成的替换,而是与1.5T涡轮增压发动机匹配,成为1.5T版本的入门车型,进一步丰富消费者的选择。
编辑点评:秦Pro手动挡推出除了售价下探外,还满足了许多追求手动挡驾驶乐趣人群的需求,手动车开起来的随心所欲是自动挡车型较难比拟的,不过家用车定位的秦Pro也不会因手动的加入就转变为运动性能车,厂家推出手动挡的目的更大程度上还是为了降低成本和降低售价以取得更好的销量。
秦Pro EV600
上市时间:年内
新车亮点:续航提升、动力提升。
去年12月,我们从工信部获得了一组比亚迪秦Pro EV600的申报信息,根据比亚迪唐EV600等新能源车的命名规则,“EV600”字样暗示着秦Pro EV600的NEDC续航里程将会超过500km。新车或于今年年内上市。
外观方面,比亚迪秦Pro EV600与此前推出的比亚迪秦Pro EV500基本保持一致,后者补贴后售价为17-19万元。前奥迪设计师艾格主导设计的比亚迪全新Dragon Face家族式前脸同样出现在秦Pro EV600车型上,颜值惊艳。而腰线由前翼子板一直延伸至尾部,与车门下方的折线很好地上下呼应,表现出较强的力量感。车尾则延续了贯穿式尾灯,具有很高的家族辨识。
该车尺寸依然为4765/1837/1515mm,轴距为2718mm,整备质量达到1710kg,提供225/55 R17与225/60 R16两个配置轮胎可选。动力方面,该车采用了一台最大功率达到135kW(183PS)的电动机,相比秦Pro EV500输出的120kW(163PS)最大功率,秦Pro EV600带来明显的动力和续航里程提升。
编辑点评:秦Pro EV500在动力、续航、配置各方面都做得不错,可以说十分均衡,而秦Pro EV600再次升级,不过终端售价也预计会突破20万元。
全新中大型车
上市时间:或年内
新车亮点:超强动力,3s左右“破百”
文章的压轴车型是比亚迪全新的中大型车,该车未来或命名为“汉”。早在2015年便曝出了此款比亚迪全新插电式混合动力车型的信息,而今年有望上市销售。据悉新车内部代号为E9,定位为一款中大型轿车,采用插电式混合动力及电控四驱系统。新车百公里加速时间有望达到2.9s,直线加速能力可看齐特斯拉P85D。
特斯拉Model S 100D
据介绍,汉定位为一款中大型轿跑车,其长宽高分别为4950/1890/1490mm,轴距为2940mm,预计将成为比亚迪新的旗舰轿车。配置方面,根据此前曝光的信息,该车有望配备ACC自适应巡航、电动吸合门、抬头显示、并线辅助、车道保持辅助、电动后扰流板、可感应开启的后备厢等。
动力方面,新车将搭载比亚迪研发的双模六擎四驱系统,由一台2.0T涡轮增压引擎和最大功率110kW(150PS)的电动机组成,四驱版车型还将在后轴布置350kW(476PS)的电动机,百公里加速时间或能达到2.9s,关于该车的更多信息我们将持续关注。
编辑点评:这台或被命名为比亚迪“汉”的全新中大型车倘若推出,将是比亚迪车系的旗舰车款,代表着比亚迪在民用新能源车制造上的最尖端科技。目前自主品牌在中大型车领域鲜有涉猎,如此一台高性能中大型车的推出对于中国品牌车企来说也将会有重大意义,我们期待该车的早日推出。
总结
接下来的几年,新能源车在汽车市场所占的份额还将持续增加已是板上钉钉的事,一直以来侧重纯电和插混新车研发的比亚迪未来无疑会是“吃香”的车企。2019年比亚迪的新车基本都应用了其最新的设计语言和技术,或能惊艳全球车市的“汉”也可能在今年登场,相信比亚迪新车们在2019年会有一个不错的市场表现。
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