【太平洋汽车网 行业频道】日前，中国汽车流通协会（以下简称：流通协会）发布最新一期汽车经销商库存预警指数显示，2019年1月我国经销商库存指数为58.9%，环比下降7.2%，同比下降8.3%，目前已连续13个月位于警戒线之上。

　　中国汽车流通协会副秘书长郎学红表示，由于2月份经销商有效销售时间较少，加上物流、上牌手续因素及今年1月份消费者购车需求的提前释放，2月份的汽车销量还将处于较低水平。

　　据相关数据显示，受节前消费者购车需求提前释放影响，多家车企1月销量均不同程度增长，但部分车企销量依旧有所下滑，预示着车市中的马太效应加剧。

2019年1月部分车企销量
车企	1月销量（辆）	同比增长
广汽集团	20.97万	19.84%
吉利	158393	5.3%
本田	136483	8.2%
长城汽车	111715	1.52%
北京现代	110316	47%
奔驰	超7万	——
奥迪	63888	5.3%
奇瑞	61815	23.3%

　　虽然部分车企的1月销量有所提升，但是车市生存环境的生存竞争压力有增无减。据流通协会公布的数据显示，1月汽车消费指数为18.9，从构成汽车消费指数的分指数来看，2019年1月需求分指数为9，消费者购车需求创新低，再加上库存指数一直居高不下以及各大主机陆续发布2019年销量任务目标，这令经销商的生存压力进一步加大。（文：太平洋汽车网 曾惠君）


 

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